汽车d60plus,汽车抖动是什么原因-知识科普-釜正号

8.88万起售的启辰D60PLUS性能怎么样?你会选择购买吗?

1、万起售的启辰D60PLUS的性能还是十分不错的，外观十分吸引消费者的目光，在我看来，预算充足的情况下，我会选择·购买这款车型，下面我们就来一起看看这款车的具体配置吧。外观方面，正面采用大面积网格，两侧大灯与中网融为一体。顶部有大V形镀铬条，中心大网格由许多发黑的小V形字符组成。

2、三个大块是一样的，但5万七辰D60PLUS真的很划算吗，换壳轩逸？后排空间宽敞，座椅角度合理，下部地板也基本平整，有后排出风口和USB电源。行李箱的开口与D60完全一致，内部规则满足家庭，但后座不能倒，限制了可扩展性。看完前面的外观装修，三个大部分完全可以参考日产车型。

3、总得来说，启辰D60 PLUS是一台开着舒服、坐着也舒服的车。作为一台家用为主的轿车，其表现是合格的。

4、价格：启辰D60入门版售价98万，主打经济实用；启辰D60 PLUS售价88 - 98万。机械性能：两者均采用日产HR16 6L发动机（最大122马力）+Jatco CVT变速箱，工信部油耗6L/100km，侧重平顺省油。

启辰d60plus是什么级别的轿车

启辰d60plus是一款紧凑型轿车，车长4761毫米，车宽1803毫米，车高1487毫米，轴距为2701毫米，是一款四门五座三厢轿车。它搭载了一台6升自然吸气四缸发动机，代号为hr16，最大功率为90kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为155牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。

空间表现启辰D60 PLUS：长宽高分别为4761/1803/1487毫米，轴距为2701毫米，虽定位A级车，但尺寸达A+水准，在A级市场有很高的空间账面优势，能给予车内充裕的乘驾环境。

启辰D60plus全系车型的后排座椅无法放倒。该设计自2021款车型起实施，主要目的是通过固定后排座椅结构，优化座椅的支撑性和包裹性，从而提升后排乘客的乘坐舒适性。无法放倒的具体原因启辰D60plus的后排座椅采用一体化设计，与车身地板固定连接，未设置放倒机构（如卡扣、铰链或电动调节装置）。

启辰d60plus是启辰旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2701毫米，长宽高分别是4761毫米，1803毫米，1487毫米，这是一款四门五座三厢轿车，这款车全系都使用了6升自然吸气发动机，这款发动机的代号为hr16。

4月销量持续下滑,加个PLUS也救不了启辰D60?

1、销量数据印证升级效果未达预期根据乘联会数据，启辰D60在4月销量为2678台，排名轿车榜单第67位，不仅低于长安睿骋CC等竞品，甚至较3月销量（2860台）出现下滑。这一结果与业内预期形成鲜明对比，表明单纯依靠外观升级和“PLUS”命名，难以弥补内饰短板和营销缺失对销量的拖累。

2、车身尺寸与PLUS争议：启辰D60 PLUS车身尺寸到了4761/1803/1487mm，轴距为2701mm，相对于现款车型来说变化不大，轴距更是只加长了1mm就自称PLUS车型，这种做法可能会让消费者觉得缺乏诚意，对品牌形象产生一定的负面影响。

3、017年启辰销量达13万辆，但2018年后连续下滑，2023年仅剩5万辆，近半年累计销量27317辆，市场表现持续低迷。启辰D60（左）与日产轩逸（右）采用同款三大件，但售价更低，早期依赖日产技术实现销量增长。

4、启辰销量下滑原因缺乏核心技术启辰D60：是日产老轩逸（第十二代）的换壳产品，支撑着东风启辰销量的半壁江山。但随着新轩逸更新发布以及经典轩逸价格下沉，启辰D60失去竞争优势，前11月累计销量27840辆，同比下滑577%。启辰星：被寄予厚望，但指导价166 - 196万元，价格虚高，上市后销量不尽如人意。

5、不看好启辰星的原因主要有品牌影响力不足、SUV市场竞争激烈、产品定价偏高、技术依赖与独立研发能力存疑、历史车型市场表现不佳，以下为具体分析：品牌影响力不足：启辰品牌在2017年2月正式独立前，只是东风日产乘用车公司的一个事业部，不具备独立研发和生产的资质。