40款热销二手轿车保值率榜,最高差价55万!
022上半年全国二手轿车销量前40名均为燃油车型，其中保值率最高的是雷克萨斯ES（进口），3年保值率达786%；二手销量第一的是宝马5系，保值率为70.15%；差价最大的是宝马7系（进口），买二手立省55万。
其中，月销破万的本田雅阁和丰田凯美瑞位居前二，而奔驰C级同样表现出色，而大众旗下的大众迈腾以及大众帕萨特，此次也都是入榜前十，销量表现还不错的三款日系轿车本田思铂睿、日产天籁和马自达6阿特兹，其保值率表现也很不错。
德系豪华品牌 奔驰GLE（2016-2018款）：搭载0T V6发动机的GLE 400，动力稳定且配置丰富，二手价约35-45万，比新车便宜近50%。 宝马X5（2017-2018款）：N55/B58发动机可靠性高，2017款改款后内饰升级，二手价40-50万，性价比突出。
宝马5系 理由：豪华中大型轿车，品牌力强，配置丰富，舒适性和操控性表现良好。 别克GL8 理由：MPV车型，舒适性好，空间大，适合商务和家庭使用，保值率较高。 宝马X3 理由：豪华中型SUV，引进国内生产后售价合理，宽敞度满足家用需求，驾驶体验和舒适性优秀。
轿车：本田思域是紧凑型车保值率榜首，三年保值率75%，动力成熟，改装潜力大；雷克萨斯ES三年保值率534%，混动系统稳定，电池衰减率低，有品牌口碑加持。车辆保值的核心逻辑包括稀缺性与需求、技术成熟度、品牌与口碑。
奥迪 A6L 在40万左右的豪华品牌C级车座驾之中，可选择的车型众多，竞争也尤为激烈。各家车企无论是小改动还是大换代，从未放弃过在该市场一展风采的机会。虽然奥迪A6L在BBC豪华C级车中最晚换代的，但却是价格最低的，终端优惠约在5万元左右。A6L的高保值率相信大家都有所耳闻。
19款英朗免费多媒体几年
款别克英朗的免费多媒体服务期限为3个月（即2年9个月），具体以车辆出厂后激活时间为准，不同配置可能存在细微差异。免费多媒体服务的核心内容 基础服务：包括实时路况、天气查询、新闻资讯等基础信息服务，部分车型支持手机互联映射（如CarPlay/CarLife）。
019款别克英朗的多媒体硬件（如中控显示屏）通常享有3年或12万公里的免费保修服务，而车载多媒体系统的“OnStar安吉星车联应用流量”为终身免费。具体说明如下： 多媒体硬件保修期根据别克官方政策，2019款英朗的中控显示屏等多媒体硬件部件，质保期为3年或12万公里（以先到者为准）。
款英朗的多媒体系统一般没有所谓的免费使用期限哦。 多媒体系统本身是车辆的一个组成部分，只要车辆正常使用，它就会持续发挥功能。 不过，其内置的一些软件或服务可能会随着时间推移有所变化。比如，一些导航地图可能需要定期更新数据，而更新可能涉及费用。
款英朗的多媒体系统一般没有所谓的免费使用期限哦。多媒体系统是车辆的一个组成部分。通常来说，它只要车辆正常使用，硬件没有严重损坏等情况，就可以一直使用。不过，其内置的一些软件功能可能会随着时间推移，比如地图数据更新等，可能需要车主自费去进行升级或获取最新服务。
更令人惊喜的是，该车型还提供了每年24G OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务，让驾驶者随时随地享受高品质的车联网服务。在动力方面，19款英朗搭载0T和3T两种排量的发动机，配合双离合、手动和手自一体三种变速箱，展现出卓越的性能。
10-15万紧凑级家轿怎么选?轩逸、朗逸、英朗谁更值得买
毫无疑问，10-15万元紧凑级家轿市场仍然是竞争最激烈的细分领域，今年8月紧凑级轿车前三甲分别是日产轩逸、大众朗逸、别克英朗，这三款车共销售出将近5万辆新车，这个数字相比有些车企一年的销量还多出不少，这也不难看出合资品牌仍然牢牢的霸占该领域，那么今天我们就看看这三款谁的竞争力更强。
