丰田奕泽到店实测,新车没优惠,后排空间压抑被消费者吐槽
丰田奕泽到店实测情况如下：新车暂无优惠，提车周期至少到月底且时间不保证，后排空间压抑是主要槽点。具体内容如下：关注度情况：工作日上午9点左右到店，店内看车客户有四批，其中两位专门来看奕泽且有购车意向，表明奕泽相对于一汽丰田其他车型关注度较高。
后排空间太压抑 丰田奕泽后排的后溜造型让外观更加炫酷，但也牺牲了后排的空间。况且后排车窗太小，也导致后排乘客视力不好。酷炫插件 虽然在年轻消费者中受欢迎，但也排斥其他群体。后备箱与地面距离太高 这点导致携带行李非常不方便，尤其是一些女性车主。
总体而言，奕泽的后排空间对于身高较高的乘客来说并不友好，尤其是当需要乘坐三人时。尽管前排空间宽敞，但在后排乘客体验方面，仍有改进的空间。选择这样的车型时，乘客需要根据自身需求和实际情况做出合理判断。
丰田奕泽的后排空间，因为尾部独特的溜背造型，就不得不牺牲掉后排的一些空间。虽然小型SUV车型的后排表现都不怎么样，但奕泽的后排用压抑来形容一点也不为过，为了营造出帅气的外观，奕泽放弃了太多的实用性。丰田奕泽的外形是非常的有个性，用张牙舞爪来形容它一点也不为过。
丰田奕泽20款的通病主要集中在发动机与变速箱、车身附件及电器、空间与舒适性三个方面。发动机与变速箱：发动机故障灯亮的情况较为常见，这可能是喷油嘴堵塞或火花塞性能下降所致，会导致动力不稳、油耗增加。CVT变速箱存在异响问题，部分车辆差速器还有漏油情况。车身附件及电器：这是投诉重点。
丰田奕泽对比本田XR-V,想要挑翻对方?怕是实力远远不够!
1、新上市的2021款奕泽属于中期改款车型，外观和细节调整轻微，整体风格未变，虽新增双擎版车型，但在其它方面进步不大，仅凭此去挑战本田XR - V，前景恐怕并不乐观。不过，小型SUV市场竞争激烈，新款奕泽产品实力有一定提升，它们的竞争越激烈，市场越健康，消费者也能得到更多实惠。
2、本田XR-V的5T车型，低扭动力充足，基本随踩随有，高速行驶时动力回应也较为主动，虽然是CVT变速器，但仍然拥有很好的驾驶体会。0-100km/h加快时间仅为7秒，和奕泽IZOA对比动力优点十分显著。丰田奕泽IZOA2021款0L奕享版尽管拥有更多的安全配置。
3、省油、耐用的小型SUV推荐四款车： 本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽。本田XR-V/缤智是小型SUV市场中销量最高的两款车型，5L车型百公里油耗在7L左右，5T车型的百公里油耗在8L左右，燃油经济性比较出色。而且，这两款车已经上市多年，可靠性经过了市场检验，比较皮实耐用。
4、XR-V是同级“中庸者”，比它好看的车如丰田C-HR/奕泽、马自达CX-3落地价贵2 - 3万元；比它便宜的福特翼博、标致200雪铁龙云逸C4尺寸更小且主打三缸车型，且本田品牌口碑和后期保值率更高，这些车型相对更小众。
5、04辆、本田XR-V销量： 20240辆。 2020年1-9月奕泽销量：30055辆、本田XR-V销售：114436辆。后备箱空间对一辆车有多重要，销量最能说明问题。现在奕泽店里优惠1W左右，在售的最低配车型就是128w的2020款 0L 奕享版。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田奕泽与荣放比较
荣放：底盘更高，通过性更好（混动版提供电子四驱），滤震表现更优，长途驾驶更舒适。 配置差异奕泽：标配10气囊、Toyota Safety Sense智行安全系统（TSS 0），高配提供LED大灯、电动座椅等。荣放：同样标配TSS 0，部分车型配备全景天窗、电动尾门、座椅加热等，科技配置更丰富。
