凯迪拉克阀体损害更换配件为什么那么难还可以考虑买这个品牌的车吗_百...
阀体配件更换难的原因供应链脆弱：凯迪拉克CT5变速箱阀体配件主要依赖北美工厂生产，国内没有备用产能。2024年下半年以来，北美地区零部件工厂因罢工导致产能锐减，同时海运周期延长，使得国内配件库存持续短缺，这是配件更换难的重要原因之一。
为什么有钱人很少买凯迪拉克
此外，凯迪拉克的品牌形象也是影响消费者购买决策的重要因素。尽管它被市场炒作列为豪华品牌，但相较于一线豪华品牌如奔驰、宝马等，凯迪拉克的品牌影响力仍显不足。有钱人更倾向于选择那些真正符合豪华车标准的汽车品牌，而非仅仅因为市场炒作而购买凯迪拉克。综上所述，凯迪拉克在质量和品牌形象上仍有待提升。只有解决了这些问题，才能在竞争激烈的豪华车市场中获得更多消费者的青睐。
第一点是品牌差距。严格来说，凯迪拉克品牌不是豪华车系列，但由于炒作，凯迪拉克品牌立即升级为二线豪华车。尽管它确实具有一些优势，但与雷克萨斯相比仍然存在差距。再加上跨越式的价格，谁来买？如果有人购买，则该人可能是土豪或山炮。第二点是质量。毕竟，汽车是物体，不可能说完全没有问题。
因此，有钱人很少购买凯迪拉克的原因不仅仅是品牌差距，还包括质量问题和服务问题。
车架材料的普通更是降低了消费者的信任度。对于那些追求高品质和可靠性的有钱人来说，他们更愿意投资于那些真正体现豪华车标准的汽车，而不是凯迪拉克这样存在质量问题的品牌。品牌影响力也是决定购买决策的重要因素，尽管凯迪拉克试图跻身一线豪华车行列，但其与真正豪华品牌的差距是显而易见的。
为啥一般人不开凯迪拉克
一般人不开凯迪拉克可能有多种原因。一方面凯迪拉克部分车型价格相对较高，超出了一些普通消费者的预算范围。另一方面，其品牌调性可能与部分消费者喜好不符，有些人更倾向于传统豪华品牌形象，凯迪拉克在这方面的受众定位会有一定局限性。
一般人不开凯迪拉克，主要受品牌、价格、产品和用户心理等因素影响。在品牌与市场竞争方面，奔驰、宝马、奥迪（BBA）长期垄断中高端豪华车市场，品牌认知度和用户基础深厚，尤其在商务场景中占据主导地位。而凯迪拉克设计偏向时尚运动，商务属性不足，其品牌形象定位模糊，难以与BBA直接竞争。
因为油耗高，所以说千万不要买凯迪拉克。从凯迪拉克官方提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚至90后。而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。这就说明凯迪拉克更受年轻人青睐或者是凯迪拉克的外型更能让年轻人接受。
油耗太高 其实现在很多人都是想要追求舒适高端的同时也想要省油，毕竟这类车子并不是说只是平时开出去装装门面，每天上下班都是要开着，而美系车它的油耗却是其它车型没有办法比拟的。
美国人不热衷凯迪拉克，而国人却当做豪车的原因主要有以下几点：美国市场因素 品牌认知与总统效应 凯迪拉克在美国被视为总统座驾的代名词，这一身份虽然提升了品牌的尊贵感，但也可能因政治因素而影响到消费者的购买决策。如果总统的政绩不佳，可能连累凯迪拉克的销售。
凯迪拉克ATSL车主聊这车通病,降价七八万后你会买吗?
凯迪拉克作为一线豪华品牌，其售后服务相对完善。在购买前，可以了解当地经销商的售后服务情况，以便在购车后享受更好的服务保障。考虑性价比 在降价七八万后，凯迪拉克ATSL的性价比得到了显著提升。如果你对价格比较敏感，且认为这款车的通病在你的接受范围内，那么此时购买无疑是一个划算的选择。
聊到凯迪拉克，首先浮现的是凯迪拉克一款已经停产的车型，它叫ATS-L。那时的捷豹被称为“七折豹”，而凯迪拉克是优惠最大的，人送外号“六折豪车”。不过也有车友感叹：“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美。”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”，对于这台车来说，最大的优势就在于它的动力。
车型推荐与对比还有凯迪拉克的轿车CT5，它的销量是一直不错的，不过有没有发现一点，就是凯迪拉克所有的车就是外形比较大，但是空间却有点小，这和他的后溜式车身是分不开的，外形好看了，那么内饰就牺牲掉了一些，而且凯迪拉克如果你不优惠个七八万，感觉都不像是在优惠。
为什么不建议买xt4(凯迪拉克xt4毛病很多不敢买)
不能买凯迪拉克XT4的主要原因包括品牌影响力不足、空间设计短板、内饰与科技感落后、驾驶体验争议、产品质量问题、保值率低、市场定位模糊及动力选择两极化。 品牌影响力不足凯迪拉克虽属豪华品牌，但与奥迪、宝马、奔驰（BBA）相比，品牌认知度和溢价能力较弱。
不建议购买凯迪拉克XT4的原因主要有以下几点：品牌影响力不足：虽然凯迪拉克属于豪华品牌，但与“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）相比，其品牌竞争力较弱。在相同价位下，消费者往往更倾向于选择名气更大、品牌效应更强的车型，如奥迪Q宝马X1等。后排空间小：凯迪拉克XT4的空间利用不佳，导致后排空间相对压抑。
后排空间小：与同级别车型相比，XT4的后排空间显得较为局促，尤其是后排座椅的高度设计，对乘客大腿的支撑不够理想，长时间乘坐可能会感到不适。后备箱空间不足：作为紧凑型SUV，XT4的后备箱空间相对较小，对于需要携带较多行李或大型物品的消费者来说，可能会感到不够实用。
凯迪拉克适合什么人开,为什么说千万不要买凯迪拉克
因为油耗高，所以说千万不要买凯迪拉克。从凯迪拉克官方提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚至90后。而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。这就说明凯迪拉克更受年轻人青睐或者是凯迪拉克的外型更能让年轻人接受。
适合做生意和当官的人来开，因为大气沉稳商务味道很浓重。之所以网传不要买凯迪拉克原因有以下几点：油耗太高 其实现在很多人都是想要追求舒适高端的同时也想要省油，毕竟这类车子并不是说只是平时开出去装装门面，每天上下班都是要开着，而美系车它的油耗却是其它车型没有办法比拟的。
车型特点不匹配。凯迪拉克有些车型动力充沛，操控性好，但对于只是日常在城市中简单上下班、接送孩子等需求的人来说，这样的高性能车型并不实用，反而可能因为动力强增加驾驶风险和油耗成本。 后期成本考量。凯迪拉克作为豪华品牌，其维修保养费用通常比普通品牌高。
凯迪拉克，一个美国百年品牌，在国内被人们关注的原因估计很多都是从美国总统的座驾开始。的确，从一战后，美国总统的座驾基本都是凯迪拉克，不过也有例外，就是老布什，那时他的座驾是林肯。从凯迪拉克官方提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚至90后。
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