为什么几百万的超跑都跑不过200多万的GTR?GTR究竟强在哪?
首先日产GTR采用的四驱系统能让这款追求性能的车避免起步打滑的现象，能够最大限度的保证汽车的最大起步速度。，其次，日产GTR8T的增压引擎动力强劲，官方版最高功率是600匹马力，而且匹配的6挡双离合相当给力，保证了让发动机的动力最大速度能够传输到车轮上。
因为它总是领先别人一步使用高科技的东西，就比如17款的gtr它已经率先使用后轮转向了，这样能让车在高速拐弯的时候增加稳定性，在低速的时候更加灵活。gtr还有一帮充满激情的设计团队，这个团队对这辆车的调教也充满了激情，一个团队决定了这辆车。他们给予了这辆车的灵魂。
首先看看GT-R名字的由来。在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。
核心性能支撑高价定位动力系统：搭载8升双涡轮增压V6发动机，最大功率565马力（早期引入版本为473马力），扭矩达467磅-英尺。这一数据远超同级别跑车，如保时捷911 Carrera S（443马力）和宝马M4（473马力），动力输出处于行业顶尖水平。
在随后的日子里，GTR32凭借强大的RB26DETT引擎以及ATTESA E-TS四驱系统以及四轮转向HICAS系统，横扫多项世界级赛事。 所以日产GTR“战神”的称号并不是乱叫的，在当年的时代里日产GTR可是站在世界巅峰的顶级跑车。
这款车性能很强，很多改装爱好者基本都喜欢改装gtr。如果朋友喜欢日产gtr，可以找机会看车试驾。与超跑相比，日产gtr的价格非常便宜，这也是这款车被称为战神的原因。这么便宜的价格，这款车用8升双涡轮增压发动机就能打败很多几百万大排量的超级跑车，这也是这款车受到很多车迷喜爱的原因。
外国买跑车难吗
1、如果走正规途径的话，购车会相当麻烦，首先是车的运输，运输时间长，整车运输进口费用是相当贵的。然后是海关的关检，相当严格，手续甚至要几个月。这些费用也不菲的。最重要的就是关税，汽车属于奢侈高档消费品，关税是相当高的，轿车都可能上百分百的税，跑车甚至百分之几百。
2、私家车并没有报废年限，这也是为什么国外那么多古董车还能在路上开，而中国是刚开始施行这项规则的。你要是买一辆法拉利，首先你要保证你所在的城市的路况必须很好，因为跑车的底盘很低，其次你要能加到98号的汽油，而且在你所在的城市也要有法拉利的4S店，不然你没有地方保养。
3、汽车价格和国际市场差不多，但韩国的民族汽车享受保护政策，如果你买韩国的普通跑车的话，只需要韩元5000万左右（韩国汽车还是比较便宜的），折合人民币30万；如果是豪华跑车，就需要1亿韩元左右，折合人民币60万右。
4、市场反响 外国人对这款能够跳舞的中国汽车表现出了极大的兴趣和购买意愿。例如，有韩国土豪花费300多万人民币进口了一辆仰望U9，尽管该车在中国原产地官方指导价仅为168万，但在韩国的价格几乎翻倍，这反映了韩国关税的高昂，同时也体现了中国品牌超级跑车在海外市场的吸引力。
5、西尔贝于1999年由外国人JerodShelby，企业的建立致力于只打造出高档的超级跑车系列产品，创立迄今西尔贝一共发布了四款商品，分别是Aero、UltimateAero、UltimateAeroTT和Tuatara。UltimateAero的UltimateAeroTT的售价在4000万之上，而Tuatara的售价也是达到五千万。
6、本身定位是平民或者廉价跑车只是外形唬人福特野马我们看一下美国福特官网野马和锐界的售价。竟然锐界的价格比野马高？如果野马在中国被当成豪车，那估计开锐界的大哥第一个不同意。
北美12款最适合改装又实用的平民车型,哪款是你的?
这是一款尼桑在90年代针对北美市场发行的车。而它的出色配重比与后驱驾驶的乐趣使之很快成为一辆受欢迎的漂移改装车。作为一款漂移神车，240SX的流行意味着在美国他有着许多的汽配套件，车身改装件和使用手册或者指导，使这辆车的改装能够做到行业顶尖。尼桑240SX所拥有的一堆MODS，现在仍然在销售。
马自达 Miata价格实惠且性价比高：是市场上最好的轻型跑车之一，价格实惠，性价比高，容易买到二手车型，为改装提供了经济基础。适合多种改装需求：对于寻求车身轻盈、后驱敞篷跑车的车友来说，是理想改装车型。可自由改装满足口味和喜好，如放入更大排量引擎提升动力，或针对过弯进行改装，提升驾驶体验。
推荐三款便宜又小巧适合女生开的车：MINI、马自达3（昂克赛拉）、奥迪TT。以下为具体介绍：MINI价格：最低售价约18万多，在小型豪华车中属于相对亲民的区间。特点：小巧精致的车身设计搭配独特的品牌调性，成为女性用户的热门选择。其紧凑尺寸对小个子女生尤为友好，城市驾驶灵活便捷。
福特野马跑车价格是多少?
