卡罗拉双擎不省油吗
1、卡罗拉双擎在特定工况下（如高速）可能不省油，但综合油耗仍较低。高速工况油耗较高原因：卡罗拉双擎发动机功率为95马力（70Kw），最大扭矩142Nm，电机功率53kw，扭矩163Nm，整套动力系统综合功率为122马力。高速时电机介入较少，发动机需承担更大负荷，导致油耗上升。
2、卡罗拉8双擎优点在于燃油经济性好、配置丰富、价格合理、品牌认可度高；缺点是后备箱空间小、内饰一般、长途省油不明显、电池续航受低温影响、动力中庸、悬挂软和方向盘阻尼偏紧。卡罗拉8双擎具备诸多优点。它的燃油经济性相当出色，其99马力发动机搭配72马力电机，百公里平均油耗约5升。
3、丰田卡罗拉双擎在油耗方面表现极为出色，是省油型家用车的代表。市区拥堵路况油耗优势显著在市区拥堵路况下，丰田卡罗拉双擎的表显油耗能稳定在5 - 5L/100km。与同排量燃油车相比，它能节省近一半的油量。
卡罗拉油电混合是怎么用电的
卡罗拉油电混合车型用电方式如下： 起步与低速行驶：在车辆起步或低速行驶时，主要由电动机驱动。此时发动机不工作，这样能避免发动机在低效工况下运行，降低油耗，且电动机的动力输出响应迅速，能带来轻快的起步感受。
卡罗拉油电混合车型用电方式如下： 起步与低速行驶：在车辆起步以及低速行驶阶段，主要由电动机驱动。比如您刚启动车辆准备驶出停车位，或者在小区内以较低速度行驶时，电机能够快速响应，提供即时的动力，而且这个过程安静且高效，同时还能避免发动机在低效工况下运转，节省燃油。
低速行驶、加速或爬坡时，电机可以独立工作。卡罗拉油电混合车型的电动驱动系统主要包括电机、电池和控制系统。当车辆启动时，电池会为电机供电，提供电力驱动车辆行驶。在低速行驶、加速或爬坡时，电机可以独立工作，电池可以为其提供电力。
混合动力模式（HEV模式）：当车辆速度提升或电池电量不足时，内燃机会自动介入，与电动机协同工作，确保驾驶的平稳和高效。这一切换过程由系统智能控制，无需驾驶者手动操作。自循环充电：卡罗拉的油电混合系统还具备自循环充电功能，能够利用制动、下坡和怠速时的能量转化为电能储备，以支持日常驾驶需求。
天津不用摇号的能上牌照的油电混合动力汽车有哪几个品牌?
目前市面上绝大多数在售的大品牌新能源车都可以上天津绿牌，例如：比亚迪汉、特斯拉Model小鹏P理想ONE、蔚来ES保时捷Taycan等等。在购买车辆前一定要对车辆了解清楚，避免买到无法上牌的车。
目前市场上大部分大品牌新能源车均可上天津绿牌，如比亚迪汉、特斯拉Model小鹏P7等。购车前务必了解清楚车辆类型，避免购买无法上牌的车辆。值得注意的是，天津除了新能源车免摇号外，燃油车和节能车均需进行摇号。节能车是指燃料消耗量低于国家标准限值60%的混合动力小客车。
因为是在天津，因为不想摇号，只能建议你选择自主品牌混动轿车。自主品牌混动轿车做得比较出色的有比亚迪和吉利，比亚迪销量和口碑稍好的是在售的现款秦100，指导价20万左右，补贴、优惠后14万左右。吉利帝豪PHEV售价略低一些，但不知是否进入了天津市场。
实际上现在市场上绝大部分再售的知名品牌新能源车都能够上天津市绿牌，比如：比亚迪汉、特斯拉汽车Model晓亮P理想化ONE、蔚来汽车ES玛莎拉蒂Taycan这些，自然，大伙儿在选购车子前一定要对车子掌握清晰，防止购到没法上牌的车。
然而，对于插电式混合动力车辆，因其既能使用电力也能使用燃油，被归类为新能源范畴，但无需摇号，可以直接上牌。这种车型的代表如丰田卡罗拉双擎，可以按照规定流程申请上牌。
丰田双擎有纯燃油模式吗
1、丰田双擎车型是否具备纯燃油模式，是许多用户关注的技术问题。根据丰田混合动力系统（THS）的设计逻辑和车型配置，答案可归纳为以下三点： 系统默认的混合动力逻辑 丰田双擎的核心设计理念是“智能混动”，车辆根据工况自动分配动力来源。低速时优先用电（如雷凌双擎起步阶段），加速或高速时发动机介入，减速时回收能量充电。
2、此时，车辆会进入纯电动模式，发动机不会启动，仅使用电动机来驱动车辆。正常驾驶避免使用纯电动模式：为了切换到纯油模式，在接下来的驾驶过程中，避免再次使用纯电动模式。当电池电量逐渐耗尽时，发动机会自动启动，为电池充电并同时驱动车辆，此时车辆就处于纯油模式了。
3、典型车型数据参考 紧凑型轿车：丰田卡罗拉双擎（8L）纯油模式约5-5L/100km； 中型SUV：本田CR-V锐·混动（0L）约5-6L/100km； 插混车型：比亚迪秦PLUS DM-i（5L）亏电油耗约8-5L/100km（实测数据）。
4、纯电模式：在纯电模式下，丰田亚洲龙双擎可以实现零油耗，这得益于其高效的电池组和电动机。混合动力模式：在混合动力模式下，车辆能智能切换动力来源，确保燃油效率最大化，此时油耗保持在3升的出色水平。纯燃油模式：即使在纯燃油模式下，丰田亚洲龙双擎的油耗也仅为5升，依然表现出色。
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