40款热销二手轿车保值率榜,最高差价55万!
1、022上半年全国二手轿车销量前40名均为燃油车型，其中保值率最高的是雷克萨斯ES（进口），3年保值率达786%；二手销量第一的是宝马5系，保值率为70.15%；差价最大的是宝马7系（进口），买二手立省55万。
2、其中，月销破万的本田雅阁和丰田凯美瑞位居前二，而奔驰C级同样表现出色，而大众旗下的大众迈腾以及大众帕萨特，此次也都是入榜前十，销量表现还不错的三款日系轿车本田思铂睿、日产天籁和马自达6阿特兹，其保值率表现也很不错。
3、德系豪华品牌 奔驰GLE（2016-2018款）：搭载0T V6发动机的GLE 400，动力稳定且配置丰富，二手价约35-45万，比新车便宜近50%。 宝马X5（2017-2018款）：N55/B58发动机可靠性高，2017款改款后内饰升级，二手价40-50万，性价比突出。
4、宝马5系 理由：豪华中大型轿车，品牌力强，配置丰富，舒适性和操控性表现良好。 别克GL8 理由：MPV车型，舒适性好，空间大，适合商务和家庭使用，保值率较高。 宝马X3 理由：豪华中型SUV，引进国内生产后售价合理，宽敞度满足家用需求，驾驶体验和舒适性优秀。
准备买车的有福了,最保值的“九大”日系品牌在这里,丰田排第二_百度知...
保值率最高的10款中型车中排名前五的车型及核心数据如下，第一名是本田雅阁：本田雅阁3年保值率：666 厂商指导价：198-298万元 核心优势：运动与舒适兼备，受众群体广泛。第十代采用溜背轿跑造型，搭载5T强劲省油引擎，车型特点鲜明。销量与保值率均居中级车首位，市场认可度极高。
第六名：日产天籁优势：可靠性高，经典B级车，专车公司常用车型。市场表现：在中国市场表现不如凯美瑞、雅阁等车型，但仍有大量高可靠性车主。第七名：斯巴鲁力狮优势：在北美市场有稳定表现，斯巴鲁全球最大消费市场之一。市场表现：在中国市场几乎无存在感，但在北美市场表现良好。
023年美媒公布的年度汽车质量榜，排名标准为每百辆新车中的故障数，排名前十的品牌依次为雷克萨斯、捷尼赛思、起亚、别克、雪弗兰、三菱、丰田、现代、MINI、日产。以下是具体介绍：雷克萨斯：作为丰田的高端品牌，凭借每百辆新车故障数133名列榜首。
综合权威资料分析，日系车中丰田集团的供应链成熟度最高，其次是本田、日产等品牌，其核心优势体现在全产业链布局、本地化深度整合及抗风险能力上。
以宝马X1为例，其保养及更换零部件费用高昂，让车主感受到“买车容易，养车难”的尴尬。相比之下，一些性价比高的车型，如丰田等，在油耗、保养成本等方面更具优势，更适合经济不宽裕的消费者。经济不好时，高保值率车型成为购车优选在经济不景气的背景下，消费者购车时更加注重车辆的保值率。
国产车型保值率注定拉胯?那是你没看到坦克300
1、国产车型保值率并非注定拉胯，坦克300以高保值率打破偏见，成为国产势力突围代表。具体分析如下：二手车市场蓬勃发展，保值率成关键要素 疫情常态化后，商务部等多部门支持二手车流通规模化发展，全面取消二手车限迁，助力市场蓬勃发展。
2、消费者热衷于硬派越野车从二手车市场也能体现，在二手车市场，保值率是消费者最看重的，而在这方面，硬派越野车往往要更胜一筹，尤其是丰田品牌，普拉多、陆巡、FJ酷路泽、LX570等等车型几乎都已经成了硬通货，价格高到匪夷所思。
3、还是先以坦克300为例，笔者查阅了一下这款车近一年的销量，基本上可以稳定在月销8000辆左右，算得上目前硬派越野界最畅销的车型。不过定位稍高一级的坦克500表现就有点拉胯，月销只有1000来辆。而原先的哈弗H9，月销更是只有几百辆。
4、相比于过去的硬派越野车，坦克300价格更低，直接让传统越野车产品定价拉胯，从价格上来看，坦克300价格门槛拉低至20万以内。传统硬派越野车价格稳定在40万乃至更高价位区间，由于这一市场长期被外资品牌制霸，导致价格价值严重崩塌。
5、而且在动力上还用上了奇瑞最出色的0T引擎，就连变速箱上为了匹配也用上了8AT，所以这款车是没有什么差评的，只要这款车的越野能力不拉胯，我想它在市场上的销量肯定不错，把坦克300拉下马，也不是没有可能。【本文来自易车号作者每日车导，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
