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落地后必改?十代思域两厢版改装案例

1、本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例，要说JDM改装，泰国车友可比我们国内会玩多了，毕竟人家这方面资源更加丰富，受JDM影响也更加深远。

2、对于第十代思域，玩改装的一定更喜欢两厢版本的FK7。原因无他，就是因为本田思域TYPE-R（FK8）车型就是基于两厢版思域造出来的。换过来说，两厢版思域就是魔改TYPE-R的最好苗子。但以我看来，FK7原装的样子已经足够帅气，稍加装饰已经非常足够，FK8的话有点太夸张了。

3、十代思域改装实例下边这台思域往黑武士设计风格改装，除开车灯以外基本上满身全是黑色。思域实际上很合适黑武士，黑色的隐形车衣再加上黑色轮圈令它多了一些“煞气”，后扰流装饰设计再加上双出排气管给它稳稳的性能感。变更绞牙避震自然也是不可或缺的，终究“一低遮三丑”。

4、已改：全车隔音全车贴膜座椅门板包皮我对舒适性要求比较高，主要是之前开的雅阁，再换了思域，这个跨度太大了，舒适性你懂的，隔音必须要好。

5、车迷之间一直有句话，叫“思域不改，不如推下海！”可能当时连厂家也没有想到，比上一代车型更加偏重家用的第十代思域竟如此受欢迎，原厂的家用外观实在无法满足年轻群体的需求。

十代思域三年车主,分享自己改装点滴,慢慢说感受

1、本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例，要说JDM改装，泰国车友可比我们国内会玩多了，毕竟人家这方面资源更加丰富，受JDM影响也更加深远。

2、继上上期的网红低姿马自达3，今天再增添一台绿珍珠十代思域。他们都是相互在毒害着...这台车是我17年人生中真正意义上属于自己的第一台车，自动豪华版，跟大部分狂热的改装车主一样，还没提车就已经把一些改件订回来了（我的是外观件）。

3、内饰部分，除了常见的碳纤维方向盘以及运动座椅，这一次音响也升级了定制方案。对于一辆玩外观玩姿态的改装车来说，这辆思域可以说是由内而外，再到细节都完成了全部的改装，基本已经改无可改了。本期十代思域改装案例鸣谢车主：blzr10thgen_本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、东风本田十代思域劲动版车主分享：动力响应好、油耗最低9L，但存在车漆薄、底盘低等缺点。具体使用感受及优缺点如下：动力响应与驾驶体验动力响应迅速，变速箱平顺，加速线性，换挡无明显顿挫感。日常驾驶温和时油耗较低，开启ECO模式（小绿叶）可进一步省油；激烈驾驶时深踩油门动力爆发强，超车轻松。

5、对于第十代思域，玩改装的一定更喜欢两厢版本的FK7。原因无他，就是因为本田思域TYPE-R（FK8）车型就是基于两厢版思域造出来的。换过来说，两厢版思域就是魔改TYPE-R的最好苗子。但以我看来，FK7原装的样子已经足够帅气，稍加装饰已经非常足够，FK8的话有点太夸张了。

6、买车的时候纠结过两台车，一是雅阁一是思域，这两个车有很多共同点，比如说同样是本田，同样是成熟产品（都到了第十代了），同样高颜值。最后我还是提了思域，一个是价格方面买思域能省个小几万，压力小很多，二是自己本身就是喜欢改装的人，思域的改装潜力大过雅阁，更好玩一些。

十代思域手动挡一年来小改的点滴心得分享!

十代思域换挡窜动可能由多种原因引发，具体如下：节气门与电脑程序问题挂档抖动（窜动）问题，可先尝试清洗节气门。若节气门脏污或未匹配到位，会影响进气量，进而导致换挡时出现窜动现象。清洗节气门后，若问题依旧存在，则需进行电脑刷写。

十代思域从绞牙到气动,只为寻找心中最理想的姿态

1、十代思域车主Beam从绞牙避震改装到气动系统的过程，核心是为了追求车辆姿态的极致化调整，同时体现其对改装文化的理解与个人价值观的践行。以下是具体分析：改装起点：绞牙避震阶段硬件配置：Beam最初选择TEIN SAZ绞牙避震搭配迈斯盾轮毂，通过降低车身高度初步优化车辆姿态。

2、废话不多说，直接上图？绞牙避震选择的是TEIN saz要姿态姿态，舒适性应该就是万元内舒适度最高的一款。全家福。性价比最高，没有之一 SARD这个0-20油是真的好用，还上后明显感觉9油门轻了许多。

3、第十代思域在国内的主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机，最大功率177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型达到了226N·m。对于一般家用来说，这样的动力水平已经非常足够了。

4、再加上一套大尺寸轮毂和绞牙避震，整体姿态就出来了，哪怕掀开机盖后发现还是原厂动力，哥要的就是外观歧视这种氛围。第十代思域主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机，泰国本土也有沿用R18自吸的。5升涡轮增压最大功率177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型达到了226N·m。