试驾第四代汉兰达380T:标杆实力再升级,产品物超所值!
汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统，最大马力为248匹，峰值扭矩为380N·m，与上一代汉兰达相比，动力输出得到了进一步提升。从实际试驾体验来看，汉兰达的动态表现基本与参数相符，车辆起步敏捷，提速迅速，中后段动力输出平稳。在与8AT变速箱配合的情况下，新车并没有出现明显的顿挫感。
车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造，无论选材用料、缝线处理，还是装饰配件、物理旋钮都做到质感有加，禁得起挑剔的目光。我们试驾的380T至尊版车型搭载13英寸全液晶仪表盘和13英寸彩色中控触控显示屏，配备HUD平视显示系统，支持三屏联动智能显示。
全新第四代汉兰达380T是广汽丰田汉兰达家族的最新成员，相比搭载THS混合动力系统的汉兰达双擎车型，汉兰达380T主要在动力总成与配置方面有所变化。随着380T车型的推出，第四代汉兰达将以“双芯”动力，构筑全新的市场标杆。
全新第四代汉兰达380T车型在外观方面和之前的双擎版相比基本没变化。前脸沿用了大尺寸进气格栅，内部为精致的飞翼式镀铬造型，大气与精致并存。尺寸方面，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。内部空间依然宽敞，像我180cm的身高坐在后排能轻松伸直腿，头顶距离车顶基本上还有两拳的距离。
汉兰达混动6年后感受
和老款0T相比，有试驾者认为混动版没有老款好开。此外，车辆使用6年后，还可能面临电池性能下降、零部件磨损等问题，但具体情况会因车辆的使用频率、驾驶习惯、保养状况等因素而有所不同。
变速箱顿挫：爱信6AT变速箱在低速换挡（尤其是2-3挡切换）时顿挫感明显，2023年相关投诉量暴涨18%，占品牌总投诉量的26%。顿挫主要源于液力变矩器与换挡逻辑匹配不佳，低温或低速工况下更易触发，可能伴随轻微异响。
动力系统：性能稳定但噪音明显搭载5L自然吸气发动机（189马力）与前后双电机（前134千瓦/后40千瓦）组成的非插电式混动四驱系统，系统综合马力246匹，百公里加速实测4秒。动力响应灵敏，馈电状态下加速稳定性优于增程式车型，真实车主反馈综合油耗平均73升/百公里。
动力表现一般：在高速行驶或需要急加速时，可能会显得力不从心，加速不够迅速。此外，与旧款相比，新款汉兰达混动的最大功率有所降低。刹车偏软：部分用户反映刹车前段反应不够迅速，可能在紧急情况下影响驾驶信心。同时，由于混动车型需要回收制动能量，刹车感觉可能不够顺畅。
乘坐舒适：底盘质感扎实，可以有效过滤路面颠簸。车内座椅柔软，能为乘客提供良好的乘坐舒适性，适合长途出行。动力输出稳定：搭载先进的混动系统，发动机与电动机协同驱动，动力输出流畅无顿挫，还能智能切换工作模式，保证了驾驶过程的平稳性。
丰田汉兰达油电混合车是一款值得考虑的家用中型SUV，但也存在一定不足。核心优势它搭载丰田第四代THS混动系统，该系统历经近30年技术沉淀，可靠性与燃油车相当，且适配多种车型，经过了充分的市场验证。
王者再进化,全新第四代汉兰达380T试驾体验
1、作为中国中型SUV市场上首款销量破百万辆的“王者”车型，广汽丰田汉兰达的每次升级都会用户带来焕然一新的驾乘体验，即将上市的全新第四代汉兰达380T也不例外。借着此次第四代汉兰达380T西安试驾的机会，我全面的体验了“王者的再进化”。
2、车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造，无论选材用料、缝线处理，还是装饰配件、物理旋钮都做到质感有加，禁得起挑剔的目光。我们试驾的380T至尊版车型搭载13英寸全液晶仪表盘和13英寸彩色中控触控显示屏，配备HUD平视显示系统，支持三屏联动智能显示。
3、首先要强调，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机，与第三代的0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW，峰值扭矩高达380N·m，同时匹配8AT变速箱。这样的数据对于家用车来说，说“够用”都显得有点侮辱人。
4、汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统，最大马力为248匹，峰值扭矩为380N·m，与上一代汉兰达相比，动力输出得到了进一步提升。从实际试驾体验来看，汉兰达的动态表现基本与参数相符，车辆起步敏捷，提速迅速，中后段动力输出平稳。在与8AT变速箱配合的情况下，新车并没有出现明显的顿挫感。
进口2.0T发动机——全国首试全新第四代汉兰达380T
1、首先要强调，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机，与第三代的0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW，峰值扭矩高达380N·m，同时匹配8AT变速箱。这样的数据对于家用车来说，说“够用”都显得有点侮辱人。
2、008：配置不错外观内饰都挺漂亮，不过空间稍小了一些，0的动力不足，6T的性价比又不是很高。科雷傲：这个车虽然销量一般但是其实是很值得的，纯进口，免费保养政策，空间不小，舒适性也不错，动力也还行，不过长得样子不是很好看，其次虽然是纯进口，但是其实是韩国产的。
汉兰达与rx350试驾区别在哪
1、汉兰达与RX350试驾区别主要体现在定位、配置、动力、驾乘体验及价格五大维度，其中品牌溢价和配置差异是核心区别点。
2、混合动力系统、动力输出、燃油效率。混合动力系统：RX350h采用并联混合动力系统，由5升四缸汽油发动机和电动机组成。而汉兰达的发动机为传统的燃油发动机，没有采用混合动力系统。动力输出：RX350h的动力输出更强劲，而汉兰达的动力输出相对较弱。
3、首先两辆车越野性能倒不见得是最突出的。按照特点考虑一下。Rx350由于价格的原因，做工上肯定是要好一些的，而且驾驶会更安静，内饰更豪华。但跟汉兰达比就是小了些。缺点说实话，性价比低了点。
4、对比汉兰达：5L混动汉兰达价格区间为288-388万元，主销车型约32万元，与RX350h差距约8万元，雷克萨斯通过品牌溢价和技术升级支撑价格差。市场定位与竞争力分析二线豪华市场挑战：国内豪车市场竞争激烈，BBA品牌影响力强且终端优惠大，二线豪华品牌生存空间受挤压。
试驾:广汽丰田汉兰达380T,熟悉的味道!
1、中型SUV，推荐丰田汉兰达0T四驱豪华型。汉兰达如此好的市场销量，不是所有买车人都是从众心理，是因为汉兰达确实有硬实力。一个家庭，就需要汉兰达营造的幸福空间和舒适感，他能满足您一家人的所有需求，可谓尽善尽美。中型SUV里，汉兰达绝对是一款极具竞争力的产品。 中大型SUV，推荐三菱帕杰罗（进口），0排量，V6四驱。
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