经典韩系家轿20年进化史!回顾现代伊兰特7代车型设计演变
1、第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的6升直列四缸发动机， 旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。
2、020年对于韩系品牌来说有着非常重要的意义，K5凯酷、索纳塔都完成了换代，这也是韩系品牌再次奋战，重回主流赛道的权力之争！而第七代伊兰特也正式选择重新回归车系。
3、第七代伊兰特便是基于第三代技术平台i-GMP打造，大家可以把这套平台技术理解为类似丰田TNGA架构、马自达创驰蓝天技术等类似的一整套造车技术平台。
4、在新一波韩系车型中，起亚K5和全系一代伊兰特都是我认为比较出色的代表。不管未来它们是否你购置清单中的一员。
5、020年北京车展已经拉开帷幕。同时，在北京现代的展台上，基于i-GMP平台打造的第七代 伊兰特亮相，并且公布了新车预售价98万-158万元，同时新车预计10月份正式上市。作为合资紧凑级家轿市场的“老人”，它终于舍弃了悦动、朗动等“艺名”，回归伊兰特这一“本名”。
6、曾经以舒适、节油、可靠、高性价比闻名的韩系家轿之王伊兰特，在这样的市场环境下，却发生了一次别样的基因突变。第七代伊兰特的横空出世，不仅彻底抛弃了人们对它的传统印象，并且以重新出发的姿态，拿下了近两万台的月销成绩。
现代索纳塔多少年历史
现代索纳塔自1985年上市至今已有40年历史，作为现代汽车的经典中型车，历经11代迭代，在全球市场持续进化。
现代索纳塔已有四十余年的历史。以下是关于其发展历程的详细介绍：推出时间与背景1985年11月，现代汽车公司正式推出首款自主生产的中型轿车——索纳塔。这一车型的诞生标志着现代汽车在中型轿车市场迈出了关键一步，为其后续在全球市场的拓展奠定了基础。
相信大家一定也对索纳塔将近40年的历史故事相当感兴趣，所以接下来就请你随着我们的文章，一起来回顾一下十代索纳塔车系的发展历程吧。 第一代索纳塔？|1985~1987 在将近40年以前的1985年，现代品牌基于其在韩国国内市场销售的一台名为Stellar（恒星）的中型轿车打造一台定位更高的车型。
第七代伊兰特试驾:瞄准年轻人的经典回归!
今年10月份，北京现代正式发布全新第七代伊兰特。不过，全 新伊兰特带给知行君的最先印象，却并非产品亮点，而是命名。在历经几代“动”系列命名之后，第七代伊兰特再度用上了伊兰特之名，这一国内消费者都十分熟悉的名字。有人说，每个人或多或少都与伊兰特有一段故事，当然也包括作为90后的我。
第七代伊兰特以焕然一新的面貌重归大众视野，通过更加大胆创新的“锋芒设计”打造出先锋极致风格，一经亮相便引起了广泛关注。在现代汽车Sensuous Sportiness感性运动设计的基础上，第七代伊兰特运用了Parametric Dynamics参数化动感设计理念，使整车极具前卫、运动的锋芒特质。
而挽回局面的最好方式就是更换全新外型风格，10月25日上市的第七代 伊兰特就为我们展示了最新的造型，变得尤其前卫和时尚，而且充满运动气质，非常符合年轻人的审美。同时，经典的“伊兰特”名称回归，也会勾起很多人的回忆，毕竟这是曾经在中国乃至全球都创造过奇迹的车型。
在中国市场中，对于北京现代来说， 伊兰特一直扮演着举足轻重的角色。自2003年进入中国市场17年来，伊兰特作为最畅销的车型之一，曾多次蝉联A级车市场销量冠军。
三十年间，伊兰特凭借卓尔不群的产品品质斩获无数辉煌战绩，成为了全球用户心中恒久不变的经典。经历蜕变的第七代伊兰特，有如涅槃重生，锋芒外现。正如其寓意的那样：只有竭尽全力的今天，才能奔赴美好的明天。未来，第七代伊兰特将与新生代年轻人共同前行，以创新征服世界，以激情共赴未来。
七代伊兰特到底值不值得买?有哪些优点缺点
