东风日产将在2025年终结天籁车型,停产并无后继换代
1、东风日产确实计划在2025年终结天籁（Altima）车型的生产，且无后继换代车型推出。 以下是具体分析：停产时间与决策依据根据《汽车新闻》的报道，日产预计于2025年结束Altima的生产，且不会推出直接换代车型。这一决策基于供应商情报及未来产品规划的持续调查，具有较高可信度。
2、关于停产传闻与官方动向，有外媒猜测天籁可能在2025年后停产，但东风日产通过“真心版”降价、终端优惠等方式维持市场份额，且新一代车型规划显示其仍聚焦燃油车市场。日产虽在推进新能源转型，但燃油车仍是重要业务，天籁作为“日系三杰”之一，短期内仍是合资中型车市场的主力产品。
3、天籁的停产是日系B级车市场份额被新能源车型挤压的缩影。随着电动化浪潮推进，日产需将资源集中于纯电平台（如Ariya）和混动技术研发，传统燃油车型逐步退出成为必然。 产能与供应链问题：2025年东风日产曾因发动机供应不足导致0T车型长期缺货，进一步影响消费者信心。
4、有消息称天籁将于2025年停产，但这一消息来自汽车之家创作者，并非官方官宣。在2024年7月16日汽车之家车家号发布的信息中，创作者“爱车1039”表示天籁将于2025年停产，不过内容特别说明该观点不代表汽车之家的立场。截至目前，并没有来自东风日产等官方渠道的正式声明或公告，证实天籁会在2025年停产。
日产altima国内叫什么
1、新款日产Altima（国内对应车型为天籁）海外售价及产品信息如下：售价信息 起售价：25，290美元（折合人民币约19万元）顶配版售价：34，990美元（折合人民币约29万元）外观设计 前脸：采用重新设计的大尺寸V-Motion熏黑格栅，搭配两侧前灯组，辨识度极高。
2、日产Altima在国内叫做天籁汽车。以下是关于日产Altima（天籁）的详细介绍：车型背景 日产Altima也称为北美款的天籁，是日产出产的一款家用轿车。国内的天籁换代之后，直接用“Altima”取代了之前的英文名“Teana”，实现了国内外名称的统一。
3、天籁的英文名本来就叫altima，这款车在国内才被称为天籁。日产“Alitima”是日产旗下一款主打的中高级豪华轿车，中文名为日产“天籁”。原本国内天籁的英文为“teana”，这个名字来源于美洲土语，意思是黎明，太阳初升的时候，是新的一天开始之时，孕育着无限的可能和希望。
4、是的，日产ALTIMA就是天籁。日产ALTIMA是日产针对北美市场推出的中型家用轿车，它与本田雅阁、丰田凯美瑞等车型竞争。国内的天籁原英文名是“TEANA”，换代之后采用了北美地区的命名“ALTIMA”，所以二者本质上是同一款车在不同市场的版本，如今名称已统一。
48车巡礼5:新天籁,为了新发动机,付出了太多
1、而且为了达到更好的燃油经济性，车身整体的动作偏慢，底盘也没有做进一步的改动。若是确实能在油钱上给消费者省一些便罢了，但VC-turbo的特殊性让这台车只能喝#95油。而且相比老天籁后排出了名的舒适，由于成本压缩，新天籁的后排只能勉强称得上差强人意。相对发动机的出色，新天籁其他方面并没有什么太大的长处。
2、VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有5T动力版本，其中VV5的发动机最大功率为126kW，H6铂金版为124kW，H6 Coupe为110kW，全都匹配7速双离合变速箱。VV5的参数最大，可跑得最慢。其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上。
3、全新天籁在去年10月份进行一次小改款，新款天籁包含0L、0T两种动力版本的共计6款车型，其中0L+CVT版本包含3款，官方指导价198-198万元，0T+CVT版本含3款车型，官方指导价268-298万元。
4、宝马B48系列发动机模块化程度更高，在国内市场止于0T，经济型取向版本车型更多采用BSG电机提升燃油效率，追求性能的车型侧重提供ISG电机强化性能表现。在潜在欧七排放标准影响下，48V电机成为二者共同选择。
5、近日，角师傅从路虎官方渠道了解到，路虎将对 发现5进行换代。发现5于2017年上市，如今将近4年时间，这款车已经显现出一些“老态”。对此，路虎方面将对中期改款发现5配备两款新型号发动机，一个为涡轮增压直列四缸，另一个为涡轮增压直列六缸配48V轻混系统。
6、【太平洋汽车网】宝马5系的新能源车型搭载了一台0升涡轮增压发动机，这款0升涡轮增压发动机的代号为b48b20c，这款发动机的最大功率为135kw。宝马5系新能源车型是一款插电混动车辆，在国家政策的鼓励下，有非常多消费者基本都购买了插电混动车辆。插电混动车辆是可以用绿色新能源车牌的。
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