摇号终局:北京车牌政策的死亡与重生
北京车牌摇号政策已走向事实性死亡，其核心问题在于公平性坏死、资源循环梗阻与衍生毒瘤扩散，政策退场需经历法律清创、存量盘活、替代系统建设三重关卡，最终转向服务型治理。摇号政策“死亡诊断”：三大核心问题公平性坏死 概率黑洞：2025年个人普通指标中签率跌至0.03%（3000：1），新能源排队超8年。
北京第六期新能源车取消摇号!8717个申请直接配置
个人申请：本期示范应用新能源小客车指标申请个人共有8717个有效编码，这些编码均通过了资格审核，因此可以直接配置新能源小客车指标。单位申请：单位共有1299个有效编码，同样可以直接配置新能源小客车指标。这一举措体现了北京市政府对新能源汽车推广的积极态度，以及对新能源汽车市场发展的有力支持。
北京电动车摇号取消,为啥TA会哭晕在厕所?
1、北京电动车摇号取消后，有人“哭晕在厕所”，主要是从交通拥堵、充电难题、地方保护政策影响等角度出发，具体如下：交通拥堵加剧车辆上牌数攀升：新能源额度取消后，北京车辆上牌数肯定会大幅攀升。虽然普通机动车的上牌数会进一步缩减，但缩水幅度远不能同增长幅度相比。
2、结论：上海取消插混绿牌是技术升级和政策优化的必然结果，对理想等主打增程式车型的品牌构成挑战，但“哭晕在厕所”的表述过于情绪化。车企需通过技术转型和市场策略调整应对政策变化，而消费者选择将更倾向于零排放的纯电车型。
3、动力方面，之前4L自然吸气和0T涡轮增压发动机都将被取消，新车会采用5L自然吸气，可输出193马力/247牛·米，匹配8速自动变速箱；还有高阶车型搭载的5T涡轮增压发动机，可输出281马力/422牛·米，匹配8速湿式双离合变速箱。
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