9.98万元起售,第七代伊兰特能拯救北京现代的销量吗?
第七代 伊兰特是北京现代挽回在华销量的力作车型。10月25日晚，北京现代第七代伊兰特正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为98万-118万元。1990年推出以来，伊兰特车型在全球累计销量超过1400万辆。
正在打销量攻坚战的北京现代显然不过放过它。10月25日晚，北京现代正式上市了旗下销量杠把子：十七年间取得了近470万的销量的伊兰特。第七代 伊兰特新车定位紧凑型轿车，共推出6款车型，售价区间为98万元-118万元。新车的使命非常简单，强势冲击A级车市场。
0月25日，继第十代索纳塔之后，北京现代的七代伊兰特正式上市，售价98-118万元。 遗憾的是，第十代索纳塔作为北京现代的标杆车型，理应确保索纳塔一炮打响，以提振北京现代的颓势。此前，北京现代高管也明确表示，要甩掉过去“靠性价比打天下”的帽子，实现技术和品牌向上。
除了性价比还有何亮点?现代第七代伊兰特值不值得买
性价比高：韩国车喜欢走低价格、高配置的路数，第七代伊兰特性价比更高，相比上一代从预售价来看比较相似，但配置等方面有所提升。品牌策略与受众：现代品牌给人踏实的感觉，稳中走量、不断提升自己，每次提升后主要针对年轻消费者。
行李厢内部工整度不错，后排座椅也支持按比例放倒，实用性没有什么毛病，另外，出于第七代伊兰特的溜背造型，放倒第二排座椅之后，行李厢地台存在一定高度差，不过对于放置大件行李来说，影响也不是很大。
其他优势：除了省油，第七代伊兰特在外观设计、动力表现、配置水平等方面也表现出色。其采用“Sensuous Sportiness”感性运动设计理念，外观前卫运动；动力轻快响应敏感；配置丰富，入门版即拥有胎压报警、倒车影像等实用配置，高配车型更配备L2+级驾驶辅助系统等高端配置。
内外设计突破明显，颜值提升显著外观设计革新：第七代伊兰特采用与十代索纳塔相近的“鲶鱼脸”设计，进气格栅为鱼鳞式，前大灯形状类似现款悦纳，但中网设计差异明显，整体气势更强。车身侧面采用溜背造型，尾部配备贯穿式尾灯和字母标识，营造出高级感，摆脱了以往“买菜车”的形象。
第七代伊兰特的价格定位非常合理，自动挡版本入门价格仅10万出头，这在同级合资竞品中是几乎不存在的。这样的价格定位使得第七代伊兰特在性价比上具有很大的优势，能够吸引更多消费者的关注。
实用性与性价比： 对于追求实用与性价比的消费者来说，第七代伊兰特无疑是一个值得考虑的选择。 它的改头换面不仅提升了驾驶者的视觉享受，而且在日常使用中的便利性和实用性也得到了强化。
探店对比:价格相近,伊兰特和菲斯塔谁更值得买?
菲斯塔是北京现代主打性能和操控的一款A级轿车，指导价198-148万元，比伊兰特的预售价整整高了一万。不过笔者在北京现代展厅了解到，目前菲斯塔终端优惠现金5万。实际售价已经低于伊兰特的预售价。那么差不多的价格，伊兰特和菲斯塔，谁更值得买呢？笔者通过一次探店，对这两款车进行了面对面的对比。
总结： 如果你更注重空间舒适性和乘坐体验，伊兰特可能是更好的选择，因为它在空间上具有优势，且动力表现平稳。 如果你更重视动力性能和驾驶体验，菲斯塔则可能更适合你，因为它搭载了更强劲的发动机，提供了更出色的加速性能和驾驶乐趣。在选择时，还需考虑个人需求和预算，做出最适合自己的决定。
性价比高：韩国车喜欢走低价格、高配置的路数，第七代伊兰特性价比更高，相比上一代从预售价来看比较相似，但配置等方面有所提升。品牌策略与受众：现代品牌给人踏实的感觉，稳中走量、不断提升自己，每次提升后主要针对年轻消费者。
它们可并没有官方价格相同的款式了，最多也相差了5000元，那么就一更相近的售价比对，已经达到了领动高配的4T显然也被赋予了更多的配置，所以从这方面讲，的确会是它有着更高的可买性。
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