严重资不抵债,众泰汽车控股股东铁牛集团宣告破产
铁牛集团因严重资不抵债且缺乏挽救可能性，已被永康法院依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定终止重整程序并宣告破产。
铁牛集团因严重资不抵债，已被永康法院裁定破产。 根据《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，铁牛集团的重整程序已被终止，公司被宣告破产。 铁牛集团是众泰汽车的控股股东，其破产可能导致众泰汽车的实际控制权发生变化。
近日，据媒体报道， 众泰汽车发布公告，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》。内容显示，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。
月23日晚间，众泰 汽车 发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》（[2020]浙 0784 破 11 号之一），据内容显示，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。
月23日晚，众泰汽车发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。
“白衣骑士”黄继宏退场,众泰汽车“生死”难料?
众泰汽车在“白衣骑士”黄继宏退场后，未来发展充满不确定性，生存状况堪忧。黄继宏的退场个人原因辞职：5月31日晚间，众泰汽车公告称，公司董事长黄继宏因个人原因，申请辞去公司第八届董事会董事长、董事等职务，辞职后将不在公司担任任何职务。
当众泰起死回生时，黄继宏顺理成章地成为众泰实际控制人。这是“白衣骑士”黄继宏的第二次出手。
紧要关头，也是由黄继红带领的深圳商团，该团充当了“白衣骑士”的角色。此后，黄继宏通过多种市场运作手段，让深陷债务危机的庞大集团“摘下明星帽子”，截至2021年6月底，公司实现营收1464亿元，一年——同比增长396%，实现净利润83亿元，同比增长12697%。
以前的众泰改为现在的什么车了
1、众泰汽车未直接改名，而是通过旗下江南汽车延续业务，且2025年面临退市风险众泰汽车并未直接更名为其他品牌，而是通过旗下已有的江南汽车品牌开展业务，试图转型新能源汽车；但2025年以来其经营状况持续恶化，面临退市风险。
2、众泰汽车改名为大乘汽车。原先众泰汽车名称为“众泰大迈”，后来更名为“大乘汽车”。众泰汽车做出这一改名决策，主要是为了实现更好的发展并与其他公司区分开来。此前，众泰汽车曾因财务造假丑闻，品牌形象和业务发展受到重大影响。通过更名，公司希望重振企业精神，抓住市场机遇，追求更好的发展前景。
3、众泰厂改为了江南品牌电车以及与众泰与福特合资打造的全新纯电动汽车品牌（合营公司拟命名为“众泰福特汽车有限公司”），同时哪吒汽车也曾是众泰旗下的新能源品牌，但后来独立出来了。江南品牌电车 众泰汽车在转型过程中，推出了江南品牌电车，这是其电动汽车业务的一个重要组成部分。
众泰汽车是不是倒闭了?
1、截至2024年12月，众泰汽车并未倒闭，但经营情况不乐观。众泰汽车成立于1998年，曾以生产亲民价的SUV和轿车著称，在2010年代初期有过辉煌阶段，不过之后因市场竞争加剧、自身产品力不足，逐渐陷入经营困境。2018年起，众泰陷入欠薪、裁员、停工等负面舆论，网络上也不断流传其破产重组的消息。
2、众泰汽车并没有完全倒闭，而是经过调整和改革后推出了新的车型。并未完全倒闭：众泰汽车在2019年确实经历了一段困难时期，但并未完全倒闭。公司通过一系列的调整和改革措施，成功逐步走出了困境。推出新车：在调整和改革后，众泰汽车推出了新的车型，如众泰TS5。
3、众泰汽车尚未倒闭。众泰汽车是一家中国汽车制造商，成立于2009年，总部位于中国浙江省。虽然近年来众泰汽车面临了一些经营上的挑战和困难，但其并未走到破产倒闭的边缘。关于众泰汽车的运营状况，可以从以下几个方面进行解释：首先，虽然众泰汽车近年来在市场竞争中面临压力，但其仍在积极寻求转型和发展机会。
4、众泰汽车曾因低价SUV走红，后资金链断裂、销量暴跌停产，2020年起基本停止新车生产，现处于破产清算阶段。3）猎豹汽车原是军工企业转型，因产品竞争力不足、债务问题于2021年停产，后续重组进展缓慢。4）海马汽车曾是海南龙头车企，近年销量下滑，2022年起逐步退出燃油车市场，聚焦新能源但规模小。
5、众泰汽车还未破产，但众泰汽车的母公司铁牛集团已经宣布破产。众泰汽车在公告中称，公司与铁牛集团在资产业务、财务等方面均保持独立。 众泰汽车在2020年的销量大幅下滑，上半年销量仅为3600辆，2月、4月、5月销量均为0。在销量持续下滑的情况下，有关众泰破产倒闭的传闻不断，但众泰方面曾辟谣。
众泰主机厂被哪个公司收购
1、众泰主机厂在重整层面由江苏深商控股集团有限公司介入，在特定工厂收购方面长城汽车收购了临沂工厂产能，而关于2025年被黄山金马股份有限公司全资收购的说法与重整投资人情况存在不同情境。重整投资人情况在众泰汽车股份有限公司的重整进程中，江苏深商控股集团有限公司扮演了重要角色。
2、吉利自2009年开始了一系列收购行动，包括收购全球排名第二的汽车自动变速器独立生产商DSI、沃尔沃轿车公司全部股权、英国锰铜、宝腾汽车49%的股份以及路特斯51%的股份等。此次收购沃尔沃集团股权，是吉利长远战略思考的一部分，预计将对未来战略布局产生深远影响。
3、近日，中兴高能技术有限责任公司（以下简称“中兴高能”）因威马汽车的连续自燃事故而被推上风口浪尖。虽然中兴高能在行业内的知名度不高，但其背景强大，是中兴通讯（ZTE）旗下新能源板块的控股子公司，主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品。
4、产品力弱、经营不善的整车厂的供应商：如力帆旗下子公司盼达汽车购买的力帆新能源汽车出现电池严重衰减、设计缺陷等问题，给盼达汽车造成严重损失；众泰、华泰分别拖欠比克约6亿元和3亿元，直接造成比克现金流紧张，未能如约付清供应商货款，由它们引爆的连环债务问题，传导到上游供应商，影响众多企业。
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