第七代伊兰特试驾:瞄准年轻人的经典回归!
1、今年10月份，北京现代正式发布全新第七代伊兰特。不过，全 新伊兰特带给知行君的最先印象，却并非产品亮点，而是命名。在历经几代“动”系列命名之后，第七代伊兰特再度用上了伊兰特之名，这一国内消费者都十分熟悉的名字。有人说，每个人或多或少都与伊兰特有一段故事，当然也包括作为90后的我。
2、第七代伊兰特以焕然一新的面貌重归大众视野，通过更加大胆创新的“锋芒设计”打造出先锋极致风格，一经亮相便引起了广泛关注。在现代汽车Sensuous Sportiness感性运动设计的基础上，第七代伊兰特运用了Parametric Dynamics参数化动感设计理念，使整车极具前卫、运动的锋芒特质。
3、而挽回局面的最好方式就是更换全新外型风格，10月25日上市的第七代 伊兰特就为我们展示了最新的造型，变得尤其前卫和时尚，而且充满运动气质，非常符合年轻人的审美。同时，经典的“伊兰特”名称回归，也会勾起很多人的回忆，毕竟这是曾经在中国乃至全球都创造过奇迹的车型。
4、在中国市场中，对于北京现代来说， 伊兰特一直扮演着举足轻重的角色。自2003年进入中国市场17年来，伊兰特作为最畅销的车型之一，曾多次蝉联A级车市场销量冠军。
曾经以为永远翻不了身,却在换代后凤凰涅槃
索纳塔车型在换代后实现了凤凰涅槃，从长期低迷到销量大幅回升。具体发展历程如下：初入市场：时机良好，开局顺利索纳塔作为北京现代投产的第一款车型，2002年进入国内市场。
“凤凰涅槃”指凤凰在火中重生并得到永生，浴火重生。经过火的燃烧后重生，比喻一种不屈不挠的奋斗精神，和一种坚强的意志。 “凤凰涅槃”也可以是比喻一个人在漫长的时间里 ，经历了人世间的苦痛后，从浮躁 消沉 死灰一般变得成熟，稳重而坚强。 “凤凰涅槃”来自一个与火有关的美丽神话。
郭沫若的《女神》是一本诗集 《女神》出版于1921年8月，是中国的第一部具有真正现代意义的新诗集。收集了《女神之再生》、《凤凰涅盘》、《天狗》、《晨安》、《炉中煤》、《匪徒颂》等代表性诗篇。
凤凰涅槃，浴火重生，凤凰是人间幸福使者，每五百年，它要投身于熊熊烈火中自焚，以生命美丽终结得以重生。 QQ一时清净了，还有点不习惯。会习惯的。虽然有一点舍不得，但是总得做出一个决定。新的重生，新的开始，希望不要辜负了自己。 难辨喜怒。
【传说三】火凤凰在埃及，代表凤凰的古老原词是Fenice，Fenice原指埃及神话中的不死火鸟，相传这种生长于阿拉伯沙漠中的美丽而孤独的鸟每500年自焚为烬，再从灰烬中重生，循环不已，成为永生。但也有另一种说法，当凤凰接受烈焰的洗礼后，可能会、也可能不会从灰烬中重生，一旦重生失败则永远消失。
曾经屌丝三宝之一,如今被边缘化,全新索纳塔胜算几何?
1、把时光推到十年前的汽车市场，索纳塔、K迈锐宝这三款产品，凭借不错的产品力以及亲民的售价，成为不少年轻消费者的购车首选。时过境迁，越来越多新车型进入到这块细分市场中，加上日系、德系老牌车型的持续发力，这三款曾经的性价比车型在市场上逐渐被边缘化。
2、一通分析下来可以看出，迈锐宝XL目前算是“屌丝三宝”里混的最好的，但这并不足以让其高枕无忧，而索纳塔和K5要想在国内再次获得成功，只寄希望于全新一代是远远不够的。它们必须清楚明白，要想在市场上获得更多消费者的认可，光靠颜值和价格是远远不够的，必须要比德系、日系的车企付出更多的努力。
现代索纳塔多少年历史
1、现代索纳塔自1985年上市至今已有40年历史，作为现代汽车的经典中型车，历经11代迭代，在全球市场持续进化。
2、现代索纳塔已有四十余年的历史。以下是关于其发展历程的详细介绍：推出时间与背景1985年11月，现代汽车公司正式推出首款自主生产的中型轿车——索纳塔。这一车型的诞生标志着现代汽车在中型轿车市场迈出了关键一步，为其后续在全球市场的拓展奠定了基础。
3、相信大家一定也对索纳塔将近40年的历史故事相当感兴趣，所以接下来就请你随着我们的文章，一起来回顾一下十代索纳塔车系的发展历程吧。 第一代索纳塔？|1985~1987 在将近40年以前的1985年，现代品牌基于其在韩国国内市场销售的一台名为Stellar（恒星）的中型轿车打造一台定位更高的车型。
4、国产第一代索纳塔：2002年底，在北京现代工厂正式下线，是海外第四代facelift车型。凭借经典的设计和较高的性价比，成功打入仍处于起步阶段的中国中级车市场。第五代索纳塔（御翔）：2005年，现代在海外推出第五代索纳塔，并几乎同年引入北京生产。在新技术和安全装备上有了显著提升。
2.0T+8AT,长近5米的现代索纳塔,为什么卖不过本田雅阁?
1、空间优势：车身尺寸与轴距加长，精准匹配国内需求全新索纳塔针对中国市场将轴距增加50mm至2890mm，车身长宽高分别为4955/1860/1445mm，近5米的车长在同级别中优势明显。这一调整直接回应了国内消费者对中型轿车“宽敞舒适”的核心需求，与本田雅阁、大众迈腾等竞品形成直接竞争。
2、而且将近5米的车长以及将近2米9的轴距，也算是提升竞争力，弥补今后品牌不足的表现。与很多流行的B级轿车一样，全新索纳塔采用溜背式车尾造型，并且还有特别显眼的小鸭尾。至于尾灯造型，有人说它像东风本田思域，但我觉得它更像沃尔沃S90。不信，你把手机反过来看看。
3、价格与产品力的错位竞争 以起亚K5为例，其5T车型终端价11万出头，轴距达2900mm，尺寸超越凯美瑞；0T版本匹配8AT变速箱，动力参数（240马力/353牛·米）领先同级，但实际落地价14万以上，与国产新能源车价格重叠。迈锐宝XL同样提供0T+9AT，却因品牌边缘化，年销量不足1500辆。
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