新能源汽车“掘金地”?成都车展多款硬派越野同台竞技
1、而此前比较小众的硬派越野，就被车企视为一块新掘金地。特别是在刚刚开幕的2023成都车展上，不但有面向高端的猛士91仰望U8，中高端的、坦克400 Hi4-T、全新全新北京BJ40、极石01，还有中端的哈弗猛龙。越来越多的车企，看到了硬派越野未来的黄金十年，并试图在其正式到来之前，提前占领市场。
2、在成都车展上，小蚂蚁敞篷跑车与大脚蚁硬派越野同台竞技，各自展现出了独特的魅力和实力。小蚂蚁敞篷跑车以其复古的翻灯设计、荧光黄的内饰装饰以及流畅的整车造型，吸引了众多追求时尚和个性的消费者。而大脚蚁硬派越野则以其夸张的美式大脚车风格、高离地间隙以及强大的越野性能，赢得了越野爱好者的青睐。
3、在成都车展上亮相的哈弗大狗，可以说是成为了车展上的焦点，哈弗大狗作为柠檬平台的全新产品，对于个性以及年轻化的定位可以说是相当准确，从最开始的网络征名命名为大狗，而今又在征集中华田园版、拉布拉多版、哈士奇版等车型命名，可以说是把车型的命名权完全交给了网友做选择。
4、如果将视线放到整个上半年中，这种劣势将更加明显。数据显示，新能源汽车1-6月份累计销量为33万辆，同比减少40%，下滑幅度同样超过其他三个细分市场分别为-23%、-15%、-35%。
5、长城魏派汽车魏牌是长城汽车旗下的车。魏牌是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，已开启向“高端智能新能源”转型之路。2022年1月14日，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道，成为中国首个燃油汽车到新能源彻底转型的代表。
东风猛士:高端越野这条路能走得通吗?
东风猛士走高端越野路线面临较大挑战，成功难度较高，但并非完全没有机会。具体分析如下：品牌基础与产品实力层面品牌底蕴深厚：东风猛士系列自2002年推出军用版以来，在军车领域成绩斐然，自2007年至今一直是国内军车代表作品，具备强大的品牌影响力和技术积累，为进军高端民用越野市场奠定了一定基础。
024年东风猛士以“满格”状态实现多方面突破，站稳中国豪华新能源越野市场，具体表现如下：布局产品矩阵，攻占豪华电动越野新高地高端定制产品丰富：东风猛士科技以“一车一价格，一人一座驾”的高端定制服务闻名，打造了中国顶级豪华电动越野产品矩阵。
品牌转型阵痛，从军用背景到民用市场的适应挑战东风猛士依托军用越野车背景，早期民用版以“粗糙硬汉”形象示人，虽强化了品牌调性，但难以适应民用市场对舒适性、智能化的需求。
综上所述，东风猛士凭借其强大的越野性能和坚固的车身结构，在翻山越岭开辟道路时无需额外的防撞梁。
硬派SUV假象
很多时候，汽车市场也是先制造需求，才出现一个细分领域。但如果越来越多硬派SUV出现，一方面会挤压分食传统的城市SUV市场，特别是合资品牌SUV势必将在日渐壮大的中国品牌面前失势；另一方面是盲目布局极为可能成为市场的炮灰，甚至昙花一现。硬派SUV热潮，放在并不景气的汽车行业，总觉得背后充满迷幻和假象。
比如中控位置向驾驶者倾斜，司机更容易观察，在材料选用和工艺方面，途观L也更优秀，并且途观L的座椅偏向于硬朗型，没有软趴趴的感觉，坐上去之后感觉干净爽朗，这是一款硬派越野SUV，虽然是假象，但也够了。
这是一款硬派越野SUV，虽然是假象，但也足够优秀。途观l采用三幅式方向盘，方向盘功能按键非常齐全，操作便利性也很好。这样的途观l，你喜欢吗？它既可以用于家庭代步，又可以越野，既可以享受驾驶的乐趣，又可以舒适地使用。
不一定是低端车：现在很多高档次车型的仪表盘都只有220码，如上述提到的兰德酷路泽、霸道、途乐等硬派SUV。这些车型在各自领域内具有较高的地位和口碑，且价格昂贵，显然不属于低端车范畴。需结合其他条件判断：不能单靠车辆的仪表盘极速去判断它的档次。
大狗是基于柠檬平台打造的全新车型，定位紧凑型SUV。由于外观采用复古硬朗造型，加之离地间隙高，接近角和离去角都较为优秀，所以第一眼看会有种硬派SUV的假象，但实际上它是一款城市SUV，且当前上市车型均为前置前驱并无四驱系统。
坦克300的推出，让紧凑型SUV市场上又多了一名硬派的实力型选手。在WEY品牌诞生之初，一直以“引领中式豪华”为理念。
9月多款“方盒子”上市,奇瑞长城比亚迪大战越野SUV市场
预售价为16万-19万元。它采用长城新智能四驱电混平台Hi4，搭载5T Hi4插电混动，拥有3擎9模式，通过发动机与前后轴双电机串并联配合，既能电四驱，又能显著降低油耗6%-7%，工程热效率最高为45%。
多家车企入局“方盒子”市场1月29日，国产福特烈马以“方盒子”形象亮相市场，由江铃福特生产，定位硬派越野车型，预计4月北京车展上市。该车本质上是海外版福特Bronco的直接引进，市场反馈有待观察。2024款国产普拉多也以“方盒子”样貌回归，预计2月底开启预售。
奇瑞iCAR 03 看着纯电紧凑级SUV市场，标杆元PLUS走的是时尚优雅路线，佼佼者AION Y又和网约车市场渊源太深而被一些年轻人嫌弃，预售价198-158万元的奇瑞iCAR 03应该有可能成功热销吧？但实际上，奇瑞新能源在口碑上或许还真比不过比亚迪和埃安。
探索06是奇瑞汽车旗下的“方盒子”车型，于8月10日开启预售，起售价199万元，预计8月20日正式上市。这款车型在设计上融合了硬朗与时尚元素，矩形中网进行熏黑处理，搭配狭长的日间行车灯和前保险杠上的同色饰条，看起来更年轻。车身尺寸：长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm。
尺寸与价格预期测试车显示其车身长度约9米，轴距约8米，定位入门中型SUV，与坦克300接近。若采用比亚迪唐DM-i的超级混动系统，硬件成本可控，价格或下探至30万以内，直接竞争坦克300的市场份额。
紧凑型SUV尺寸，实用性强长宽高4406/1910/1715mm，轴距2715mm，日常使用绰绰有余，停车便利性优于中大型SUV，适合城市通勤场景。品牌短板：需时间积累口碑品牌力不足是主要挑战奇瑞虽在传统燃油车领域有一定积累，但新能源市场品牌认知度仍落后于特斯拉、比亚迪等头部企业。
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