“加价神车”丰田汉兰达海外上市,动力更改后年底有望进入国内
作为丰田旗下最受欢迎的中型SUV，现款汉兰达虽然在2018年上市之后一直未改款，并且大部分地区需要加价提车，但是丝毫没有影响到汉兰达的人气和销量。如今，海外版本的全新汉兰达已经上市，预计年底国产版本也将正式上市，那我们就先来一睹新款汉兰达的真容，看看新车值不值得买。相比现款的汉兰达，全新汉兰达简直是大整容。
说起家用SUV车型，2001年诞生的神车汉兰达是不得不说的，自2009年正式国产化进入国内一直到现在，购车加价，在部分地区仍旧是一个不陌生的词语。随着SUV市场的发展，中大型SUV的竞争也变得越发激烈。神车也已经迎来换代，起步排量就是5L+双电机混动系统，内饰设计比雷克萨斯还豪华。
那么上文提到的另一款曾经的“加价神车”丰田汉兰达，如今究竟还值不值得我们如此忠诚地去追求它呢？借着前段时间上市（10月12日）的百万纪念款，今天我们就来好好地探讨一番。
国内的汉兰达还是2013年面世2015年在国内上市的第三代车型，当然中间经历了几次年度改款，目前在售的汉兰达为2018款车型，官方指导价为：298-358万元，目前全系车型均搭载0T发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。
丰田汉兰达新车指导价：298-358万。保值表现：汉兰达作为热门SUV，空间充沛、驾驶轻松，上市以来几乎无优惠，且常需加价购买。例如，2018款0T四驱7座豪华版新车指导价298万，2019年上牌的二手车报价普遍在30万以上，按揭购车落地价甚至可能超过加价新车。
据悉，全新一代汉兰达即将于今年进入中国市场，其采用丰田TNGA架构的GA-K平台打造，增加了产品力。但是在动力方面，海外版本搭载的是5L V6发动机，而进入国内市场将搭载0T涡轮增压发动机和5L混合动力。
抛开性能先不说,你认为全新汉兰达的外观设计是进步还是退步了?_百度...
抛去外观内饰，新款汉兰达的内在实力也将得到脱胎换骨的改变。全新TNGA架构下的汉兰达采用和全新荣放一样的平台打造，主被动安全配置依然是它的一大亮点。而且新款汉兰将上市5升混动版本车型，使消费者得到了更多的选择。
外观设计：霸气升级，气场全开设计风格突破：丰田全新中大型SUV一改丰田以往“中庸保守”的设计风格，采用分体式LED大灯组，造型锋利如刀片；星钻进气格栅，质感出众，甚至能当镜子使用；熏黑的尾灯搭配双层扰流板，整体设计极具视觉冲击力。
国内仍在更新老款汉兰达并非因其是“神车”，更多是丰田的市场策略与产品更新节奏问题，存在一定敷衍成分。具体分析如下：产品更新节奏缓慢 现款汉兰达于2013年3月首次亮相，2015年3月才在国内上市；全新汉兰达2019年4月亮相，国内预计2020年9月上市，从亮相到国内上市间隔时间长，且比北美市场晚一年。
国产全新换代汉兰达到店图片漏出,或许新旧两代同堂销售?
1、所以，全新换代的汉兰达国产以后80%以上的几率是要涨价的，从这点也可以看出，国产后同堂销售是非常可能的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、易车讯 易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，在全新广汽丰田汉兰达上市后，未来该车将处于新老两代同堂销售的状态，不过从8月份开始，这种局面可能会有所改变，老款车型或许将会停产大部分车型，未来只保留四驱豪华版和四驱尊贵版车型销售。
3、两代同堂销售策略：上一代的汉兰达0T老款作为一种市场策略被保留了下来，两代同堂的销售策略对于丰田而言是第一次。这归根结底还是在于汉兰达上一代0T版本过于成功，普遍加价5%-8%，且每一台汉兰达0T都必然加价。广汽丰田仅仅凭借着一款汉兰达0T就足够赚得盆满钵满。
4、销售策略：根据此前在经销商处了解到的信息，现款汉兰达会与新一代同堂销售，如果消费者想选择燃油版0T车型，可以考虑现款汉兰达。
汉兰达的终结者,是大汉兰达,除了大还有什么?
所以汉兰达一直都受到大家青睐，但丰田似乎并不满足于此，近日丰田在海外发布了一款全新中大型SUV的官图，新车名为Grand Highlander，中文翻译就是“大汉兰达”。新车有哪些看点？第三排能媲美MPV 其实从汉兰达再往上，你会发现SUV和MPV的分类界限已经越来越模糊了，大汉兰达出现的目的很简单，就是要改善它的第三排空间。
对于日系SUV来说，丰田汉兰达这么多年以来一直都是标杆级的存在，不过，随着新能源车型的迅猛发展，有些车型慢慢展现出“弯道超车”的实力，这才是汉兰达“终结者”，宽近2米配对开门，关上车窗比路虎安静。
而且在SUV日渐火热的大环境之中，大众推出了一款途昂，被称为汉兰达的终结者。之所以比汉兰达更受欢迎，拥有着超过5米长的大空间，而且大众 汽车 非常了解中国人的心理，符合国六标准，这样一款大众途昂想不火都难，一起来了解一下吧。
作为大七座SUV市场的开创者和引领者，广汽丰田汉兰达始终是同业的标杆。友商同级别产品亮相及上市，言必称“汉兰达终结者”。事实呢？强者恒强，汉兰达国产13年累计销量超120万台，大7座SUV难以撼动的地位。不可否认，不少消费者还是对混合动力技术和新能源技术抱有观望的态度，甚至是抗拒。
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