宝马1系为何不受待见?都有哪些槽点?
如果说1系不受待见，那一定是这一届的消费者不了解商品，运行不正常。以体育闻名于世的BWM仍然有点不舒服。原因是为中国消费者打造的入门级轿车不景气，但宝马工程师却伤透了他们的心。明知道中国消费者喜欢这款轿车，所以这款轿车是从1系两厢衍生出来的，在视觉扩展性上有所补充。
除了配置和动力总成上给人槽点，1系真正的亮点并不是宝马这块Logo，而是很有运动感的底盘。了解Mini的会知道底盘有着卡丁车式的颠簸直接感，放到X1这样家用大空间SUV上却比较硬朗，其实也是SUV的自重和载人载物的需求才调校成这样。
首先，外观设计真的很有面子。宝马家族的设计语言辨识度很高。从小孩到老人，恐怕没人知道宝马logo和双肾进气网。你开着这样的宝马1系回村，大家都知道你开宝马回来了，面子真的能满足你的虚荣心。但是整车在尺寸空体验上没有优势。总长度只有4462mm，宽度1803mm，轴距只有2670mm。
宝马1系三厢版的不足后驱变前驱：国产后由后驱改为前驱，削弱了宝马的运动基因，令追求操控的消费者失望。三缸发动机争议：搭载三缸发动机，抖动问题被消费者诟病，且0T版本价格过高，消费者更倾向选择宝马3系。变速箱降级：海外版8AT变速箱变为6AT，进一步削弱产品竞争力。
因为宝马公司对于宝马120i的优惠大。120i常年优惠巨大，不过这款车还是没什么槽点的，所以它就成为了最便宜的宝马。 宝马1系120i AT是宝马公司于2008年发售的紧凑车型。全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。
宝马1系为什么买的人那么少
1、综上所述，宝马1系买的人较少的原因是多方面的，包括市场定位、动力表现、价格因素、品牌忠诚度与个性化需求以及市场竞争等。然而，对于那些对宝马品牌有忠诚度或对汽车有独特理解和热爱的人来说，宝马1系仍然是一个值得考虑的选择。
2、一是价格策略不够亲民。与同级别竞品相比，宝马1系的定价偏高，这让许多潜在消费者在选择时产生了犹豫。价格因素在汽车市场中起着举足轻重的作用，过高的价格往往会将消费者推向其他更具性价比的车型。二是品牌宣传力度不足。
3、由于价格原因，很多人对它望而却步。但是，华晨宝马1系的存在为预算有限的消费者提供了一个很好的选择。2020款进口宝马1系也将改为UKL前驱平台，这意味着买国产1系和买进口1系在驾驶体验上差别不大，可能会激起国产宝马1系的销量。
4、如果说1系不受待见，那一定是这一届的消费者不了解商品，运行不正常。以体育闻名于世的BWM仍然有点不舒服。原因是为中国消费者打造的入门级轿车不景气，但宝马工程师却伤透了他们的心。明知道中国消费者喜欢这款轿车，所以这款轿车是从1系两厢衍生出来的，在视觉扩展性上有所补充。
5、售价方面，系列1售价区间为1998-31780万，折扣后从15万出头开始。虽然在某些方面不尽如人意，但对于有豪车梦想的朋友来说，15万元以上就能实现梦想，也是一件好事。当然，如何权衡要看个人。不过这样的人似乎还是比较少的，所以宝马1系到台湾的销量才3000辆。
6、唯一美中不足的是这款车欠缺一些豪华感，但是凭借着宝马一贯的操控性优势，以及比较有诱惑力的价格，宝马1系会是一个还不错的选择。至于相比起产品力更均衡的奥迪A3，还是能明显挑出小缺点的宝马1系，没那么被看好也是正常的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为啥许多人对宝马1系/奥迪A3/奔驰A级嗤之以鼻?
1、许多人对宝马1系、奥迪A奔驰A级嗤之以鼻，主要源于以下原因：BBA品牌泛滥导致光环减弱 BBA（宝马、奔驰、奥迪）在国内市场保有量过高，消费者对其产生审美疲劳甚至厌烦情绪。例如，沃尔沃V40和雷克萨斯CT200因相对小众，反而被视为小资象征。此外，部分BBA车主素质参差不齐，进一步削弱了品牌的高端形象。
2、而吃不起葡萄的人反而不会觉得酸，比如一个骑着雅迪电动车的人，会去点评宝马7系的车主嘛，想必不会吧，有时候差距大了反而相安无事。怕就怕奥迪A3和高尔夫，凯迪拉克和别克这种，本身差不了多少钱，高尔夫认为自己更理性，同样的三大件花了更少的钱。
3、首先从成本角度考虑，前驱车的制造成本确实会更低，车企终究是要赚钱的，制造成本高了，车价就会贵，对于1系来说如果它的价格进入到了3系的价格区间，打击还会去选择1系吗，最怕的就是自家人打自家人；反过来说，以目前的优惠，15万就可以买到宝马，何乐而不为呢。
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