哪里能买到1.8l排量自吸4缸手动档家用轿车
目前市场上在售的8L排量自吸4缸手动挡家用轿车选择有限，部分车型需通过二手车平台或经销商查询库存，部分品牌可能提供替代方案。已停售或二手车市场可选车型标致408 2018款 改款 8L 手动领先版：官方指导价197万元，已停售，需通过二手车平台（如太平洋汽车网、58汽车）或经销商查询库存。
自吸的车有轩逸、普桑、志俊、景逸、标致508L、卡罗拉等，以2021款卡罗拉双擎8LE-CVT精英版为例，这款车属于紧凑型车，车身尺寸是长为4635mm、宽为1780mm、高为1455mm，轴距为2700mm。
卡罗拉：这是一款广受欢迎的紧凑型车，拥有稳定的性能和良好的口碑。雷凌：作为丰田的另一款紧凑型车，雷凌也提供了8自吸的发动机选项，具有不错的动力表现。帝豪GL：这是一款家用轿车，其8L自吸车型以舒适性好和空间宽敞著称。
十年十款经典车,换代最失败的是科鲁兹
1、第一代科鲁兹2013年引入国内，一直生产到2017年，在此期间科鲁兹还推出了Hatchback版本（掀背版）以及第二代车型，所以出现了两代同售的情况。不过全新的D2平台短轴科鲁兹上市后反响平平，我们再也看不到原来科鲁兹经典的影子，再加上动力也没有改变，该车型日渐衰败。
2、第二代雪佛兰科鲁兹 雪佛兰科鲁兹最辉煌的时候，应该没人不记得吧，从09年上市，这款美系家轿就让人眼前一亮，2010到2014年是科鲁兹的销量巅峰，可以说是如日中天，现在很多爆款夺冠热门都不是它的对手，造型现在看也是很经典的美系轿车。
3、即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹，也止不住科鲁兹的下滑，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了。时间来到了2018年的成都车展，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型，相比于普通版车型，采用了更加运动的专属配色和设计，专门针对于喜欢运动的年轻人。
即将退出中国市场?是什么“杀死”了上汽通用雪佛兰?
上汽通用雪佛兰虽未官方宣布退出中国市场，但已陷入严重困境，销量低迷、产品更新停滞、内外竞争挤压等因素使其在中国市场翻身困难。以下是对其困境的具体分析：销量低迷：2024年，雪佛兰在中国市场全年销量仅27万辆，不足巅峰期（2014年77万辆）的零头。4月份，雪佛兰在中国市场只卖出了1291台，还不如斯柯达。
截至2026年1月，雪佛兰尚未正式宣布退出中国市场，但实际运营已接近“退出”状态。从官方态度来看，上汽通用多次否认“退出传闻”，并且强调“不会放弃现有用户”，售后将由别克承接。这表明在官方层面，雪佛兰仍然保留在中国市场的象征意义，不会立即切断与中国用户的联系。
官方态度模糊面对退出中国的传闻，上汽通用总经理卢晓多次强调“雪佛兰退出中国纯属谣言”，并承诺“不会放弃品牌”，但接近上汽通用的内部人士透露，这种表态背后隐含深意，所谓“不放弃”，实则聚焦于“现有用户的售后服务保障”。且自2025年2月起，雪佛兰官方公众号停止发布销量数据，加剧了外界的疑虑。
打死都不能买的40款车
1、克莱斯勒300C有话要说，当然对于很多人来说这款车肯定还是相当不错的，价格也在30万以上，开出去大气有面子，而且新款造型和宾利劳斯拉斯这些顶级豪车有些相似，很多不懂车的朋友总是把它当做宾利之类的超级豪车jeep牧马人；纯进口的大排量越野车，售价不会便宜。
2、关于“打死不买增程式电动车”的观点，主要源于以下几类争议和实际痛点。以下从技术、使用场景和市场角度展开分析：技术层面的争议“落后技术”论增程式电动车（如理想、问界等）本质是“燃油发电+电驱动”，发动机不直接驱动车轮，而是作为发电机给电池充电。
3、车况稍好的，也能卖出 40%左右的价格。另外，如雅阁、宝来等经典车型保值率较高，越是低价车折价率越低，如两三万元的QQ、奥拓折价 率均较低。如七八年的夏利如果车况较好， 市场上也仍能够卖到一万大几，与新车相比接近50%价格。
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