宝马330i是国产还是进口的
车辆基本信息与核心优势车型定位：宝马330i双门轿跑属于进口车型，搭载0L直列六缸自然吸气发动机，动力强劲（最大功率190kW，峰值扭矩300N·m），配合后轮驱动和扎实的底盘调校，操控性能在同级别中表现突出，适合追求驾驶乐趣的用户。
宝马330i作为一款经典车型，是进口到中国的。这款车型由德国宝马公司生产，并通过进口渠道销售至中国市场。它保留了宝马品牌的精髓和德国制造工艺的高品质，为追求原汁原味宝马驾驶体验的消费者提供了选择。国产版本 除了进口版本外，宝马330系列中也可能存在国产版本。
宝马330Li作为华晨宝马生产的国产长轴距版本，其发动机配置与海外标轴版（如330i）可能存在差异，但需结合具体年份和车型代次分析：当前在售的G28/G20世代（2023款）国产330Li搭载B48B20D 0T高功率发动机，最大功率245马力（180kW），与海外330i动力参数一致，未在硬件上减配。
高功率的宝马3系,车主是这样评价他的330i的!
1、这台车官方指导价：399万，我们群内这位深圳小哥，当时全款落地价39万。
2、不管是E90时代的330i，还是F30时代的330i都让我们倍感怀念，如今G20时代的330i正式到来，你想要的，TA全都有，有人会说3系变了？错！其实是购买的那群人要的更多了，要运动、要豪华、要舒适，如今全新3系通通都有了，恭喜这位车主喜提330i，炭黑色真的很养眼。
3、强劲动力，随叫随到：无论是标轴的330i还是长轴的330Li，都搭载了0T高功率发动机，最大功率达到258马力，峰值扭矩400N·m。这一动力组合使得两款车型在1550转时就能爆发出峰值扭矩，带来强烈的推背感。
4、个人感觉换代后的3系最成功的地方是静态和动态的豪华感都不会再跟竞品拉开距离。换言之，把相对纯粹的“操控机器”替换为更被国人普遍接受的“高端大气”，不失为宝马持续发展的一个策略。
5、价格定位： 宝马330i的售价根据车型有所不同，敞篷版本售价区间为660万至750万，双门轿跑版本售价在560万至660万之间。这一价格定位与高档运动轿车市场相契合。 动力表现： 宝马330i搭载0L发动机，配合6挡自动变速箱，展现出稳定且卓越的动力性能。
6、宝马330i，作为BMW 3系的“性能担当”，其动力系统无疑是其最大的亮点。它搭载了一款高功率的全新0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率达到了惊人的190千瓦（258马力），峰值扭矩更是达到了400牛·米。
41万怒提黑武士全新宝马3系330i!1500公里感受分享
1、下决心一定要自己努力买一台3系，而且必须是330起步！ 选车过程： 说起选车过程，一些媒体老师的试驾，包括很多广告的宣传，曾几何时都影响到我选择3系的初衷，但影响归影响，始终很难动摇我绕不开的这辆330i。 选车时，对比过凯迪拉克CT5顶配，性价比不错的，电磁悬挂，限滑差速器，都是极限操控的保障。
2、0i也是如此，主要在0升四缸涡轮，258马力，400牛米，330i xDrive版加速8秒。在路上很酷。改进后的0发动机提供了足够低的扭矩，在1550-4400转就能达到峰值扭矩，让330i随时可以直奔红线，但声音不是很好听。两款车都配备了8速手自一体变速箱。
3、0i标轴，选配19寸轮毂+舒适进入，提车时间2020年9月6日，目前行驶公里数2380公里，素车行程288公里进行改装。
4、点评：宝马330i M运动曜黑套装是向宝马M3致敬的一款经典轿跑，在保留了3系的神韵后，加入了M运动化的套件，让它看起来更像是一台性能怪兽。对于年轻消费者们来说更有吸引力。强劲的动力和后驱带来了更好的操控体验。售价为399万也略高于同级别竞争车型。
5、Luiz陆是宝马客全新3系车友群的老朋友了，这辆炭黑色330i年前早已下定，也就是在11月22日发布价格那天就已下单，而其在1月18号就提车了，目前来看，他是第一批提车330i的车主了。
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