若注重空间与舒适性，轩逸是首选；若偏好德系品质与丰富配置，朗逸更值得考虑；若对安全性能与燃油经济性有更高要求，卡罗拉则是不二之选。消费者可根据自身需求，在这三款车型中挑选最适合自己的家轿。
轩逸官方指导价：98-115万元 东风日产轩逸以宽敞空间、舒适乘坐感和高性价比配置著称，被称为“家轿之王”。其外观设计老少皆宜，价格亲民，适合家庭用户或注重舒适性的消费者。卡罗拉官方指导价：58-198万元 丰田卡罗拉定位家庭实用型轿车，以高实用性和良好口碑覆盖全年龄段用户。
外形层面，新轩逸采用了日产全新的家族式设计语言，有点像小天籁。新轩逸的外观显得更加运动，也更具有年轻气息。优化后的车身造型，配备的主动式进气格栅让新轩逸的风阻系数仅为0.26，比起朗逸的0.279更低。新轩逸，日产官方给出的百公里油耗只有9升。
总结：日产轩逸和大众朗逸这两款车，究竟谁更值得买，我个人觉得仁者见仁智者见智。日产轩逸的实际售价稍微高一点，但是全系标配自动挡，空间表现比较优异。大众朗逸的实际售价稍微低一点，可供选择的版本比较多，车身尺寸也更长。
外观小结：大众朗逸总体给人的视觉效果还是公务车那一派的，轩逸则是运动感更强，车身更为低趴，视觉中心较为偏后，协调性更好一些。不过外观这东西大家都有不同的看法，私以为年轻消费者会更中意轩逸的外观。
别克威朗2022款啥时候停售
1、停产了。根据提供的信息，2022款别克威朗ProGS车型在2022年12月份宣布停产。这意味别克威朗已经停产。作为别克品牌中的入门车型，别克威朗在过去是别克旗下的热销车型之一，承担一定的销量压力。随着停产的宣布，别克威朗将由新的车型来替代，以满足消费者的需求。
2、别克英朗在2022年的三月已正式宣布停产，这意味着，对于别克威朗2022款车型，它的停售日期同样定于2022年三月。从12月起，别克官方将不再生产新一代的英朗，新车型只能在二手车市场找到。然而，别克威朗的最新款式并未完全退出市场，目前各大城市的别克4S店仍然在销售这款车型。
3、停产了。22款别克威朗ProGS车型共有2款，定位紧凑型车，该车在2022年的12月份正式宣告停产，是停产了的，该车型宣告停产之后，张辉研发新的车型来进行替代。
4、对于别克威朗2022款的停售时间，相关消息指出！--，这款车型的生产已经于2022年3月正式结束，标志着其停产的决定。在2015年3月，全新一代别克英朗在中国市场亮相，随之而来的是老款新英朗的停产声明。别克威朗的停产可以追溯到其作为2010年车型的背景，时间跨度已超过六年。
2022别克把芯片给了凯迪拉克?优惠踩刹车,现车个位数
1、022年别克并未官方确认将芯片优先供给凯迪拉克，但受供应链及企业战略调整影响，别克部分车型库存紧张、优惠收紧，凯迪拉克因市场表现和新能源布局或获更多资源倾斜。
2、凯迪拉克全年零售销量显示为100802辆，更是远不能与“德系三强”相比；该品牌目前只有XT5和CT5两款车的销量表现尚可，其余量产车12月销量多为三位数或两位数，CT4只卖掉了1台。凯迪拉克的状况确实不够乐观，燃油车产品竞争力有所下降，电动汽车均为冷门车，产品线需要重新梳理了。
3、但是按照别克以往的惯例，虽然现款君越的售价区间为298万元-298万元，不过该型车的降价优惠幅度比较可观，各个地区有不同程度的现金优惠，有的地区最高优惠达到了7万，不知道新车的后续操作会不会这样子。
4、凯迪拉克、沃尔沃、红旗、一汽大众、上汽大众、东风日产、东风本田、上汽通用、别克、DS、雪佛兰、五菱等知名国内外汽车品牌，其汽车类型更是涵盖轿车、MPV、SUV、商用车、新能源车、二手车等，可以满足不同用户的不同需求。
发表评论