月均销量近一万,科鲁泽起步价5.84万,标配倒车影像
在成都地区，科鲁泽拥有非常大的优惠力度，其中低配车型2020款320T手动欣快版，指导价为99万元，而经销商报价为84万元。从起步价来看，作为紧凑型车的科鲁泽来说，在同级别中，可以说拥有更低的起步价，门槛更低，自然更有吸引力。
但不得不说，如今车这款车入门版本仅为84万的价格确实诱人，今年5月6月份的销量也是极具上涨，加起来卖出了3万多台的优异销量。外观方面，整体呈现出较为运动的形态，整车线条勾勒的比较美观，前脸一体化的布局，宽大的中网以及两侧较为狭长的日间行车灯，三段式的进气口设计，体现出运动时尚的美感。
2020款科鲁泽停售没有
0款的科鲁泽没有停产。市场销售额非常的大，通用集团没有将该车列入停产计划当中。全新科鲁兹出厂于2020年，大概5升自然吸气发动机和4t涡轮增压发动机，配备六速手动挡变速箱和6at自动挡变速箱，配置方面非常的厚道，销量也非常的高。
从雪佛兰中国官网下架，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售”状态。科鲁兹，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型，也在2020年和我们说再见了。2009年，科鲁兹正式国产。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆，可以称得上是当年雪佛兰在中国最成功的一款车型。
雪佛兰官网上科鲁兹车型已悄然下线，官方也证实了科鲁泽停产的消息，目前处于停产在售状态。2009年4月，国产科鲁兹基于通用集团最新的紧凑型轿车平台打造，主打操控和运动的它吸引了大量年轻消费者的目光，上市后十分火爆，成为当时市场少有的兼顾实用和运动的车型。
020年有多款经典车型停产，包括帕杰罗、丰田普拉多、丰田皇冠、雪佛兰科鲁兹、本田杰德、奥迪R宝马i8和宾利慕尚。以下为具体车型停产情况：帕杰罗：2020年日本本土宣布帕杰罗不再本土销售，仅供海外市场，且不再推出换代车型。若海外市场销量萎缩，离全面停产将不远。
目前，科鲁兹已经停售，其替代者科鲁泽的销量也没有什么起色，生产这款车的通用烟台东岳工厂甚至一度放假停产。一代神车的落幕，令人唏嘘不已。丰田FJ酷路泽 一提起酷路泽，我们首先想到的是兰德酷路泽，但今天我们说的是外观具有复古色彩的FJ酷路泽。
厂商指导价：99-199万元 预计停产时间：2020年1月 从第一代上市至今，科鲁兹在紧凑型车市场为雪佛兰立下不少汗马功劳。
科鲁泽的多样选择
在10万元左右的紧凑级轿车里， 雪佛兰科鲁泽是一款值得选择的车型。小编想强调的是面对2020款科鲁泽时，小编出现了选择困难症。有三缸和四缸发动机，也有双离合和手自一体变速箱 ，多种配置可供消费者选择。2020款科鲁泽提供了三款不同排量的发动机。
雪佛兰科鲁泽凭借其动感设计、实用配置和多元动力选择，能够为年轻消费者带来充满活力的驾驶体验，助力开启快意人生。具体分析如下：动感设计契合年轻审美科鲁泽传承雪佛兰运动基因，以Monza赛道命名，强化性能联想。
总结与选择建议科鲁泽：适合追求年轻时尚、科技配置和运动感的用户，动力选择多样，配置丰富，价格更低。捷达VS5：适合注重德系品质、稳重实用和安全配置的用户，动力强劲且油耗低，中配版本性价比高。
总结：科鲁泽凭借39万元的入门价、越级配置、多样动力选择及合资品质，成为月薪5000元消费者的高性价比之选。若购车预算有限且追求实惠省心，不妨将其纳入备选清单。
在发动机方面，科鲁泽提供了多种动力选择，其中5L发动机是一款技术成熟、稳定性和可靠性都不错的机型，能够为驾驶者提供足够的动力支持。变速箱方面，与之匹配的6AT变速箱虽然技术不是最先进，但胜在耐用性上，能够为驾驶者提供顺畅的换挡体验。
科鲁泽：适合9-10万级预算的年轻用户，保值率中等，改装潜力有限。朗逸：适合7-8万级预算的务实消费者，保值率较高，通常高出10-15%，且口碑稳定，适合长期使用。综上所述，如果注重科技配置和年轻化的设计，可以选择科鲁泽；如果看重空间实用性、安全配置和保值率，朗逸可能更适合。
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