三菱帕杰罗v73可以安装丰田霸道4000发动机吗?
这个是不可以的，发动机的安装方式首先不一样，霸道是安装到车大梁上的，而帕杰罗是安装到车架上的，还有控制方式也有很大变化，霸道的电脑是不能给帕杰罗发动机用的，帕杰罗也不能给霸道用，还有就是和变速器连接的螺丝位置也不一样，所以不能安装的。
2011款：性能与越野能力突出2011款帕杰罗V73搭载了优化后的动力系统与四驱技术，涉水深度达500mm，爬坡度60°，接近角32°，离去角21°，纵向通过角30°，这些参数表明其越野通过性极强，可轻松应对泥泞、沙地、陡坡等复杂路况。此外，转弯半径仅2m，在狭窄空间或连续弯道中操控灵活性显著提升。
003年款：这一年份的帕杰罗V73发动机带有三菱技术的印记，经典且耐用，因此也具有较高的收藏价值。然而，考虑到车龄因素，发动机和变速箱等机械部件可能存在一定程度的磨损，购买时需仔细检查并试驾。
核心价格参考 副厂/国产适配件：针对三菱帕杰罗V2V4V68等柴油4M40/4M41发动机的启动机，第三方适配产品价格约600元（如淘宝平台标注的日本品牌适配件），包含基础质保及配送服务。
进口三菱帕杰罗V73在华一直使用的就是官方称作女王系列的发动机润滑油，目前在华的进口三菱4S店提供四个级别的发动机润滑油：SL级10W-30矿物油、SL级5W-30半合成油、SM级5W-30全合成油、SM级5W-40全合成油。由于比较注重服务，因此进口三菱4S店在配件价格上也是实施全国统一价。
不过不能这么快下定论，更多的信息还要检测完了才知道。 接着检查发动机舱，这款三菱帕杰罗搭载了一台0升6缸自然吸气发动机，最大马力163，最大扭矩244N·M。
帕杰罗v73手动挡咋样?
首先，从省油与操控方面来看，自动挡汽车展现出显著优势。它们拥有更高的传动效率，在油耗方面表现更佳。同时，自动挡操作简便，驾驶体验轻松愉悦，无需频繁踩离合器和换挡，对于驾驶技术不纯熟的司机而言，更易上手。此外，自动挡汽车的维修成本相对较低，为日常保养带来便利。
手动挡设计适合追求驾驶操控感的用户，且进口身份使其在机械素质和耐用性上表现稳定。不过需注意，02年上牌的车辆车龄较长，购买前需重点检查发动机、变速箱及底盘的工况，尤其是越野部件的磨损情况。
003年款：这一年份的帕杰罗V73发动机带有三菱技术的印记，经典且耐用，因此也具有较高的收藏价值。然而，考虑到车龄因素，发动机和变速箱等机械部件可能存在一定程度的磨损，购买时需仔细检查并试驾。
”有以下相关内容介绍：帕杰罗v73手动挡配置：帕杰罗v73帕杰罗SPORT宽敞的内部空间，集复杂的造型、舒适性和高质量的方便使用于一身，体现了多功能、娱乐性的越野运动车型的特点；她充分体现了人体工程的驾驶舱设计，仪表板上的各种仪表易于辨认和操作。
帕杰罗v73手动挡和自动挡的选择：优缺点分析 自动挡和手动挡各有其特点。自动挡的优势在于省油和操控便利性。自动挡的传动效率更高，有助于降低油耗，驾驶过程更为轻松，无需频繁操作离合器和换挡，对驾驶技术要求不高。而且，自动挡的维修成本通常较低。然而，手动挡的魅力也不容忽视。
此外，转弯半径仅2m，在狭窄空间或连续弯道中操控灵活性显著提升。若用户追求极致越野性能或频繁行驶于非铺装路面，2011款是更优选择。
帕杰罗ome一寸升高弹簧什么型号
OME并未明确提及帕杰罗“一寸升高弹簧”的具体型号。不过，OME为帕杰罗V73至V97系列提供了多种前减震弹簧选择，以下是一些相关信息：OME为帕杰罗V73至V97系列提供的前减震弹簧，常见的型号有3109（重载）和3110（轻载）等。
三菱帕杰罗OME改装弹簧载荷分析指南如下：轻载弹簧选择：适用场景：轻载弹簧主要适用于希望改善车辆外观和提升日常驾驶舒适性的车主。特点：这些弹簧通常设计得相对较软，以降低车身高度，提供更为平稳的驾驶体验。中载弹簧选择：适用场景：中载弹簧更适合越野爱好者，能够应对更加复杂的路况和载荷需求。
安装升高套件：JAOS和KYB联名的套装，能升高5 - 3英寸，还带有自适应阀体优化稳定性。但可能会影响原车悬挂几何，需配合可调李子串一起改装。帕杰罗V73升高2寸时，选择OME、黑曼巴等大品牌的专业升高套件，改装后必须做四轮定位，调整灯光角度，同时要注意轮胎和轮毂的匹配。
而作为一台多年征战达喀尔拉力赛的车型，可以说帕杰罗生来就是高速穿越的选手。不过这种使用方法无疑会对悬挂系统产生巨大压力，为此我们将原车避震替换成了来自OME的2英寸升高避震，也就是我们俗称的“大黄减”。
哪一代三菱帕杰罗730好
1、011款帕杰罗V73在性能和配置上相对更优，但具体选择需结合个人需求与车况综合判断。
