东风裕隆销售公司宣告破产,最“受伤”的还是车主
1、果然，台湾媒体从6月份就开始报道说纳智捷将退出大陆市场，纳智捷官方一直没有正面回应，一直到今年11月，在全国企业破产重整案件信息网上披露了一则关于东风裕隆销售有限公司被诉进入破产清算程序的消息，而销售公司的破产似乎也正式宣告了纳智捷这个品牌已经丧失了继续生存下去的机会。
2、东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在浙江法庭申请进入破产清算程序，纳智捷品牌或因此退出市场，以下为详细信息：企业背景：东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建，生产纳智捷品牌旗下车型。2013年，双方再度以相同股比合资组建东风裕隆销售公司，负责销售东风裕隆生产的产品。
3、车市刚有了些许好转，东风裕隆却没等到2021年的春天。11月13日，东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序。或许大家跟东风裕隆不是很熟，但是说起旗下品牌纳智捷，那可真是耳熟能详。与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌，倒不如说他是一代段子王。
4、据国内财经媒体报道，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法庭申请进入破产清算程序，这意味着纳智捷品牌有可能会退出大陆市场。
5、根据相关媒体的报道：裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司近日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。说道纳智捷的背后金主，裕隆集团真的是命途多舛的企业，可能很多朋友都知道在10年前通过与东风汽车成立东风裕隆合资公司进入中国大陆市场。
6、有消息称，11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司（下称“东风裕隆销售公司”）在浙江法庭申请进入破产清算程序。消息属实的话这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。据悉，东风裕隆在2010年成立，由东风公司与裕隆汽车以50：50股比合资组建，总投资额为9亿美元，主要生产纳智捷品牌的产品。
是谁杀死了东风裕隆?
虽然官方出来辟谣，但如今的东风裕隆早已边缘化，纳智捷退出中国似乎也是迟早的事情。这个曾经的网红段子对象——纳智捷为什么会走到这样的地步，是谁杀死了东风裕隆？东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建，生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。
纳智捷的破产现状东风裕隆汽车销售有限公司已申请进入破产清算程序，负债高达70亿，且没有公司愿意“接盘”，这意味着纳智捷品牌将彻底消失在中国汽车市场。纳智捷的发展历程与市场表现纳智捷品牌曾有过辉煌时期，其大7SUV在2012年成功跻身国内SUV细分市场前十名。
华晨之后,东风裕隆破产,是时候跟纳智捷说再见
日前，长期“一条腿走路”的华晨集团申请破产重组，无独有偶，有媒体称东风裕隆汽车销售有限公司于近日在浙江法庭申请进入破产清算程序。这个消息并不算空穴来风，早在今年6月，就有台湾媒体曾报道纳智捷将退出大陆市场。纳智捷能坚持到今天，已经很不容易了。
而华晨下属的华晨宝马的股权价值就有1000亿规模，并且华晨宝马的年盈利应在100亿元以上，总体来看资产是要高于债务。如此来看，破产重组就显得有些魔幻了。在华晨传出破产重整的间隙，裕隆集团旗下的东风裕隆汽车销售有限公司也正式进入破产清算程序。
东风裕隆破产清算，纳智捷的段子不会立刻停更，但会随着时间逐渐淡出公众视野。纳智捷段子源于其产品特点纳智捷的段子主要围绕其高油耗、质量不稳定等特性展开。例如，纳智捷大7 SUV被调侃为“5T的动力，2T的排量，0T的油耗”，甚至有“不是在加油，就是在去加油站的路上”的说法。
车市刚有了些许好转，东风裕隆却没等到2021年的春天。11月13日，东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序。或许大家跟东风裕隆不是很熟，但是说起旗下品牌纳智捷，那可真是耳熟能详。与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌，倒不如说他是一代段子王。
东风裕隆u5汽油滤芯位置
东风裕隆u5汽油滤芯位置在油泵上。汽油滤芯分为内置汽油滤芯盒外置汽油滤芯，如果是外置汽油滤芯一般是在车辆底盘油管连接处，而内置汽油滤芯则安装于汽油泵上。可以沿着喷油嘴的供油管路进行寻找，找到油箱如果是外置汽油滤芯的话就可以看到汽油滤芯，如果没看到证明该车型使用的是内置汽油滤芯。
如果雪种正常的情况下就检查一下空调系统的压力是否正常，空调管路堵塞或泄漏等都会导致空调系统压力异常。如果空调系统内雪种充足且压力正常，那么就检查空调系统及其相关的电路，如果上诉都正常那么就是压缩机有故障了。U5SUV（null）是纳智捷的国产车厂东风裕隆于2017年推出的一款SUV，最新年款为2019。
在操作时，务必先确保车辆处于制动状态，接着轻轻按下一键启动键。 耐心等待，直到仪表盘上显示出ready的绿色指示，此时车辆已经准备好上路了。对于纯电动车来说，当屏幕上显示出绿色的ready标志时，意味着车辆已接收到高压电源，可以开始行驶了。在启动过程中，务必确保挂入P档或空档状态，以确保安全操作。
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