博越2.0多大马力
1、博越手动挡0是一款值得考虑的车型。动力性能出色：博越手动挡0搭载了自然吸气发动机，最大功率为141马力，最大扭矩为178牛·米。这样的动力配置使得车辆在日常通勤和周末出游时都能提供足够的动力支持。起步时动力感受良好，车身轻巧，只需轻松离合和油门就能起步，驾驶体验顺畅。
2、其最大功率达133kW（181马力），在5500rpm时达到峰值；最大扭矩为290N·m，输出区间覆盖1500-4000rpm，覆盖日常驾驶的主要转速范围。技术层面，该发动机通过中置直喷喷油嘴优化燃油雾化效果，配合双VVT可变气门正时系统，实现动力与燃油经济性的平衡。
3、0L自然吸气发动机：最大功率141马力（104kW），峰值扭矩178N·m。 8T涡轮增压发动机：低功率版163马力（120kW）/250N·m；高功率版184马力（135kW）/285N·m。变速箱：0L车型匹配6速手动变速箱。 8T车型匹配6速手动或6速手自一体变速箱（DSI品牌）。
4、【太平洋汽车网】吉利博越0大概184马力。吉利博越给用户提供了2种动力选择，一种是0L自然吸气发动机，另一种是8T涡轮增压发动机。8T涡轮增压发动机。从实测的视频中可以看出，动力性能表现还是可以的。0L自然吸气发动机，这台JLD—4G20发动机是吉利GeTec高效绿色节能发动机系列产品之一。
吉利博越PRO怎么样?
1、总结：2020款博越PRO通过内外全面升级，在科技感、豪华感和驾驶体验上均有显著进步，是一款综合实力突出的紧凑级SUV。若您注重配置丰富度和性价比，它值得考虑。
2、总结：博越PRO的低调并非缺乏竞争力，而是源于对品质、性价比和产品力的自信。通过百万销量验证、低价高配策略、技术设计均衡表现以及务实市场策略，它以“实力派”形象在SUV市场中占据一席之地，无需依赖高调宣传即可获得消费者认可。
3、博越PRO现已正式上市，售价区间为88-168万元，作为吉利在SUV市场的又一力作，其产品力在内外多方面均有显著提升。核心升级亮点如下：动力系统革新博越PRO提供两款发动机选择：8T发动机：延续博越经典动力配置，满足稳定需求。
4、吉利博越Pro 2021款搭载了多种发动机，整体表现不错。它有8TD涡轮增压发动机等选择。这款8TD发动机具有一定优势。在动力输出方面，能提供较为充沛的动力，满足日常驾驶的加速需求，无论是城市道路的起步超车，还是高速上的再加速，都能有较好的表现。
5、吉利博越pro2021款的发动机表现良好。发动机性能：动力强劲：吉利博越pro2021款搭载的是8T涡轮增压发动机，最大功率达到了135千瓦，最大扭矩为300牛米。这样的动力配置，使得车辆在各种路况下都能表现出色，无论是城市通勤还是高速巡航，都能轻松应对。
国产吉利博越销量出众,那么它的油耗有多高?
吉利博越车主5个月真实油耗为5L/100km左右。车主表示因日常驾驶以市区路段为主，且驾驶风格偏激进（舍得给油），结合博越车身较重的特点，认为该油耗表现合理。
吉利博越2026款的油耗会因车型配置、驾驶习惯、路况等因素而有所不同。一般来说，其燃油版车型的综合油耗大概在7-10L/100km左右。
吉利博越2026款的油耗会因车型配置、驾驶风格、路况等因素有所不同。一般来说，其燃油版车型的综合油耗大概在7-10L/100km左右。如果是搭载了较为先进的发动机技术以及轻量化设计的版本，油耗可能会相对低一些。
吉利博越2026款的油耗会因车型配置、驾驶习惯、路况等因素而有所不同。一般来说，其燃油版车型的综合油耗大致在7-10L/100km左右。如果是搭载了较为先进的发动机技术以及轻量化设计等，可能会使油耗有所降低。
吉利博越还是比较耗油的。吉利博越搭载0L和8T两款发动机，其中搭载0L自然吸气发动机的车型，动力测评表现一般，市场反响也不十分热烈，销量比较大的是搭载8T涡轮增压发动机的车型，动力相对来说更出色。
吉利博越L 2025款油耗表现处于同级别车型中较为不错的水平，百公里综合油耗大致在3L-9L之间。具体油耗因车型和驾驶条件不同而有所差异：5T车型油耗表现官方工况数据：NEDC工况下百公里综合油耗为3L，WLTC工况下为8L，实际驾驶时平均油耗低于1L/100km。
16款博越发动机哪产的
【太平洋汽车网】吉利博越的发动机是国产的，该款发动机供给两种动力选，分别是0L自然吸气和8T涡轮增压，而且涡轮增压使用缸内直喷技术，噪音很小，动力现象出色，功率和扭矩更好。
【太平洋汽车网】吉利博越发动机是国产的，是吉利自主研发的。吉利博越提供了8TD发动机和0L自吸发动机供消费者选择。其中搭载的8TD发动机，是在博瑞8TD中国心2015年十佳发动机基础上升级的高功率版，动力强劲，性能优秀。
博越搭载的是一台8T涡轮增压发动机，此发动机的技术是吉利逆向研发大众的EA888发动机而来的。并且很成功，最大为184马力，最大扭矩为258牛米，最大扭矩转速是1500-4000转。供油方式为缸内直喷，能吃粗粮。
宝鸡工厂：自2016年8月投产后，承担了博越约90%的产量，是当前的核心生产基地。宁波春晓工厂：博越最初于2016年在此生产，后续随着宝鸡工厂的投产，产能逐步转移。其他潜在生产区域吉利在国内还设有上海、湖南、山西、浙江台州等生产基地，但博越的公开信息未明确提及其他工厂的投产比例。
吉利博越手动变速箱是采用的是德国格特拉克的，在国内生产的。而DSI6AT则是澳大利亚DSI自动变速器公司的，这是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾经全资拥有过该公司30年。
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