标致308咋样
1、东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。你可以点击这里咨询标致308的最低价格和优惠。
2、东风标致308：标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑。
3、这个价位的敞篷车算不错的了，并不要奢望他有多实用。6T的发动机只能说够用，也别指望有多澎湃的动力，这个车玩的就是味道。这个级别该有的配置都有，反正要说性价比是没有。敞篷车无所谓价格限制，是种情趣，再说不懂车的看到308CC可不知道他就三十几万啊。
4、整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。你可以点击这里咨询标致308的最低价格和优惠。
标致308,1.6油耗怎么样?
014年标致308手动挡6L车型的油耗范围为5-12L/100km，具体表现因驾驶条件、路况及驾驶习惯差异显著。以下从多维度展开分析：官方数据与车主实测对比工信部综合油耗为7L/100km，该数据基于理想工况测试，实际使用中因路况、驾驶习惯等因素通常偏高。
标致308 6L的真实油耗因驾驶条件、驾驶习惯及车辆维护状况而异，但一般情况下，市区路段油耗较高，高速路段油耗较低。标致308 6L的真实油耗情况 工信部数据：市区油耗约为7L/100km，高速油耗约为8L/100km，综合油耗约为6L/100km。
标致308CC 6THP发动机的油耗表现在百公里综合油耗为812升之间，展现出出色的燃油效率。这款发动机由标致与宝马联手研发，采用了多项先进技术，如双涡流增压、汽油直喷和正时可变气门技术，这些技术共同作用下使得发动机在经济性方面表现不俗。
东风标致308,低配、中配、高配的区别分别在哪里
在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。
在安全配置上，新一代308标配ESP1版本、坡道辅助、ABS+EBD+BA等，中高配开始增加侧气囊、气帘，顶配车型增加胎压监测，同时还具备同级鲜有配备的盲区探测系统，诸多科技配置和安全配置的配备提高了整车的行驶安全性，也进一步提升了性价比。
外部配置丰富 从申报图中我们可以看到，全新308部分车型将配备全LED大灯、不同造型的前进气格栅以及天窗等外部配置。这些配置不仅提升了车辆的外观美感，还增强了车辆的实用性和安全性。
08：设计更现代，线条犀利，前脸格栅更扁平化（尤其第二代308采用标致全新家族设计，如狮爪大灯）。车身比例更协调，风阻系数更低，三厢版（308 Sedan）外观更流畅。 内饰与配置307：内饰以实用为主，塑料感较强，中控布局简单。高配车型提供自动空调、多功能方向盘等，但科技配置较少（如无触摸屏）。
具体配置：入门版可能仅配备基础功能，高配车型价格会更高；地区优惠：经销商可能提供现金优惠、赠品或金融政策；税费成本：购车需额外支付购置税、保险等费用。总结国内东风标致308 2T车型的起售价为97万元，海外旅行版价格不具可比性。购车前建议联系当地经销商获取最新报价及配置详情。
给人以强烈的力量感。尾部设计偏向大气风格，宽大的后保险杠设计使得尾部造型更加敦实厚重。整体设计比较简洁流畅。车身尺寸为4558x1805x1505毫米，轴距为2612毫米。相比于标致307车型而言，除了车身高度略低外，在长、宽尺寸方面都有所增加。不过轴距数据没有变化，这也说明了东风标致308的定位。
标致308性能各方面感觉挺不错的,为何销量上不去?
1、没有太多绕眼的按键，中控软包方面对比同等级合资车型，那是存在着优势，并且新车的异味也偏小；在整个车身尺寸方面，标致308表现略差了些，长度是4590mm，不到6米的车身长度丢分不少，但是在轴距上面，那么还是有2675mm，宽度是有1820mm，高度是有1488mm，整体的空间比较偏小，但是已经足够5人同时出行。
2、法系车在内饰方面一向都非常前卫，当然，标致308也不除外。无论是在用料方面还是质感方面，这款车型都比许多同级车型要强，直到现在这套内饰都不过时，让人们依旧喜欢不已。
3、顿挫的问题投诉率最高。308的6AT变速箱的确在平顺性上表现不佳，突然加油会造成比较明显的顿挫，遇到堵车的情况，低挡位来回切换时也有顿挫。标致调校6AT的功力不如丰田，相对糟糕的平顺性表现也是新标致308为什么不能买的重要原因。
4、除了外部压力，新标致308内部压力也不小。毕竟408到308的价格区间，预计不会有太大差别。更尴尬的是，新308似乎并没有迎合中国消费者，明显的槽点肯定会影响其销量。再加上法系车增值率低的客观事实，新308上市后想快速抢一票市场，似乎心有余而力不足。这些都是新标致308销量惨淡的原因。
5、销量为0的直接原因是这款车停产了，自然没了销量，但停产的前提是这款车卖得不好，否则谁也不会将一款热销车型打入停产的序列。若是探寻背后的原因，就会发现其实没什么好同情的。毒瘤动力组合 众所周知，市场对于三缸发动机有偏见，还很鄙视双离合变速箱。
6、新款308采用了标致最新的家族式设计语言，他的中文部分采用了三点钟的内部造型，非常的有质感，并且还采用了倒梯形的设计，周围还有镀铬装饰条进行镶边。
对标大众ID.3?标致E-308发布,续航可达400公里
1、标致E-308：电机最大马力为156Ps，峰值扭矩为260N·m。搭载容量为54kWh的电池组，官方称续航里程将超过400km，平均能耗为17kWh/100km。大众ID.3：提供不同功率版本，最大功率分别为96kW、125kW、150kW。电池容量有45kWh、58kWh等版本，续航里程根据不同配置和工况在430km - 550km左右。
2、其实早在2021年的时候，海外媒体就曾报道过新一代标致308将在2023年推出纯电动版本的消息，并且将在欧洲市场和大众ID.3车型展开竞争。图为全新标致308混动版车型官图 而如今随着时间已经来到了2023年6月，在近日所举行的勒芒24小时耐力赛期间，全新的标致E-308实车终于也已经是正式亮相了。
3、易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，全新标致e-308 EV Hatchback（两厢版）和SW（旅行版）将于2023年推出。全新标致e-308 EV将拥有156马力的动力输出以及402公里的续航里程。全新标致e-308 EV将搭载一台前置电机，其最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩为270牛·米。
4、Cupra Born作为西雅特旗下高性能子品牌Cupra的首款纯电动车型，Born基于大众集团MEB平台打造，与大众ID.3共享技术基础，但通过运动化调校和独特设计形成差异化竞争。其单电机后驱版本提供不同功率调校，续航里程可达540公里（WLTP工况），内饰采用环保材料与运动座椅，强调驾驶乐趣与可持续理念的结合。
5、内饰采用全液晶仪表盘和半悬浮式中控屏，并且一如既往保留一些空调控制区的实体按键来增强豪华感。动力方面，新车搭载74kWh电池组，续航里程可达440km，驱动电机采用单电机最大功率200kW，峰值扭矩400Nm。新车上市之后主要对标奔驰EQC和奥迪E-tron等车型。
发表评论