不愧是“技术日产”,新能源“解题”思路不简单
1、坚持多条路径发展：除了纯电、混动和燃油三大技术路线之外，日产在氢燃料电池方面也投入了不少。这种多条路径发展的策略，有助于东风日产在未来市场中保持竞争优势。提升产品力和配套服务体系：面对未来市场的机遇与挑战，东风日产坚持用技术提升产品力撬动市场，继续打造“技术日产”的形象标签。同时，东风日产也注重提升配套服务体系，以满足消费者的多样化需求。
2、“廉价日产”启辰汽车销量下滑、新能源转型受阻，主要源于长期依赖日产技术导致缺乏独立研发能力，叠加国产汽车崛起、日产品牌号召力下降，以及新能源战略未能成功塑造新标签。“廉价日产”标签失效，燃油车市场竞争力衰退启辰品牌自2010年成立后，长期依赖日产技术，通过“换壳”策略降低售价抢占市场。
3、这是日产独有的一项混动技术，但不简单的地方就在于，跟大名鼎鼎的丰田THS与本田i-MMD不同，日产的思路简单直接，它把新能源动力总成的四大核心部件（发动机、发电机、电池以及逆变器）以串联的组合成了一整套驱动系统，并且最大的技术特点就是发动机不直接驱动车轮。
4、如果单纯从销量来看，这确实不是东风日产最为辉煌的30个月，但对于面对转型压力的东风日产来说，高国林绝对是一位称职的“船长”——东风日产这艘大船的新能源、智能化转型，在他的率领下已经从漩涡中脱困而出，正航行在前方光明已现的正确航线上。
5、形成差异化竞争力。未来展望东风日产启辰通过“三横三纵技术矩阵”构建了完整的新能源技术体系，覆盖混动、纯电、氢能三大方向，并以智能化为驱动提升用户体验。在东风日产技术中心的支持下，启辰有望凭借技术突破与快速迭代，在新能源市场中实现突围，成为合资品牌转型的标杆案例。
直击天津车展|东风日产e-POWER轩逸首发亮相
总结与展望东风日产e-POWER轩逸通过“全时电驱”技术，在无需充电的条件下提供了接近纯电的驾驶体验，同时兼顾燃油经济性与使用便利性。其成功与否将取决于最终定价、市场推广力度及消费者对增程式技术的接受度。若能在15万元级市场形成差异化竞争力，有望成为日产在华新能源转型的关键车型。
日产轩逸e-POWER于9月29日在天津车展正式亮相，其核心亮点及详细信息如下：核心动力与油耗表现 新车搭载2L发动机+电机组成的e-POWER混动系统，采用100%内燃机发电、100%纯电驱动的工作模式，发动机仅负责发电，不直接驱动车轮，实现全时电驱的驾驶体验。
在2021天津车展上，东风日产轩逸e-POWER正式亮相，该车搭载e-POWER增程式混动系统，油耗申报值为1L/100km，满油续航里程有望突破1000km。以下是关于该车的详细介绍：外观设计：新车基本延续了燃油版车型的外观设计，采用日产Vmotion 0的扁平设计语言，造型更偏向运动个性化。
东风日产e-POWER中国首款车型将于9月29日天津车展正式亮相，其谍照及相关设计、尺寸、动力信息如下：外观设计从谍照及此前申报图来看，该车前脸疑似采用日产最新V-Motion 0全球设计语言，整体造型与东风日产轩逸保持一致。封闭式格栅搭配狭长的LED头灯组，辨识度较高。
日产混动e-POWER有望在四季度内上市。日产e-POWER在天津车展正式亮相，此前新车已在黑河、吐鲁番完成了低温与高温测试，为正式上市做好了准备。在产品方面，新车外观延用了现款在售车型的设计语言，前脸采用水槽型中网，内部为黑色网状结构，两侧被银色装饰条包围并与前大灯组相连。
易车原创 作为东风日产旗下首款引入的e-POWER车型，东风日产轩逸e-POWER车型在2021天津车展上正式亮相。那么新车有什么变化？e-POWER有何特点？以下我就通过实拍为你一一解
日产汽车以全新新能源矩阵点亮2025上海国际车展
日产汽车以全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV和“最家”纯电轿车N7为核心，携新能源矩阵亮相2025上海国际车展，全面展示其电驱化、智能化转型成果，并宣告“在中国、为中国、向全球”战略的深化落地。
