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又一合资品牌即将退出,这次是纳智捷?

在雷诺退出中国市场之时，就有不少网友在猜测下一个退出的合资品牌是谁，有人说是马自达、也有人说是英菲尼迪。别急，这个问题的“答案”似乎就快公布了，它就是纳智捷。注：于纳智捷来说，是退出大陆市场。日前有媒体报道，为了进一步缩减开支，完成转型，裕隆集团已经与东风集团达成共识，准备让纳智捷品牌退出大陆市场。

在东风裕隆销售公司进入破产清算程序之后，纳智捷官方在第一时间对此事进行了回应：目前纳智捷还没有要退出大陆市场。东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称，是一家空壳公司，与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系。简单来说，这只是一个工商操作，以前没有注销，现在注销了。

而近日有消息称，继东风雷诺之后，东风集团又一合资品牌将退出中国市场，它便是东风裕隆纳智捷品牌。据台湾中央通讯社消息，台湾裕隆集团与东风公司已初步达成共识，裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场，目前双方就东风裕隆纳智捷退市细节仍在讨论评估当中。

东风裕隆纳智捷品牌确实面临退市风险，目前股东双方正在商讨细节，尚未有最终解决方案，但结合其市场表现和双方战略调整，退市可能性较大。退市传闻与双方态度中国台湾媒体报道，裕隆集团与东风汽车已就纳智捷品牌退出中国大陆市场达成基本共识，因涉及客户服务和法律程序，双方仍在商谈细节。

虽然在2023年东风与裕隆退出，品牌由杭州国资接盘，但从技术研发、生产体系以及历史定位等方面来看，它都符合正规汽车品牌的标准。台湾裕隆集团对其进行了倾力打造，使其有着自己的研发体系和生产流程，并非那种没有技术积累、随意拼凑产品的杂牌。所以，纳智捷是具有一定底蕴和实力的正规汽车品牌。

根据相关媒体的报道：裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司近日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。说道纳智捷的背后金主，裕隆集团真的是命途多舛的企业，可能很多朋友都知道在10年前通过与东风汽车成立东风裕隆合资公司进入中国大陆市场。

东风裕隆破产清算,中石化、中石油又少了一个战略合作伙伴

1、现在，东风裕隆进入破产清算，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场，中石化和中石油将会失去一个战略合作伙伴。纳智捷在上世纪 50 年代成立之初，曾依靠日产公司的技术支持在台湾市场立足，于是当它来到大陆，2008年，台湾裕隆与浙江中誉按照50∶50股比在杭州组建合资公司——纳智捷（杭州）汽车有限公司。

2、目前尚未明确纳智捷的接盘侠是谁，但中国台湾裕隆集团回购东风汽车持有的东风裕隆股份后可能与富士康展开合作。

3、今年的冬天似乎来得更早一些。据媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序。对此，东风裕隆汽车回应称，目前纳智捷还没有要退出大陆市场。

4、纳智捷车主只有两个时候高兴，一是提车的时候，二是卖车的时候、纳智捷是中石化和中石油的战略合作伙伴等。一时间东风裕隆破产清算，纳智捷说走就走，最难过的当属中石油和中石化两兄弟了。当然了，那个曾经让不少二手车商闻风丧胆的纳智捷也终于要走了。

5、017年销量暴跌至75万辆，亏损14亿元。纳智捷成为段子王纳智捷大7 SUV因油耗高、保值率低被车主吐槽，吐槽段子层出不穷，如“油老虎”、“中石油中石化战略合作伙伴”、“让二手车商闻风丧胆”等。这些标签最终压垮了纳智捷大7 SUV，该车型于2018年停产。

6、东风裕隆（纳智捷）成立背景：东风裕隆成立于2010年10月，由东风汽车与台湾裕隆汽车以50：50股比合资组建，品牌为纳智捷。产品特点：产品以空间大、动力强、智能化出色为卖点，价格最高可达40多万，但市场口碑以“高油耗”著称，被戏称为中石油、中石化战略合作伙伴。