真没想到,连雷诺都想实现“弯道超车”,法系车真的还有机会吗?_百度...
1、法系车及雷诺在中国新能源汽车市场仍有机会，但面临挑战，能否成功取决于多方面因素。具体分析如下：雷诺的优势与机会新能源布局战略：雷诺日产三菱联盟是世界第一大汽车集团，雷诺看到了中国作为最大且增速最快的新能源汽车市场的潜力，想通过新能源车型布局实现“弯道超车”。
2、国产车在纯电领域一定程度上实现了对法系和韩系的“弯道超车”，但这种超越主要体现在销量和产业链完整程度上，在电动汽车未来技术方面仍有待提升。
3、标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑。
引入不了雷诺关键车型的东风雷诺,只好一车多卖混积分?
1、东风雷诺推出雷诺e诺确实存在为混“双积分”的嫌疑，且未引入关键车型、销量暴跌等状况使其处境尴尬，混“双积分”的必要性也受到质疑。雷诺e诺疑似为混“双积分”推出 雷诺e诺号称基于雷诺 - 日产平台打造，但表现不佳。其车身娇小，内饰塑料感强，综合续航仅271公里，很难让人将其与合资车联系起来。
2、合作背景与东风“分手”：2020年4月，雷诺把在东风雷诺中所持的50%股份全部转让给东风集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务，雷诺将中国市场业务重心转向电动车和轻型商用车。此前合资企业表现不佳华晨雷诺：主营轻型商用车，2018 - 2020年销量持续下滑，虽今年在新车型带动下销量有所回暖，但尚未恢复元气。
3、003年12月，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司经营合同，雷诺正式宣布国产，东风和雷诺变成一家人。 2020年4月14日，因疫情影响仅复工20天，雷诺集团在华发布全新战略，明确提出雷诺集团将转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份给东风汽车集团股份有限公司，东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。
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