日产Max-Out概念车将于2023上海车展首次以实车形态亮相中国，其核心信息如下：首秀背景该车曾在2021年Nissan Futures活动中完成数字化首秀，此次为实体车首次公开亮相。作为日产汽车“2030愿景”（Nissan Ambition 2030）战略的关键车型，其设计旨在推动可持续出行，满足未来社会对环保与智能化的需求。
东风日产从动力体系入手，通过VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电三大核心技术加速“技术日产”回归，以多元动力体验推动品牌全面提速。动力技术布局背景面对汽车行业“新四化”转型，东风日产以“日产智行”为核心，在智能动力、智能驾驶、智能互联三大领域布局，其中动力领域成为突破口。
月18日，2023上海国际车展正式开幕，东风日产也带来不少重磅车型。其中，Max-Out概念车型在中国首度亮相，同时Arizon概念车型迎来全球首秀，搭载了第二代e-POWER+e-4ORCE雪狐电四驱系统的超混电驱奇骏以及电动跨界SUV ARIYA艾睿雅、超混电驱轩逸等多款代表着日产电气化实力的优秀车型悉数亮相。
起步11.99万是有诚意的,日产N7彻底放下架子,纯电C级身材
1、日产N7作为一款中大型纯电动产品，起步指导价压低到199万，顶配625max版本指导价也不过199万。这个价格区间比日产天籁便宜不少，甚至接近日产轩逸的价格阵地，在价格上具有很强的竞争力，对于追求性价比的消费者来说有很大的吸引力，能够吸引那些原本因价格因素而对合资品牌纯电动车望而却步的消费者。
2、东风日产N7在35天内获得17215台大定订单，凭借越级配置、诚意定价和升级服务，成为合资纯电轿车市场的新爆款。
3、东风日产N7售价199-199万元，定位中大型轿车，以“大沙发”座椅、智能化配置及800V高压快充为核心亮点，综合产品力突出，性价比优势显著。
4、易车讯在日前开幕的2025东京车展上，东风日产N7迎来亮相。东风日产N7于4月27日在国内正式上市，共推出5款车型，售199-199万元。据最新交付数据显示，2025年8月新车单月交付10148台。在纯电车型“美效兼具”的设计难题面前，东风日产N7的设计师展现出了非凡的创造力。
5、定价策略与市场定位一口价模式打破常规：东风日产N7摒弃传统高定价+优惠促销的策略，采用透明化定价：基础版：199万元 Pro版：199万元 Max版：199万元此定价直接切入主流新能源市场，与小鹏MONA M03等车型形成竞争。
6、东风日产N7上市，以199万-199万元售价及越级配置打响合资反击战，上市累计订单超10000台。作为天演架构首款新能源战略车型，N7定位“超舒适中高级纯电轿车”，目标为中国主流家庭用户，在舒适性、智能化、品质标准三大领域实现突破，并创新采用订交服分离模式，构建合资新能源转型新范式。
东风日产全系车型
东风日产全系车型涵盖燃油车、新能源车等多个品类，包括以下主要车型：燃油车系列轩逸：紧凑型轿车，14代经典，连续5年全国销量冠军，配6L发动机，省油耐用，指导价99 - 149万。
符合描述的车型是东风日产天籁，以下是具体介绍：车型定位与市场表现：天籁属于国内B级车市场中的日系三强之一，长期受到消费者喜爱。截至目前，天籁依旧月销过万。车身尺寸：车身尺寸为4901x1850x1447mm，车长接近9米，符合中型车定位。排放标准：全系车型满足国六排放标准，符合环保要求。
东风日产下半年将推出9款新车，涵盖东风日产、启辰、英菲尼迪三大品牌。 具体如下：东风日产品牌Ariya：作为东风日产首款纯电车型、纯电全能旗舰SUV，于庆典上正式接受盲订，将于下半年推出，是东风日产转型电动化的重要一步。
发表评论