为什么说荣威名爵修不了
历史背景与特定情境 这句顺口溜主要源于老款荣威（Roewe）和名爵（MG）车型（尤其是早期搭载特定发动机的型号）存在的一些设计缺陷，这些缺陷导致了维修难度大和维修成本高的问题。
“上修飞机下修表，荣威名爵修不了”源于荣威名爵汽车存在设计问题，导致维修困难。具体来说：电子系统设计不完善：该车电子系统存在缺陷，很多部位不好修理。例如更换保险丝可能会引发行车电脑故障，更换灯泡可能导致电子节温器失效，这类故障难以捉摸，修理厂担心修理后引发纠纷，不敢轻易动手。
荣威名爵被认为难以维修的原因主要有两点：高昂的修理成本：荣威名爵的部分车型，尤其是涉及到发动机等核心部件的维修时，成本可能非常高。这种高昂的修理费用有时甚至超过了购买一辆新车的价格，因此从经济角度来看，维修难度极大。
此外，对于未经验修的发动机，拆卸时气缸盖螺丝易断。再者，进气歧管上的水道与进气道距离过近，仅依赖橡胶密封圈隔离，容易引发冷却液渗漏至进气口，进而影响发动机性能。发动机采用湿式气缸套且没有密封圈，这也增加了冷却液泄漏的风险。这些问题并非荣威车型独有，而是其设计普遍存在的特点。
荣威名爵并非不可修复，而是维修标准与要求更高。许多专业维修技师对其避而远之，原因主要集中在设计不合理与细节处理上。MG发动机的缸体设计存在明显缺陷，具体包括： 气缸盖螺丝过长，长度甚至超过筷子长度，且细长深入油底壳，连接曲轴轴承，给安装时的扭矩控制带来极大挑战。
上修飞机下修表,荣威名爵修不了?
1、“上修飞机下修表，荣威名爵修不了”源于荣威名爵汽车存在设计问题，导致维修困难。具体来说：电子系统设计不完善：该车电子系统存在缺陷，很多部位不好修理。例如更换保险丝可能会引发行车电脑故障，更换灯泡可能导致电子节温器失效，这类故障难以捉摸，修理厂担心修理后引发纠纷，不敢轻易动手。
2、综上所述，“上修飞机下修表，荣威名爵修不了”这句话虽然在一定程度上反映了老款荣威和名爵车型在历史上存在的一些维修难题，但并不能一概而论地应用于所有荣威和名爵车型。对于新款车型，消费者应该根据具体情况进行客观评价。
3、“上修飞机下修表，荣威名爵修不了？”这句话并不准确。 维修情况并非普遍： 从多位荣威和名爵车主的真实体验来看，虽然车辆在使用过程中可能会遇到一些小问题，如异响、部件更换等，但这些情况在同价位国产车甚至合资车中也是普遍存在的。因此，不能一概而论地认为荣威名爵就修不了。
4、首先，上联上修飞机下修表，荣威名爵修不了描述了一个人在修理领域的广泛能力，从大型的飞机到小巧的手表都能修理，但同时也表达了一种局限性，即无法修理荣威名爵这样的汽车品牌。
“上修飞机下修表,荣威名爵修不了”,这话靠谱吗?”
1、“上修飞机下修表，荣威名爵修不了”这句话在一定程度上有一定的历史背景和特定情境下的靠谱性，但也不能一概而论。历史背景与特定情境 这句顺口溜主要源于老款荣威（Roewe）和名爵（MG）车型（尤其是早期搭载特定发动机的型号）存在的一些设计缺陷，这些缺陷导致了维修难度大和维修成本高的问题。
2、“上修飞机下修表，荣威名爵修不了？”这句话并不准确。 维修情况并非普遍： 从多位荣威和名爵车主的真实体验来看，虽然车辆在使用过程中可能会遇到一些小问题，如异响、部件更换等，但这些情况在同价位国产车甚至合资车中也是普遍存在的。因此，不能一概而论地认为荣威名爵就修不了。
3、“上修飞机下修表，荣威名爵修不了”源于荣威名爵汽车存在设计问题，导致维修困难。具体来说：电子系统设计不完善：该车电子系统存在缺陷，很多部位不好修理。例如更换保险丝可能会引发行车电脑故障，更换灯泡可能导致电子节温器失效，这类故障难以捉摸，修理厂担心修理后引发纠纷，不敢轻易动手。
4、上修飞机下修表，名爵荣威修不了。这个问题主要涉及到汽车的设计问题。电子系统设计不完善，因此出现了一些难以修理的小毛病，如行车电脑故障、灯泡电子节温器损坏等等。修理厂为了避免被讹上，通常会尽量避免处理这些问题。
5、首先，上联上修飞机下修表，荣威名爵修不了描述了一个人在修理领域的广泛能力，从大型的飞机到小巧的手表都能修理，但同时也表达了一种局限性，即无法修理荣威名爵这样的汽车品牌。
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