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别克控预算25万,别家不看!昂科威/君越究竟怎么选?

别克昂科威外形层面，就第一眼印象来说，昂科威比较符合中国人热衷并喜好的那种大气。车身比例所构成的敦实，让昂科威实现了较为抓眼的第一印象。而丰满中略带紧绷的车身流线，也向外释放出较为浓烈的威严。内饰层面，这无疑是别克软装公司的主场，舒展大气的整体线条与风格设定，为这套内饰豪华感的叙述，构建出一个相当不错的基调。

配置差异两车均配备别克eConnect智能互联系统，但具体配置因版本不同有所差异：君越：高配车型侧重豪华配置（如座椅通风/按摩、BOSE音响）。昂科威：部分版本提供四驱系统（0T车型），适合轻度越野或雨雪天气需求。价格与油耗君越：起售价略低（约20万起），5T版本城市油耗约8-9L/100km。

因此，君越也是一个不错的选择。- 如果你更注重空间和舒适性：君越定位于中大型SUV，车身尺寸和轴距都相对较大，提供了更宽敞的内部空间。因此，如果你对空间和舒适性有较高要求，君越可能更适合你。- 如果你更注重科技配置：昂科威配备了一系列高科技配置，如智能驾驶辅助系统、全景天窗、BOSE音响等。

全新君越正朝着豪华的方向发展，外形更加流畅，外观也比以前更加紧凑。另一方面，昂科威更倾向于运动。虽然车身比同级别紧凑型SUV要大，但看起来依然很结实，并没有显得很臃肿。如果两车的设计是以“运动”和“豪华”来定义，那么君越有70%的豪华和30%的运动；昂科威70%运动，30%豪华。

016款别克昂科威、君威和君越的选择，需要根据个人需求和喜好来决定，但总体来说：如果你更注重越野性能和空间：昂科威是更好的选择。它是一款城市SUV，提供5座和7座两种座椅布局，适合需要更多座椅空间和一定越野能力的消费者。昂科威在动力方面虽然稍逊于君威和君越，但其越野性能和空间布局是其独特优势。

别克昂科威plus和别克君越各有特点，很难简单说哪个绝对更好。昂科威plus是一款中型SUV，空间较为宽敞，能满足家庭出行及装载需求。它的通过性较好，适合应对一些不太好的路面。动力方面也有不错的表现，能提供较为充沛的动力输出。车内配置较为丰富，能带来舒适的驾乘体验。

优惠5.2万,喜提别克英朗。分享真实提车价格和用车感受

1、最终经过两天的讨价还价，入手了英朗典范精英版，官方指导价159万，贷款买车，最终优惠力度谈到了2万，实际裸车价39万，等于打了6折还多。具体费用如上图所示，贷款4万，每个月还款1666元。总首付51，120元，落地价91，120元。这样的优惠幅度，放到其他车型身上是不敢想象的。

2、官方指导价卖139万的车优惠5万之后裸车价只要89万，买车购置税为7867元，商业保险费用比外边稍微贵一点，交强险、车船税、100万三者、车损、不计免赔共计6480元。上牌费用为200元，全款总落地价103015元，刚刚10万出头。

3、再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型其实是一台0T的自动顶配版了，当时全款落地的费用是95645元，并且赠送了全车贴膜，全包围的脚垫和一次基础保养，价格方面朋友还是比较满意的，因为全款落地比较符合他当时的购车预算。

别克gl8653t40公里油门踏板咯噔响

别克GL8 653T加速至40迈时油门踏板咯噔响，可能由通病、发动机/传动系统故障、燃油/节气门问题或变速器故障导致，需针对性排查。车型通病问题根据汽车之家论坛用户反馈，653T车型存在加速至40迈时油门踏板咯噔响并伴随震动的通病，重启后短暂出现，持续行驶后可能消失。

别克GL6跌到10万多了,销量却持续走低,都是三缸机的错?

1、除了三缸机的错之外，别克GL6本身的定位也有问题，因为中高端紧凑型MPV的市场需求本来就极小，甚至可以说是伪需求，像别克GL本田奥德赛、奔驰威霆这些车型的主要用途其实还是商务接待，而别克GL6的定位是家用车，如果家用的话，大家往往都会选择轿车或SUV，所以别克GL6生来注定小众。那么你觉得别克GL6这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言探讨。

2、单纯归因有失偏颇：在车市不景气的大环境下，单纯把GL6销量不好归结为三缸发动机、空间小等原因难免有失偏颇。从产品端看，如今的中端MPV市场只有途观L、别克GL6硬撑，连不缺MPV的丰田对这一细分市场都持观望态度。

3、总结别克GL6的失败源于产品力与定位的严重错配：三缸发动机和顿挫变速箱破坏了MPV的核心舒适性，空间与配置的矛盾进一步削弱实用性，而价格优势未能掩盖核心短板。在竞争激烈的MPV市场中，消费者对“短板效应”极为敏感，GL6的种种问题最终导致其销量崩盘，濒临退市。