1、第七代伊兰特备受吐槽的缺点主要包括风噪大、异响问题频发、后备箱地板薄、车漆薄、发动机抖动、车身生锈、车身漏水、后减震硬以及后悬架为非独立悬架等。风噪大：在高速行驶时，风噪问题尤为突出，甚至音响最大声也无法完全掩盖。这对于追求驾驶舒适性和静谧性的消费者来说，是一个不可忽视的缺点。
2、其他优势：除了省油，第七代伊兰特在外观设计、动力表现、配置水平等方面也表现出色。其采用“Sensuous Sportiness”感性运动设计理念，外观前卫运动；动力轻快响应敏感；配置丰富，入门版即拥有胎压报警、倒车影像等实用配置，高配车型更配备L2+级驾驶辅助系统等高端配置。
3、核心优势支撑质量评价第七代伊兰特的质量优势集中体现在安全、动力与科技三大领域。其搭载的23项ADAS主动安全功能（如盲区显示、防碰撞辅助）通过传感器与算法实时监测路况，降低事故风险；车身采用高强度钢材料，在碰撞测试中表现稳定，结构安全性获行业认可。
4、总之，七代伊兰特的出现在A级车市场给了年轻消费者一种全新的设计风格。
5、优点：省油：现代伊兰特5L版本在油耗方面表现出色，市区油耗大约在6-7L/100km，这对于每天需要面对堵车的通勤族来说，无疑是一个重要的优点。性价比高：该版本的全款落地价格可以控制在10万内，同时配备了LED大灯、8英寸中控屏、CarLife手机互联等实用配置，使得其性价比相当高。
6、伊兰特对车噪的抑制也做得不够好。第七代伊兰特值得购买吗？实际上，我认为在8-13万元这个价位区间，如果想要购买合资SUV的话，韩系车的性价比都非常高。相比其他同级别的车型，如轩逸、朗逸等，伊兰特在配置上更具优势。因此，如果你更注重油耗和配置的话，伊兰特是非常值得考虑的选择。
2.0T+8AT,长近5米的现代索纳塔,为什么卖不过本田雅阁?
空间优势：车身尺寸与轴距加长，精准匹配国内需求全新索纳塔针对中国市场将轴距增加50mm至2890mm，车身长宽高分别为4955/1860/1445mm，近5米的车长在同级别中优势明显。这一调整直接回应了国内消费者对中型轿车“宽敞舒适”的核心需求，与本田雅阁、大众迈腾等竞品形成直接竞争。
而且将近5米的车长以及将近2米9的轴距，也算是提升竞争力，弥补今后品牌不足的表现。与很多流行的B级轿车一样，全新索纳塔采用溜背式车尾造型，并且还有特别显眼的小鸭尾。至于尾灯造型，有人说它像东风本田思域，但我觉得它更像沃尔沃S90。不信，你把手机反过来看看。
价格与产品力的错位竞争 以起亚K5为例，其5T车型终端价11万出头，轴距达2900mm，尺寸超越凯美瑞；0T版本匹配8AT变速箱，动力参数（240马力/353牛·米）领先同级，但实际落地价14万以上，与国产新能源车价格重叠。迈锐宝XL同样提供0T+9AT，却因品牌边缘化，年销量不足1500辆。
未来或同步推出纯电版和插电混动版。总结：合资MPV市场其实竞争一点都不激烈，主要原因就是车型稀少，部分车型一家独大，如今现代加入战局，凭借超高的性价比或许能闯出一片天地。
曾经屌丝三宝之一,如今被边缘化,全新索纳塔胜算几何?
1、把时光推到十年前的汽车市场，索纳塔、K迈锐宝这三款产品，凭借不错的产品力以及亲民的售价，成为不少年轻消费者的购车首选。时过境迁，越来越多新车型进入到这块细分市场中，加上日系、德系老牌车型的持续发力，这三款曾经的性价比车型在市场上逐渐被边缘化。
2、一通分析下来可以看出，迈锐宝XL目前算是“屌丝三宝”里混的最好的，但这并不足以让其高枕无忧，而索纳塔和K5要想在国内再次获得成功，只寄希望于全新一代是远远不够的。它们必须清楚明白，要想在市场上获得更多消费者的认可，光靠颜值和价格是远远不够的，必须要比德系、日系的车企付出更多的努力。
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