多家车企推出新品布局,硬派越野市场成新的“必争之地”
奇瑞盯上硬派越野市场，其最新发布的车型如T - 探索06，整车设计硬派，定位为硬派越野SUV。今年4月，比亚迪发布百万级新能源硬派越野车仰望U8；同期，东风旗下豪华电动越野品牌猛士汽车首款车型猛士917全球首发并开启预订。8月16日，比亚迪推出新品牌方程豹，定位个性化越野品牌，同时推出首款产品混动硬派SUV豹5。
深蓝汽车通过推出全新硬派SUV深蓝G318入局新能源越野市场，该车型搭载超级增程混动系统，预计2024年上市，能否填补市场空白有待观察。深蓝G318产品定位与动力系统 深蓝G318定位为“越野属性SUV”，是深蓝汽车首款硬派越野车型。其核心动力系统采用发动机与双电机组成的超级增程混动方案，兼顾动力性能与续航能力。
其中哈弗H5是一款全尺寸带大梁的硬派SUV，成都车展前已经上市，售价128万-178万元，是一款性价比很好的工具车。哈弗新品猛龙被定义为哈弗首款新能源越野SUV，其5T+Hi4电四驱+后桥电控差速锁的组合，兼顾了新能源经济性属性和越野能力，纯电续航102/145km，预售16万-19万元。
政策松动下，新能源皮卡确实迎来了发展契机，比亚迪全新皮卡谍照曝光也印证了这一趋势，且多家车企已布局该领域，市场潜力较大。具体分析如下：政策与市场认知转变推动皮卡市场发展政策松动：国内推出皮卡解禁政策的省市越来越多，甚至有不少对皮卡乘用化身份的呼声。
国产车霸占40万以下!成都车展硬派SUV细数,国产太强势
豹5定位中大型SUV，不过尺寸相比于主流的城市SUV，豹5这个中大型SUV的尺寸还是偏小的，基本上和普拉多比较类似，在硬派SUV中其实也不算小。外观方面豹5是典型的硬派SUV设计，横平竖直而且看起来有很多经典设计。
既然是四驱SUV车型，那么就不要去往硬派越野车上面选了。而40万的价位，基本上也只有豪华品牌的中型SUV能够满足。 目前40万级别的中型豪华品牌中型SUV车型大致有以下车型：奔驰GLC、宝马X奥迪Q沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5以及路虎发现神行等。综合对比下来，应该是奥迪Q5的quattro 全时四驱系统表现最为出色。
还有一款重磅的硬派SUV，也有望在8月份正式实车亮相。此前疆哥也剧透多次，它就是比亚迪旗下子品牌方程豹的首款车型——豹5。从目前官方曝光的预告图来看，新车采用复古硬派越野风，有点仰望U8“平替版”的味道，预计售价40-60万元。
作为比亚迪全新混动平台DM0平台打造的车型，方程豹豹5定位中型硬派插混SUV，这个定位和牧马人4xe PHEV属于同级，届时将会在2023成都车展亮相，今年年内便会正式上市，上市后的预估售价在40万元左右。
新能源汽车“掘金地”?成都车展多款硬派越野同台竞技
而此前比较小众的硬派越野，就被车企视为一块新掘金地。特别是在刚刚开幕的2023成都车展上，不但有面向高端的猛士91仰望U8，中高端的、坦克400 Hi4-T、全新全新北京BJ40、极石01，还有中端的哈弗猛龙。越来越多的车企，看到了硬派越野未来的黄金十年，并试图在其正式到来之前，提前占领市场。
在成都车展上，小蚂蚁敞篷跑车与大脚蚁硬派越野同台竞技，各自展现出了独特的魅力和实力。小蚂蚁敞篷跑车以其复古的翻灯设计、荧光黄的内饰装饰以及流畅的整车造型，吸引了众多追求时尚和个性的消费者。而大脚蚁硬派越野则以其夸张的美式大脚车风格、高离地间隙以及强大的越野性能，赢得了越野爱好者的青睐。
在成都车展上亮相的哈弗大狗，可以说是成为了车展上的焦点，哈弗大狗作为柠檬平台的全新产品，对于个性以及年轻化的定位可以说是相当准确，从最开始的网络征名命名为大狗，而今又在征集中华田园版、拉布拉多版、哈士奇版等车型命名，可以说是把车型的命名权完全交给了网友做选择。
如果将视线放到整个上半年中，这种劣势将更加明显。数据显示，新能源汽车1-6月份累计销量为33万辆，同比减少40%，下滑幅度同样超过其他三个细分市场分别为-23%、-15%、-35%。
长城魏派汽车魏牌是长城汽车旗下的车。魏牌是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，已开启向“高端智能新能源”转型之路。2022年1月14日，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道，成为中国首个燃油汽车到新能源彻底转型的代表。
柴眼观察:大哥,看车吗?|新蓉合2023成都车展
1、汽势Auto-First|柴小娜“大哥，看车吗？”近20万平方米的场地内，展出近1600辆车，总有一款适合您不是。硬派越野扎堆出场，车机智能风大浪大，人事细微动荡，销售使出百般花样。2023年成都车展，再宏大的叙事都经不起活生生的现实，归结于一点：活下去，卖出去。为此，我们来聊聊成都车展有趣但深刻的事。
2、捷豹路虎携揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌登陆蓉城，并带来了24年款路虎卫士、全新捷豹E-PACE以及四大品牌全系车型，尽显“新现代豪华主义”的英伦风范。
3、作为北京现代“2025向新计划”落地的首年，其一口气在成都车展发布三款车型，集中向外界展示品牌转型新成果。
硬派SUV假象
很多时候，汽车市场也是先制造需求，才出现一个细分领域。但如果越来越多硬派SUV出现，一方面会挤压分食传统的城市SUV市场，特别是合资品牌SUV势必将在日渐壮大的中国品牌面前失势；另一方面是盲目布局极为可能成为市场的炮灰，甚至昙花一现。硬派SUV热潮，放在并不景气的汽车行业，总觉得背后充满迷幻和假象。
比如中控位置向驾驶者倾斜，司机更容易观察，在材料选用和工艺方面，途观L也更优秀，并且途观L的座椅偏向于硬朗型，没有软趴趴的感觉，坐上去之后感觉干净爽朗，这是一款硬派越野SUV，虽然是假象，但也够了。
这是一款硬派越野SUV，虽然是假象，但也足够优秀。途观l采用三幅式方向盘，方向盘功能按键非常齐全，操作便利性也很好。这样的途观l，你喜欢吗？它既可以用于家庭代步，又可以越野，既可以享受驾驶的乐趣，又可以舒适地使用。
不一定是低端车：现在很多高档次车型的仪表盘都只有220码，如上述提到的兰德酷路泽、霸道、途乐等硬派SUV。这些车型在各自领域内具有较高的地位和口碑，且价格昂贵，显然不属于低端车范畴。需结合其他条件判断：不能单靠车辆的仪表盘极速去判断它的档次。
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