6、如果从走量的角度来看，相比之“高端玩家”方程豹豹5，哈弗猛龙以及捷途旅行者的可能性要更大一点。但需要注意的是，越野市场本身小众，以坦克300为代表的国产硬派越野SUV车型销量已经不如以往，要想成为下一个“现象级”车型，还需要在产品和营销上做出更多的努力。
2022年上半年保值率榜单出炉,上汽乘用车旗下荣威三车夺魁
1、022年上半年保值率榜单中，上汽乘用车旗下荣威品牌有三款车型位列细分市场第一，分别为荣威RX5 ePLUS、荣威i6 MAX EV、全新MG5，此外多款车型位居前列，且上汽乘用车旗下荣威、MG品牌在自主品牌（三年保值率）榜单中连续多月占据TOP10。
2、上汽乘用车在2022年6月中国汽车保值率排名中强势上升，荣威、MG双品牌稳居TOP10，多款新能源车型斩获细分市场冠军。整体市场背景6月国内汽车供应链畅通稳定，整车生产力全面恢复，市场车源量大幅增加。车商为加快市场复苏做出让利，各级别车型保值率均出现不同程度下滑。
3、中国荣威在2022年度上半年中国汽车保值率报告中表现突出，旗下多款新能源及燃油车型保值率位居细分市场前列，成为燃油与新能源赛道的“双优生”。新能源车型表现 荣威i6 MAX EV：以纯电动紧凑型车（一年车龄）保值率第一的成绩领先市场。
4、荣威的微型电动车主力车型上汽科莱威CLEVER保值率（一年车龄）高达80%，在新能源4月主要车型保值率榜单中表现亮眼。插电混动SUV荣威RX5 ePLUS保值率（一年车龄）超越蔚来ES6，高达80.1%，跻身TOP榜单。
最全汽车保值率排名来了:广汽本田强势领衔
1、紧凑级SUV市场中，位居榜首的是东风本田CR-V，3年保值率为60.87%，排名第2至第5名的分别是一汽丰田RAV4荣放、哈弗M广汽本田皓影、悦达起亚智跑，3年保值率均在55%-53%区间。其中，哈弗M6是榜单中的“黑马”，其保值率相比2022年上涨超10%。
2、广汽本田冠道：三年保值率为54%，排名第三。日产途达：三年保值率为57%，排名第四。小型SUV自主品牌：长安CS35 PLUS：三年保值率为57%，排名第二。奇瑞瑞虎5X：三年保值率为47%，排名第八。吉利缤越：三年保值率为41%，排名第九。吉利icon：三年保值率为41%，排名第十。
3、品牌保值率成绩突出：在竞争激烈的厂商保值率榜上，广汽本田以65%的高保值率成绩傲视群雄，一举折桂。品牌保值率是该报告含金量最高的单项评比，这一成绩充分体现了广汽本田在品牌层面的强大实力和消费者对其品牌的高度认可。
4、从综合保值率来看，本田车整体上比大众车更保值，但具体车型表现存在差异。以下是详细对比分析：品牌整体保值率本田优势明显 广汽本田三年保值率达609%，在合资厂商中排名前列（2023年数据）。飞度、思域、雅阁等车型长期占据细分市场保值率榜首，例如飞度5年保值率70%，思域5年69%，雅阁5年66%。
5、广汽本田夺冠，日系保值率最高 研究报告显示，在所有的汽车品牌当中，日系品牌车型广汽本田、广汽丰田和一汽丰田的保值率排名都在前三，保值率分别为65%、61%和61%，比德系高出5个百分点。保值率前十的厂商中，有七家属于日系品牌。
汽车保值率最高的前十名
1、第七名：大众迈腾/帕萨特（3年保值率约58%-60%）德系中级车代表，市场基础深厚，但近年受竞品冲击保值率略有波动。第八名：日产天籁（3年保值率约57%-59%）舒适性突出，但运动化转型较晚，保值率略低于凯美瑞。第九名：别克君威（3年保值率约55%-57%）美系车中性价比高，但品牌影响力与油耗表现影响保值率。
2、五菱三年保值率：68 详情：五菱继续保持第一位置，有多款车型月销过万，市场保有量高，车价不高，贬值区间较小。且经过多年市场耕耘，口碑成熟。广汽传祺三年保值率：66 详情：8月保值率较上个月有所下降，但排名还是第二。
3、讴歌：三年保值率为586%。讴歌是高端SUV品牌，旗下车型多为进口汽车，产品属性高，但品牌影响力不如本田、丰田等，所以保值率略低。英菲尼迪：三年保值率为575%。同样是高端SUV品牌且多为进口车型，产品属性不错，但品牌影响力有限，保值率相对较低。
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