奕泽比荣放重的原因主要是车身结构的不同。奕泽的车身大量使用廉价钢铁，这导致车辆的重量相对较大。虽然车身尺寸较小，但奕泽是实打实的全球车型，其发动机和变速箱都是进口的。需要注意的是，车辆的重量与安全性并没有直接的关系。
丰田奕泽和荣放的发动机，谁的质量要更好？两个基本上没有多大区别，所以说没有哪个更好的说法，荣放和奕泽的0L功率均为M20系列发动机，命名略有不同：荣放M20d：GA-K平台下车型（丰田中大型车平台），凯美瑞，亚龙同水平。奕泽M20a：GA-C（丰田小型紧凑型车）平台车型，一汽生产同款M20发动机。
方鑫和怡泽发动机的区别如下：扭矩差异：丰田房融分为两个版本：0L汽油版和5T双擎版。
丰田奕泽和荣放一家三口来说 个人认为如果侧重于配置还有款型的话还是奕泽，单纯考虑级别和空间就是荣放，不过荣放车子马上要换代了，这个因素您也应该考虑。
其次，奕泽IZOA则是一汽丰田为年轻用户量身打造的小型家用车。其外观设计独特，内饰精致，深受年轻用户的喜爱。与竞争对手相比，奕泽IZOA在外观和内饰设计上更具优势，能够轻松满足年轻用户的个性化需求。最后，RAV4荣放作为紧凑型SUV的代表之一，其底盘扎实，座椅舒适，储物空间丰富。
丰田标+SUV车型+碰撞成绩第一,奕泽为何卖不过大众
1、丰田奕泽在中保研碰撞测试中成绩优异却销量不如大众车型，主要原因是配置实用性不足、空间表现欠佳以及市场策略不够全面。具体分析如下：安全配置虽高，实用配置却低 安全配置优势：奕泽基于TNGA架构打造，安全配置诚意满满。
2、我们之所以不提及这款车的名字，是为了迎合某些平台的规则，不“故意挑起对立”，这也是无奈之举，希望大家见谅。但是接下来这款车，却是中保研目前参与碰撞的车型中，整体安全性、耐撞维修表现最好的一款车。它就是一汽丰田奕泽。
3、以下是2019年中保研碰撞测试成绩最好的前十名车型。第一名：丰田奕泽 以前丰田受到最多的批判就是皮薄不安全，但丰田奕泽获得所有测试车型中的最高分（2018年-2019年），这还是一辆在大多数人观念中并不安全的小型SUV。
4、首先值得肯定的是，丰田在行车安全方面做的确实不错，不过奕泽 E进擎中低配车型相较于顶配车型少了两个后侧气囊，而奕泽是全系标配十安全气囊，这中无形中的降低成本，有点让人无法理解。
5、车型背景与市场定位同源车型：C-HR与奕泽IZOA分别为广汽丰田和一汽丰田生产的姊妹车型，仅在进气格栅设计（蜂窝状/横条状）、车尾标识及颜色选择上存在差异。C-HR提供黄色，奕泽IZOA提供银色和棕色，白色车型价格较其他纯色高2000元，双拼色再高2000元。
6、碰撞结果：作为TNGA平台在中国市场上市的首批车型，奕泽在安全性上有着先天性的优势，因为丰田在开发TNGA平台的时候就把“以人为本”作为核心理念，而这个人不仅仅是车内的驾驶者和乘客，还包括车外的行人。因此，我们在点开行人保护这一项可以看到，它的得分是这三款车里面最高的。
奕泽:丝毫不受芯片影响,店内销量稳如老狗
1、奕泽销量稳定，基本不受芯片短缺影响，店内月销量维持在1台左右。以下是对奕泽相关信息的详细阐述：销量、配置与颜色销量情况：在本地三线城市，同城5家一汽丰田4S店中，奕泽的销量极为稳定，每月销量稳定在1台左右，不受产能影响。上月同城5店仅售出72台车，奕泽销量曲线无波动。
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