2、在SUV领域，三菱帕杰罗、丰田普拉多、丰田汉兰达、本田奥德赛等车型以其强大的越野性能和宽敞的内部空间而备受青睐。这些车型不仅适合家庭日常出行，还能满足偶尔的越野探险需求。同时，别克GL8作为一款经典的商务MPV，也提供了7座版本，满足了家庭和商业用途的双重需求。
3、历史上卖的最好的几款面包车中，排名第一的是五菱宏光这款国产车。以下是历史上几款销量突出的面包车：日产面包车：特点：在八十年代凭借卓越的性能风靡一时，拥有五种动力选择。市场表现：曾以其强大实力赢得消费者的青睐，但因更新换代相对滞后，被后来者超越。
4、与此同时，在动力方面，这台全新的三菱得利卡不仅使用了与三菱帕杰罗相同的强大四驱系统，而且还换上一台低速扭矩十分充沛的2T涡轮增压柴油发动机作为动力，对于如此出色的动力表现以及更加实用的车内空间，很多网友表示这就是三菱得利卡的魅力。
5、动辄要50万元的丰田普拉多自然不可能那么便宜，老当益壮的三菱帕杰罗再便宜也得35万元以上，可是有那么一款同类型的SUV却可以不到25万元就能达到顶配，这就是哈弗的家族旗舰车型——H9。
帕杰罗v73最漂亮三个版本
1、001年款：这款帕杰罗V73以其独特的小方灯带轮廓前杆和别具一格的外观设计受到关注。在整体的机械匹配度上，2001年款车型已经较为成熟，发动机与车辆其他部件的协同运作经过了时间的考验，表现出稳定可靠的特性。
2、011款帕杰罗V73在性能和配置上相对更优，但具体选择需结合个人需求与车况综合判断。
3、万元左右的三菱吉普二手车，推荐考虑帕杰罗V73的两款车型，具体信息如下： 帕杰罗V73（02年上牌，手动挡）该车型为稀有进口版本，搭载133高功率发动机，匹配手动挡变速箱，具备典型的硬派越野风格。其全款价格约为8万元，虽略超2万元预算，但在同级别车型中性价比突出。
4、帕杰罗V73（1998年开发完成，2002年技术升级）：车身长度为4830mm，宽度1895mm，高度1885mm，轴距2780mm。该车型作为第三代帕杰罗的代表，尺寸设计兼顾了越野性能与城市驾驶的灵活性。早期帕杰罗车型（如2011款）：车身长度为4830mm，宽度1885mm，高度1855mm。
5、三菱帕杰罗v73和v93的区别如下：v73是长丰帕杰罗。v93是进口帕杰罗，v73的后备箱上印有长丰汽车v6；v93的前面，后面叶子版上的标志装是条是金色的；v73和v93最显著的差别就是比v93多了个后桥差速锁。
6、帕杰罗V73在2004款左右的车型在综合性能方面表现较为突出。帕杰罗V73是一款经典的硬派越野SUV。2004款的帕杰罗V73在动力系统上有着不错的调校。它搭载的发动机能提供较为充沛的动力输出，无论是在城市道路的起步加速，还是在面对复杂路况时的爬坡等，都能有较好的表现。
帕杰罗v73哪一年的性能最好
1、011年款：这款帕杰罗V73在高速性能、越野性能以及涉水深度和爬坡度等方面都表现出众。其动力系统与环保性能的完美结合，赋予了车辆卓越的机动性和安全性。此外，2011款还搭载0L 163马力的V6发动机，动力和操控表现均不错。其他年份：如2007年款车型发动机状况良好，核心部件多为日本进口；2010年款车型在发动机技术上有一定的优化。
2、相比其他年份的车型，2004款帕杰罗V73在动力、四驱、底盘等方面的综合平衡做得更好，能满足大多数越野爱好者对于性能和实用性的需求。
3、“帕杰罗v73”2011年的最好。帕杰罗v73虽然它良好的高速性能适合城市交通使用，但是帕杰罗SPORT的核心还是它狂野的越野性能。
4、帕杰罗v73是2011年最好的选择。尽管帕杰罗v73在城市交通中表现出色，但其真正的核心是狂野的越野性能。它具有500mm的涉水深度，60°的爬坡度，32°的接近角，21°的离去角和30°的纵向通过角，以及只有2m的转弯半径，这使得它成为一款真正的越野车型，能够应对各种越野条件的挑战。
5、款帕杰罗V73车型，是日本三菱品牌的代表作之一。它以出色的越野性能和强劲的动力，在全球范围内赢得了广泛赞誉。在中国市场，三菱汽车的影响力同样显著，与长丰猎豹、北汽三菱等品牌紧密相连。这款车型的最高时速被设定为每小时180公里，展现出其卓越的驾驶性能与速度极限。
6、06年帕杰罗V73的整备质量约为1835-1975公斤。帕杰罗V73是一款经典的硬派越野车。其整备质量会因车型配置等因素略有差异。 一般来说，它的车身结构坚固，采用了非承载式车身，这使得车辆在保证越野性能的同时，自身重量也相对较大。
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