中国特供,宝马1系三厢究竟打算卖给谁?
宝马1系三厢主要面向中国的85后、90后年轻消费群体，同时兼顾对豪华品牌有需求且预算有限的消费者，具体分析如下：年轻消费群体：宝马设计总监Habib在采访中明确表示，Compact Sedan（1系三厢概念原型）锁定的客户群是中国的85后、90后。
事实上，这种理念在“中国特供版”的三厢宝马1系上也有所体现。尽管这辆车也是前驱，尽管它在做工、品质方面都略显粗糙，但是单纯谈论驾控，现款三厢宝马1系仍然是同级别中最有乐趣的一个。可以预见，全新宝马1系同样如此。 此时，问题来了。
宝马1系三厢：宝马元素：集成了霍氏拐角、双肾格栅、天使眼大灯、防爆轮胎等所有宝马应有的元素。特供情况：推出5T三缸发动机，全系前置前驱，没有鸡腿挡把和M方向盘，受到部分宝马粉口诛笔伐，但不妨碍它成为宝马最便宜的车型，为喜欢宝马的人提供入门选择。
宝马1系三厢版是华晨宝马国产的首款紧凑级轿车，其主要竞争对手为奥迪A3和奔驰A级三厢版。
奔驰A级三厢版的挑战国产时间晚：奔驰A级国产时间最晚，市场认知度需逐步建立。中国特供车标签：虽为特供车，但多数特供车在华表现“叫座不叫好”，可能影响消费者评价。价格预期较高：奔驰同级车型定价通常高于奥迪和宝马，而奥迪A3和宝马1系优惠力度大，奔驰A级价格优势不明显。
【车主点评:屌丝的梦想BBA最终选择了你—宝马X1】
奥迪A4，Q3都非常不错可是总感觉牌子太商务了，不想太适合家用。
选车理由 我本人有SUV情怀，所以轿车不在选择范围内，而且X1跨级别的空间更适合我这种对空间有要求的顾客，而且内饰科技感十足，就选择了它。最满意 最满意的就是新款X1的油耗真的很低，而且外观更加时尚，进气格栅更大了，鸡腿档把的加入让我更有购买欲望。
选车理由 一直很钟情宝马，蓝天白云嘛，每一个男人的梦想。最终还是老婆给我实现了。之前就一直在关注X1，但是感觉太小还是BBA，价格和配置上都不符，有点差距。
选车理由 外观时尚大气，流线型。宝马家族一贯风格，内部空间宽敞，车神修长，高度增加了，内部更宽敞了，整体感觉不错，颜值，BBA里其实喜欢GLA已经关注很久了，但是空间太小，Q3有点萌有点Q，适合女孩，看了新X1果断入手 最满意 外观时尚，大气。操控性好，动力强劲。
选车理由 最初考虑q3 5t。车展时，感觉q3中控太简陋。 相同价格x1 5t三缸。等了两个月，多加钱买的x1 0t领先。 总体感觉还可以。毕竟bba。但是小细节做的不够人性化。最满意 动力很强劲，0T超车随意。 以前开的0l自吸车，有明显的动力差距。
但是我是婚后和老婆一起出行，我还是选择了宝马，因为它的外观更适合小夫妻出行。最满意 要说最满意的地方那可是多了去了，首先这帅气的外观让你是左看右看也不嫌腻的，19寸大脚硕大的进气格栅给你也是不输他大哥们的豪华，一打开车门看到的丁字裤方向盘，你会不经意的嘴角上扬，然后细细把玩。
宝马车型分类
1、宝马车型分类如下：轿车系列：1系、2系：紧凑型车型，适合城市驾驶和小型家庭使用。1系车身尺寸较小，适合城市狭窄街道；2系空间和灵活性更佳。3系、4系：中型车型，后驱或四驱，适合长途旅行和商务用途。3系车身更小、更灵活，适合城市行驶；4系追求豪华和性能。5系、6系、7系：大型车型。
2、宝马3系：对应奥迪A奔驰C。作为各自品牌的中坚力量，这些车型在豪华中型轿车市场中享有盛誉，兼顾了运动性和舒适性。中大型轿车 宝马5系：对应奥迪A奔驰E。这些车型以其宽敞的内部空间、豪华的配置和卓越的驾驶性能，成为商务和家庭用车的首选。紧凑型SUV 宝马X1：对应奥迪Q奔驰GLA。
3、系：紧凑型入门轿车，适合城市通勤，价格相对亲民。3系：中型运动轿车，兼顾操控与实用性，是宝马销量主力。5系：中大型豪华轿车，商务与家用平衡，配置更丰富。7系：大型旗舰轿车，代表宝马顶级豪华与科技，对标奔驰S级。
4、宝马旗下车型涵盖多个系列，包括纯电动、SUV、高性能及传统轿车等，具体分类如下： BMW i系列（纯电动及新能源车型）该系列聚焦电动化与可持续发展，代表车型包括：新纯电动BMW i4 M60：高性能纯电动轿跑，搭载双电机四驱系统，零百加速约4秒。
5、宝马的车型分类复杂，不是简单按照数字顺序排列。熟悉宝马车型的人会发现，1系、3系、5系和7系分别对应小型车、紧凑型车、中型车和豪华车。6系则代表轿跑车，并非跑车。M系则是宝马为运动型轿车和轿跑车特别设计的高性能版本。而Z系则是轻型跑车的代号。
6、d代表柴油版，E代表插电式混合动力版，I代表汽油版。l指长轴距车型，X代表早期的四驱车型，xDrive代表智能四驱车型，M表示该车型配备了M运动套件。GT是大型旅行车，GC是大型轿跑车，GTS是运动型超级跑车。CSL代表轻型车型，而sDrive代表后驱车型。
18万元能买宝马1系吗?宝马x1还有没有?1系跟x1哪个款式要贵一些...