1、参考现款国内在售的2024款（售价39万-75万元），新一代车型若以进口方式引入，价格可能仍高于北美市场。考虑到中国日益严苛的排放法规，大排量V8版本或面临更高税费压力，但3T版本因排量适中，引进可能性更大。 四门版Mach 4的潜在计划 福特Mach 4作为野马家族首款四门车型，已进入量产筹备阶段。
2、福特野马在中国的官方参考价格大约在37-40万元人民币之间，与C级车的价格大致相当，因此也被誉为“平民跑车”。 购买福特野马这样的豪华车型，确实需要一定的经济实力。对于工资水平而言，要养得起这辆车，需要考虑到保养、保险、停车以及燃油等日常开销。
3、潜在挑战与风险尽管市场需求旺盛，但福特需面对产能限制与订单分配的矛盾。若无法合理管理消费者预期，可能引发品牌声誉风险。此外，高性能车型的研发成本较高，福特需确保售价（35万美元）能覆盖成本并实现盈利。长期来看，野马GTD的成功取决于其能否持续兑现性能承诺，并在高端跑车市场建立稳固地位。
4、福特野马蝰蛇跑车的报价因车型和配置不同而有所差异，其中福特野马蝰蛇2T的港口价格通常处于120-130万这个范围，官方指导价可能为128万；而福特野马0T蝰蛇限量版在中国市场的售价约为150万至200万元人民币。
5、车型：野马跑车为2门4座设计，属于进口车型。售价：在售的野马汽车主要为2019款和2018款，售价区间为398万元至518万元。二手价格则在270万元至300万元之间。车身尺寸：福特野马的长宽高分别为4794mm、1916mm和1373mm，展现了其运动化的车身比例。
6、美系肌肉车的代表， 福特野马进口跑车，目前售价区间在398-358万元，这是在这个区间最有跑车味道的车型，同时也成为众多年轻人的dream car。
福特超过100万英里有没有奖励
1、第一梯队：超长里程代表车型丰田陆地巡洋舰以极端耐久性著称，专为严酷地形设计，其机械结构可靠性极高。有车主报告显示，仅通过常规维护（如定期更换机油、滤清器等）即可行驶超过100万公里（约62万英里），成为长途穿越和恶劣环境下的首选车型。
2、丰田陆地巡洋舰（LC200）：耐用性标杆，20万英里仅为“磨合期”，17%车型达此里程，能适应极端环境，故障率极低。丰田红杉：皮卡底盘SUV，2%车型行驶超20万英里，是第三名的近两倍，在北美市场保有量高。福特探索者：美系全尺寸SUV，在中国有售，兼具耐用性与空间实用性，适合家庭长期使用。
3、斯巴鲁傲虎：全时四驱系统搭配水平对置发动机，虽维护成本略高，但在北美山区路况下可靠性突出，超20万英里的比例超25%。
为什么中国没有卖福特野马的呢?最便宜的是多少?在中国卖有市场吗...
至于最便宜的福特野马，目前市场上并未有明确的价格信息。这可能是因为野马在中国市场的引入还未完全成熟，或者是因为不同配置和版本的车型价格差异较大。不过，可以预见的是，如果福特真将野马引入中国市场，其售价将会在百万级区间。在中国市场销售福特野马是否可行，这个问题的答案取决于多个因素。
福特野马目前未在中国大陆内售卖的主要原因如下：关税和价格因素：福特野马如果进口到中国，会受到高额关税的影响，导致售价大幅上涨。厂家在进口车市场上通常会抬高价格，以覆盖运输、税费等成本，这进一步增加了野马在中国的售价。小众市场需求：跑车在中国属于小众市场，受众面相对较小。
综上所述，国内并非没有人购买福特野马，只是购买情况因地区、品牌认知度、政策与法规以及市场供需关系等因素而异。在某些地区，福特野马拥有一定的市场和消费者群体。
进口与政策限制 福特野马并未正式进口到中国，这导致了消费者在购买时会面临较多的限制和不便。由于进口渠道的缺乏，消费者可能需要通过非官方渠道购买，这不仅增加了购车成本，还可能带来售后服务等方面的隐患。价格因素 福特野马在中国的售价相对较高，这与其在美国市场的定位形成了鲜明对比。
没有正式进口：福特野马在中国市场并未实现正式进口，这导致消费者在购买时会面临诸多不便，如渠道限制、售后保障等问题，从而影响了其市场表现。价格过高：福特野马在美国是相对便宜的车型，但在中国市场上售价偏高。
福特野马在中国市场销量不佳的主要原因有以下几点：没有正式进口：福特野马在中国市场并未实现正式进口，这导致消费者在购买时面临诸多不便，如渠道限制、售后保障不足等问题，从而影响了其销量。价格过高：相对于野马在美国的市场定位，其在中国市场的售价过高。
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