几何汽车买了后悔死了?几何车问题真多好垃圾
1、随着新能源市场的内卷越来越激烈，如今的车企都在卷价格、卷续航、卷配置，但几何汽车却貌似依然没有做出实际行动，自身本来就没有核心技术和竞争力，现在连性价比也都不是特别突出。而且费劲心思营造的高端品牌定位，到目前为止也收效甚微，看到其他纯电车越来越便宜又大碗，不少车主都表示十分后悔买几何。
2、刹车脚感偏硬 多数几何C的车主表示，从新车使用开始，就出现刹车脚感偏硬的情况出现，轻踩刹车踏板时感觉会刹不住，需要花费一定时间去适应。后排地台凸起 作为一台纯电车，几何C的后排地台还是会有一定高度的凸起，影响了后排的乘坐体验，让不少网约车用户以及家庭用户难以接受。
3、外观设计不够“中庸” 不难发现，几何C身上有很多吉利帝豪GS的身影。说几何C是一台SUV倒不如说它是一台加高版的两厢车，不伦不类的设计令几何C的受众人群比较少。如果几何C在定位上更像一台SUV，相信大家更容易接受它的外观。几何C买的不好和外观有很大的关系。
4、几何汽车投诉最多，主要因销售欺诈 几何汽车在3月份的投诉榜单中表现最差，主要问题在于销售欺诈。经销商们承诺的提车时间不能及时兑现，且存在高配车型能够更快提车的情况，这种区别对待引发了消费者的强烈不满。
5、几何E不建议购买的说法并不完全准确，但以下是一些可能的考虑因素：动力表现相对较弱 与同级别车型相比劣势明显：几何E在与同级别的哪吒V、比亚迪元Pro高配车型的动力参数对比中处于劣势，特别是在车速达到80km/h以上时，这种差距会更加明显。
吉利几何a出租车版怎么样
1、吉利几何A出租车版基于几何A车型专项开发，综合工况续航达410km（部分版本超450km），满足高强度运营需求。其搭载三大充电模式，快充30分钟可充至80%，显著缩短补能时间。实际运营反馈显示，杭州等地司机日均行驶200km仅需一天一充，配合完善的充电设施，有效缓解续航焦虑。
2、吉利几何A出租车版是一款表现出色的新能源出租车。续航方面：吉利几何A出租车版在综合工况下的续航里程高达410千米，部分版本甚至能达到450公里以上。这样的续航能力极大满足了出租车司机的高强度运营需求。同时，车辆支持三大充电模式，快充模式下仅需30分钟即可将电量充至80%，进一步提升了运营效率。
3、吉利几何A：这款车型凭借其经济实惠的价格和时尚的外观设计，在市场上赢得了广泛认可。其真实续航达到500km，能够满足出租车日常运营的高强度需求。日均运营成本比燃油车低60%，使得运营者在1年半左右即可回本。此外，吉利几何A还拥有宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验，为乘客带来愉悦的出行感受。
4、以出租车一天平均300公里计算，几何A基本能满足一天一冲的场景，不需要在运营途中专门找充电站。但考虑到本次试驾室外温度仅为15度左右，无论是电池的热管理和空调的负载要求都不高，所以在北方运营的话续航可能会有所缩减。
几何a车质量怎么样
1、总结 吉利几何A出租车版凭借真实续航、高效补能、低运营成本及人性化设计，成为新能源出租车领域的标杆产品，兼顾司机盈利需求与乘客舒适体验，是城市交通电动化转型的优选方案。
2、几何A车质量总体上是不错的。以下是关于几何A车质量的几个方面的详细分析： 设计方面：- 几何A采用了吉利全新的“多维流动生命体”设计理念，整体造型时尚、简洁，符合现代审美需求。
3、虽然几何号称是纯电品牌，但实际上几何并没有真正意义上的纯电平台，像几何A、几何C、几何E，分别是基于帝豪GL、帝豪GS、远景X3油改电而来。由于车辆在设计之初就没有考虑到后续的油改电，因此这些车型就会出现空间利用率低、质量不稳定、电池安全性差等问题。
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