14款的君威为何经典,14款的君威为何经典油耗高

2010年开始老款别克的十大经典车型

1、010年及前后老款别克的十大经典车型主要集中在美系豪华、家用及运动领域，涵盖君威、君越、英朗、凯越等系列，部分车型因高性价比和独特设计成为经典。

2、别克2010款SUV：豪华全尺寸的经典之作 2010款别克昂科雷（Enclave）是别克品牌面向中大型豪华SUV市场的旗舰车型，凭借美式设计基因、宽敞空间及先进技术，成为当时7座SUV领域的代表性产品。

3、老款别克经典车型包括别克君威、别克君越、别克GL8以及别克凯越，以下是它们的详细介绍：别克君威：定位：中型轿车。设计：采用别克家族式前脸设计，搭配犀利大灯和流畅车身线条，展现出稳重大气又不失动感的姿态。动力：提供多款发动机选择，包括高效的涡轮增压发动机，提供充足动力输出和平稳加速感受。

4、别克凯越，是一款紧凑型轿车，以其经济实惠和实用性强而受到消费者的欢迎。凯越在保持别克品牌一贯的舒适性和安全性的同时，还注重了燃油经济性和维护保养的便利性。这使得凯越成为了许多家庭用户的首选车型。以上便是老款别克车型的一些详细介绍。

5、君越的经典款车型因人而异，但第一代君越（2005-2009）和第二代君越（2010-2016）常被认为是较为经典的款式。第一代君越（2005-2009）：历史地位：作为别克君越车型在中国市场的开端，它代表了别克最高的造车水平，具有里程碑式的意义。

6、凯越HRV是别克较早推出的两厢车型之一。它凭借时尚的外观设计和良好的性能表现，赢得了众多消费者的喜爱。凯越HRV的车身线条流畅，动力表现稳定，内部空间宽敞舒适，是当时市场上非常受欢迎的一款两厢车。英朗XT也是老款别克两厢车中的一款重要车型。

最美君威也要玩一口价?

月28日别克直播间将成为关注焦点。根据目前的信息，别克可能会在直播中宣布君威是否推出“一口价”活动。对于近期有购车计划的消费者而言，蹲守直播是获取最新信息、把握购车时机的有效途径。如果君威确实推出“一口价”活动，消费者有望以更优惠的价格购买到配置升级、颜值提升的车型，实现“血赚不亏”的购车体验。

别克君威宣布“一口价”69万元起，预计二季度推出GS改装套件。别克品牌于2025年2月28日正式宣布，其超驾值中高级座驾——别克君威推出“一口价”销售策略。

别克君威宣布“一口价”69万元起，预计二季度推出GS改装套件。别克品牌于2025年2月28日宣布，其超驾值中高级座驾——别克君威推出“一口价”销售策略。其中，君威28T纵享版售价为139万元，25T超享版则以69万元的起售价，为用户带来极具性价比的“超驾值”体验。

稳重大气,八万公里爱车君威的用车感受分享!

君威最好看的还是这种香槟色，看着挺大气的，我看大部分车主都是选的这个颜色，这个颜色有个好处，就是比较耐脏，平时落一些灰也看不出来，所以我基本上很少洗车，平时用小拖布大概拖一下就好了。前脸是别克标志性的瀑布式中网设计，看着确实很大气，经典设计就是经典设计，我觉得这种瀑布式的中网即使放到现在也不过时。

君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。

君威的外观给我的感觉是很修长的感觉，车头长，腰线显得很有力量，车子的前唇和门的下面的饰条都是我自己加的，个人看着挺好看的。君威的外观本身就很耐看不需要太多的装饰，就像是一个年轻稳重的帅小伙。修长的车身，这也是我最看喜欢的角度了。

14款的君威为何经典

新设计的LED光源尾灯样式。全车搭配了全新造型的保险杠以及大面积中网，添加了电镀装饰的包围跟双出式排气管以及从新设计的LED光源尾灯样式，视觉上动感十足，动力总成是四驱驱动的，搭配4升4汽缸发动机与6升V6发动机十分出色。

全新君威GS 28T精英型的配置与氛围营造内饰质感：车内拥有大面积软性材质和皮质，细节处红色缝线和“GS”徽标凸显地位，保留经典一体式运动座椅，舒适性和包裹性出色。车联网系统：配备科技感出色的车联网系统，能实时查看天气、路况等信息，通过手机与车机互联，远程控制车辆状态。

L君威是一款定位中型车的经典车型，适合注重均衡表现的用户，整体评价偏实用但需结合具体需求判断。核心参数与定位 车型属性：属于别克君威的经典款（部分版本已停售），定位中型车，车身尺寸长4843mm、宽1856mm、高1484mm，轴距2737mm，提供5座布局。

君威GS曾经为何停产、现在又为何要复产,哪个版本实力最强

为何要复产别克君威GS呢？如上所述，现在的别克君威GS在性能上并无优势了，用LSY 0T发动机的GS版本没有太大吸引力。但是新款别克君威在设计上似乎也不太有吸引力，近期都在以价换量；但是2025年1月和2月的零售销量仅为2523辆和1281辆。

总得来说，君威GS对于追求运动的年轻人来说是一款非常不错的合资B级车。当然，如果新款优惠太少的话，还是建议现在抄底即将停产的老款，毕竟261马力的动力水平还是非常吸引人的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只是君威GS在变速箱的响应和稳定性方面不尽如人意，0T发动机大马力同时无法兼顾油耗，后排空间对比其他B级车对手不占优势。这都让君威GS逐渐退却了光环，但另一方面培养了一批忠诚车迷，毕竟在马力和操控上还是无出其右的。而别克在2017年给君威GS换代时，着重想要解决的就是油耗和空间的问题。

因此，目前别克君威并没有停产。尽管车型不断进行换代，别克君威在市场上的地位依然不可动摇。从第四代到第十代，别克君威在外观、性能、配置等方面都进行了全面升级，以满足消费者的需求。与此同时，别克品牌也在不断调整君威的产品线，以适应市场的变化。

前面也说到了，想要改变这样的局面，必须要做出一些改变。从新款君威GS的表现上来看，新车从外观的细节上进行了一些改变，让车子的外观变得更能迎合年轻消费者的喜好。从内饰和配置上来看，新款君威GS也更加人性化，从软实力上提升了自己的性价比。