马自达有硬派越野车么
马自达目前暂无纯硬派越野车，但部分SUV车型具备一定越野能力，2025年最新动态如下：核心车型越野性能解析 CX-50（海外版）： 2025款新增全轮驱动系统，搭载5L自然吸气发动机，离地间隙提升至200mm左右，接近角/离去角优化，可应对轻度非铺装路面。
编辑点评：马自达CX-50从造型上看来，它具备了国内马自达品牌SUV车型不常见的硬派元素，相比常见的紧凑级SUV更加“显大”，从整体造型到车漆配色，都很贴合现在流行的户外野行风。
多数人对于SUV的认知往往只有两种，一种是方便全家出游的城市SUV，另一种则是能够披荆斩棘的硬核性产品，比如Jeep牧马人这类硬派越野车。
纵置后驱!马自达新车官图首发,是一辆高级车?
平台与驱动形式：纵置后驱平台：CX-60基于纵置后驱平台打造，混动车型仅提供全轮驱动（四驱），燃油版标配后驱，可选装四驱，驾驶特性更接近豪华品牌车型。传动系统：采用马自达自研的全新8AT变速箱，配备越野模式，技术配置优于同级竞品。空间与实用性：后备厢容积：570L（放倒座椅后扩容至1728L），优于BBA同级车型。
技术层面：通过平台与动力升级冲击豪华纵置平台与6缸发动机：马自达此前受横置平台限制，产品上限较低。此次推出纵置平台，可提升产品性能、级别和溢价能力，为“豪华”属性背书。同时研发直列6缸发动机，若后续推出5T版本，CX-60有望成为高性能SUV。
马自达CX-60确实基于纵置后驱平台打造，并提供了包括直列六缸发动机在内的多种动力选择，其外观设计也展现了较高的水准，但“比宝马X3还帅”属于主观评价，因人而异。后驱平台与直六动力：马自达CX-60是马自达首款基于纵置后驱平台打造的SUV车型，这一平台为车辆提供了更好的重量分配和操控性能。
马自达CX-90基于马自达全新的纵置后驱平台打造，这个平台采用前置发动机、纵置后轮驱动布局。而CX-90目前在北美有着3T直列六缸涡轮增压发动机+MHEV轻混系统以及新的 e-Skyactiv PHEV 动力总成。前者是马自达开发的量产汽油发动机中功率和扭矩最大的机型，可输出340马力的功率和500牛·米的扭矩。
马自达国产新一代重磅SUV,轴距超2米8,还有混动加持
马自达国产新一代重磅SUV为CX-50，其轴距达2815mm（国产后后排空间再加长55mm），且后期会推出HEV混合动力车型。以下是对该车型的详细介绍：设计特点：结合了马自达一贯的精致设计和越野车型的力量感，横向大宽度的车身骨架是亮点之一，宽体轮眉设计恰到好处，不破坏整车质感。
空间方面，可以说是新车最突出的地方。因为马自达CX-50行也的尺寸4785/1920/1638mm，轴距更是达到了2815mm，非常越级，堪称中型SUV守门员。作为对比参考，RAV4荣放的尺寸为4600/1855/1680mm，轴距仅为2690mm；以空间见长的全新一代CR-V，车长和轴距为4703mm和2701mm，仍不及马自达CX-50行也。
马自达CX-8车型定位：中大型7座SUV，马自达的旗舰SUV。生产信息：国产版由长安马自达生产，预计今年下半年正式上市。动力配置：有望搭载与CX-5相同的5L创驰蓝天自然吸气汽油发动机。丰田C-HR/奕泽车型特点：广汽丰田的C-HR和一汽丰田的奕泽IZOA为双胞胎车型，基于丰田TNGA丰巢概念打造的首款SUV。
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