蔚来回应因疫情停产,蔚来汽车紧急停产-生活百科-釜正号

李斌坦言“扛不住了”,蔚来汽车部分车型涨价,整车生产暂停

李斌坦言“扛不住了”是因为原材料特别是电池原材料价格上涨过多，且近期看不到下降趋势，同时疫情的影响使得蔚来汽车面临更大压力，最终决定上调部分车型售价并暂停整车生产。具体如下：涨价原因：原材料价格上涨：受全球原材料价格上涨影响，特别是电池原材料今年涨幅过大，且近期看不到下降趋势。

靠着库存勉强支持到4月初。之后又因上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴无法供货，4月9日宣布暂停整车生产。李斌在蔚来APP上向用户说明了情况，称公司会与供应链合作伙伴在满足防疫要求的前提下，争取早日恢复生产，但未透露具体恢复时间。

蔚来“停产+涨价”的直接原因供应链断裂导致停产4月9日，蔚来发布公告称，因吉林、上海、江苏等地供应链合作伙伴陆续停产，整车生产暂停。蔚来CEO李斌表示：“一辆车差一个零件都没法生产。”汽车生产链条冗长复杂，蔚来汽车需上千块芯片、上万个零件，且分布在全国多地。

受疫情影响，蔚来位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复，蔚来不得不暂停整车生产。蔚来创始人李斌表示，受3月中旬部分零部件断供影响，目前这些零部件的库存已空。蔚来宣布，由于全球原材料价格上涨，ESESEC6等车型将在2022年5月10日起上涨1万元，ETET5价格不变。

李斌回应蔚来汽车涨价：扛不住了，原料涨价给品牌带来了哪些影响？涨价也合乎预期；上游原材料之前涨价确实太猛，电池企业纷纷开始提价，电池成本大幅涨价这事是真的，很多企业甚至宁可停止生产和发货，也要逼着车场重新商定价格。

蔚来10月交付新车1.01万辆,合肥工厂暂停生产

1、蔚来汽车在11月1日发布的交付数据显示，10月份交付新车01万辆，同比增长173%；2022年1-10月，交付新车25万辆，同比增长32%；自交付以来，蔚来汽车累计交付296万辆。蔚来汽车方面回应称，生产基地受疫情影响比较严重，确实影响了10月份的生产和交付进度。

2、交付量变化：蔚来短期承压，小鹏势头强劲蔚来交付量下滑：10月蔚来交付量仅3667辆，同比下滑25%，环比也未恢复增长。其官方解释为9月底至10月中旬江淮合肥工厂进行阶段性升级，仅满负荷生产10天，导致产能受限。

3、蔚来汽车：7月份交付量05万辆，同比增长106%，创单月交付量新高。在高强度优惠力度和换电模式与整车“解绑”变相降价推动下，市场表现触底反弹。吃到红利的全新ES6，7月交付量破万，随着品牌力提升和口碑重塑，未来或有更好发展。

4、025年10月国产车市值排名如下：小米集团，市值27万亿。其业务多元，涵盖智能手机、IoT、互联网服务及智能汽车，且智能汽车业务增长快，9月交付量首超4万辆。比亚迪，市值01万亿。作为全球新能源销量冠军，三电技术领先，2025年上半年销量197万辆，海外市场份额超60%。赛力斯，市值2613亿。

5、造车新势力表现亮眼：蔚来、理想和小鹏分别在11月份交付5291辆、4646辆和4224辆新车，销量进入快速增长期，同比翻番以上，进入新产品周期，未来高增可期，完成年初KPI的可能性也在增加。

6、企业集团销量TOP5（按总销量排序）上汽集团：44万辆，同比增长13% 自主品牌占比64%（30.6万辆），合资品牌占比低于三分之一；1-10月累计367万辆。

蔚来停产、特斯拉宕机,新能源车产业链绷不住了

近期，蔚来因疫情停产和特斯拉宕机的消息引发了市场对新能源车产业链的担忧。然而，从整体来看，新能源车产业链并未完全绷不住，但确实受到了一定冲击。以下是对这一情况的详细分析：蔚来停产情况蔚来汽车表示，自3月以来，由于疫情爆发，公司在吉林、上海和江苏等地的合作供应商纷纷暂停生产，导致公司被迫停止电动车生产。

国补退出、特斯拉降价，新能源车企步入淘汰年特斯拉降价引发降价潮：年初特斯拉国产车大幅降价，主力车型Model 3和Model Y降价2万-8万元，引发问界、领跑汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等多家新能源汽车厂商通过补贴、特惠、折扣等方式加入降价潮。

而在蔚来停产之前，已有上海大众汽车工厂、特斯拉上海超级工厂、一汽长春工厂受到当地疫情影响，先后宣布停产。蔚来因零部件短缺宣布整车停产2 4月9日，一则蔚来停产的消息刷爆了汽车圈，停产原因是：3月份以来，因为疫情原因，蔚来汽车位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。

特斯拉和蔚来停产，车陷上海滩，疫情下汽车行业的损失有多严重？本次疫情，对第一第二产业的影响是极其有限的，对三产的影响尤其是中小规模的企业打击几乎是毁灭性的。汽车行业属于第二产业。

第一季度新能源车全行业涨价，特斯拉也多次提价，3月8天内连续三次价格上调，原因包括国补退坡、供应链上游原材料和零部件价格暴涨及供应短缺传导的压力。