【新能观察】一大波DM-i车型来袭,比亚迪产能顶得住吗
1、再加上已经生产的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i，比亚迪的DM-i车型阵容将非常庞大。产能提升的实例：以秦PLUS DM-i为例，自2月发售以来，其销量（上险数）从4月的3000多台跃升到了9月的15000多台，显示出产能的显著提升。
2、结论宋MAX DM-i的产能能否扛得住，取决于市场订单量与比亚迪产能扩张速度的匹配度。
3、符合比亚迪市场战略：在比亚迪的高端化品牌立住之前，稳住并持续提升市占率以及产能利用率，守住市场话语权是比亚迪必须坚持的打法。宋L DM-i的推出，有助于比亚迪在插混市场进一步投入强竞争力产品，加速替代燃油车，巩固市场地位。
10万元就如此能打,这四款即将面世的国产轿车不要错过
UNI-T的指导价区间在159万元-189万元，但UNI-V作为一款轿车，我们估计长安会把它往旗舰方向去塑造，所以大概率会在顶配车型上多堆一些配置，不过主力销售车型还是会保持在12万左右。UNI-V的上市节奏大概会是广州车展正式发布，明年初赶在春节前上市卖一波，喜欢UNI风格的朋友可以耐心等一等。
0升以下，价格大体上不超过10万元，属于这一类型的轿车有：夏利、羚羊、长安铃木奥托、云雀、悦达、英格尔、优尼柯、吉利、美日、安驰、奇瑞-等。普及型轿车：发动机排量介于 0至 6升之间，价格不超过20万元，属于这一类型的轿车有：桑塔纳、捷达、神龙富康、夏利2000-等。
现款H9我们已经比较熟悉，纵置后驱的C级豪车，售价30.98-598万元，已经算是现役国产轿车的价格“天花板”，关注度极高。而这款H9+作为加长版，其车长或将进一步突破2米，达到奥迪A8L、宝马7系Li的水准，而且还是四座布局，配合专属红/白双色车身，无论到哪都是最靓的“崽儿”。
不过最近大众已经宣布了ID.3在欧洲地区的起售价为3万欧元（约合29万元），若未来进入中国还是这个价格的话，它的竞争力就不如各大自主品牌车型了。 ● NO.4 荣威Ei6：2020年4月上市 Ei6是荣威首款基于荣威“集智”设计理念生产的量产车，将于2020年4月开幕的北京车展中亮相。
比亚迪F5什么时侯上市
1、定位为紧凑型轿车，或将于今年年内上市。动力上，搭载DM-i的插电式混动系统。比亚迪F5外观采用最新的设计理念，和比亚迪的王朝系列还是有所差别。多边形的中网加入分段式的线条，拓宽车头横向视觉效果，更接近目前比较流行的无边界中网。棱角分明的前大灯组由亮黑色饰板连接，车头一体化的造型简约又不单调。
2、官方没有公布上市时间。“F5”，前脸采用横幅式进气格栅，视觉感受更加精致。尺寸方面，新车长宽高分别为4780×1837×1495mm，轴距为2718mm，整体尺寸比秦PLUS DM-i略大一些。跟秦PLUS DM-i一样，比亚迪F5也是一款搭载了比亚迪DM-i插混系统的新能源车型，但是它的前脸设计与秦PLUS DM-i有很大的不同。
3、021年10月5日，2022款比亚迪F5，外观设计很精致，定位插电式混动系统，预计2022年上市。比亚迪F5的最新版本车型采用了当下最新的家族式设计语言与比亚迪秦。
4、多款DM-i车型即将上市：宋Pro DM-i计划11月下旬开启预售，12月下旬上市。宋MAX DM-i计划2022年1月初预售。汉DM-i及2022款比亚迪F5 DM-i也即将加入市场。再加上已经生产的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i，比亚迪的DM-i车型阵容将非常庞大。
5、比亚迪新款轿车F5或成秦PLUS DM-i“亲兄弟”，搭载DM-i系统，价格或更亲民 比亚迪DM-i车型在市场上持续火爆，供不应求，交车周期长达3个月以上。其中，秦PLUS DM-i在7月份销量达到9127辆，仅次于五菱宏光MINI EV，8月份销量更是环比猛增11%。
6、比亚迪旗下代号“F5”的全新插电混动轿车正式命名为驱逐舰05，并将亮相广州车展。以下是关于该车型的详细信息：外观方面：整体造型类似轿跑车型，前脸采用无边界格栅设计，横直电镀饰条平行叠加，上方为比亚迪最新标识（由缩写字母构成）。
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