万元不能买到宝马1系。最低配置的1系底价都是20万。宝马X1现在还有国产的（华晨宝马），进口的已经停售。1系与X1相比较，X1比1系贵。
你好。X1家用更好些吧。116可以说是小钢炮吧，6T后驱，24W多，这个级别要找一辆别的品牌的是找不到了。但那空间小的可怜，要家用我看还是算了吧。X1虽然也是后驱，但人家SUV的定位摆着的，尺寸大了，空间自然也大了咯。如果不缺预算的话，家用考虑X1。
选择宝马1系。1系更适合作为家用车，其设计和性能都更偏向于日常城市驾驶和家用需求。如果您更看重运动和多功能性：选择宝马X1。X1的定位更偏向于运动和多功能，适合喜欢户外活动或需要更多空间存放物品的消费者。
总结：宝马1系和宝马X1各有所长，没有谁优谁劣之分。对于大型空房间，请寻找宝马X1。想要操控、颜值和更纯正的宝马血统，那就去找宝马1系吧。
国产宝马（华晨宝马） 入门级车型：如宝马1系，售价约20万-30万元。 主流车型：宝马3系（30万-40万元）、宝马5系（40万-60万元）。 SUV系列：宝马X1（25万-35万元）、宝马X3（35万-50万元）、宝马X5（国产版约60万-80万元）。
宝马1系为何不受待见?都有哪些槽点?
如果说1系不受待见，那一定是这一届的消费者不了解商品，运行不正常。以体育闻名于世的BWM仍然有点不舒服。原因是为中国消费者打造的入门级轿车不景气，但宝马工程师却伤透了他们的心。明知道中国消费者喜欢这款轿车，所以这款轿车是从1系两厢衍生出来的，在视觉扩展性上有所补充。
除了配置和动力总成上给人槽点，1系真正的亮点并不是宝马这块Logo，而是很有运动感的底盘。了解Mini的会知道底盘有着卡丁车式的颠簸直接感，放到X1这样家用大空间SUV上却比较硬朗，其实也是SUV的自重和载人载物的需求才调校成这样。
首先，外观设计真的很有面子。宝马家族的设计语言辨识度很高。从小孩到老人，恐怕没人知道宝马logo和双肾进气网。你开着这样的宝马1系回村，大家都知道你开宝马回来了，面子真的能满足你的虚荣心。但是整车在尺寸空体验上没有优势。总长度只有4462mm，宽度1803mm，轴距只有2670mm。
宝马1系三厢版的不足后驱变前驱：国产后由后驱改为前驱，削弱了宝马的运动基因，令追求操控的消费者失望。三缸发动机争议：搭载三缸发动机，抖动问题被消费者诟病，且0T版本价格过高，消费者更倾向选择宝马3系。变速箱降级：海外版8AT变速箱变为6AT，进一步削弱产品竞争力。
因为宝马公司对于宝马120i的优惠大。120i常年优惠巨大，不过这款车还是没什么槽点的，所以它就成为了最便宜的宝马。 宝马1系120i AT是宝马公司于2008年发售的紧凑车型。全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。
三厢1系刚上市时，网上评价褒贬不一。主要的槽点就是三缸+前驱，没了情怀。其实这并不能成为众矢之的，三缸车也并非宝马一家独有，随着想排量的普及，越来越多的车企开始重视三缸发动机，福特、大众、PSA、雷诺等等都有。
3缸销量接近50%,21万多的宝马X1难逃“真香定律”
但同样是5T三缸发动机，在宝马X1上却成了“真香车”，宝马X1单月销量一直维持在8000台上下，刚刚过去的4月份，宝马X1的销量甚至接近一万台。
而 宝马X1就是一款这样的车型，虽然低配车型采用了5T的三缸涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合，但是目前优惠后的价格已经跌入了22万元的区间，加上宝马的品牌，其车型的销量还是非常不错的。从最新公布的10月份SUV销量排行榜来看，宝马X1的月销量达到7513辆，而前十个月的销量也超过了5万辆。
宝马x1三缸车挺好的。都说国内玩三缸机的车型都是在作死，然而宝马X1却用平均月销量8000+的优异成绩证明三缸机还是很有市场的。更何况它还有着小宝马X3的称号，不光是车身尺寸足够越级，在空间方面拥有2780mm傲人的轴距，使得它的后排能够拥有夸张的腿部空间，在居家方面也得到了很好的保障。
宝马X1就是这样一款车型。低配车型虽然采用了5T三缸涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合，但目前优惠后的价格已经跌入22万元区间。有了宝马这个品牌，旗下车型的销量还是很不错的。根据最新发布的10月份SUV销量排行榜，宝马X1的月销量达到了7513辆，而前十个月的销量也超过了5万辆。
目前在售的新款宝马X1 5T车型，最大功率为103kW，最大扭矩220N·m。与之匹配的是7挡双离合变速箱，只有0T四驱车型才用的是8AT变速箱。作为该级别豪华品牌里轴距最长，空间也属一流的SUV，宝马X1还是符合真香定律的。沃尔沃XC40 同样是三缸机，沃尔沃XC40就没有宝马X1那么好的销量了。
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