作为中国豪华电动越野首发力作,猛士917重磅亮相上海车展
猛士917作为中国豪华电动越野首发力作，于2023年4月18日在第二十届上海国际汽车工业展览会上全球首发并正式开启预订，预售价格区间为70万元-160万元，2023年内限量发售1687台。
东风猛士917奢华加长版（蛟龙战甲加长版）于上海车展正式发布，官方指导价108万元起，全球限量199台。发布背景与定位蛟龙战甲加长版脱胎于猛士917蛟龙战甲，后者作为中国首款电影联名车型，在《蛟龙行动》中展现硬核实力与霸气颜值，并荣获“年度原创设计奖”及央视总台“风云2024·设计车”大奖。
市场定位与用户权益猛士917定位为中国豪华电动越野首发力作，2023年7月31日前预订用户可享尊崇礼遇。猛士科技通过改装、文化、服务构建东方越野生态，满足用户多元化需求。罗伦士高级定制版已亮相，融合硬核科技与精湛设计，首车由企业家黄立竞拍成为001号车主。
作为中国豪华电动越野首发力作，猛士917重磅亮相上海车展猛士917今年限量发售1687辆，2023年下半年正式上市2023年4月18日，在第二十届上海国际汽车工业展览会上，猛士汽车科技公司（下称“猛士科技”）首款车型——猛士917全球首发并正式开启预订。
价格战也不能拯救销量?东风集团前月累计销量暴跌近30%
1、价格战未达预期效果3月份价格战中，东风汽车作为发起者，旗下东风雪铁龙C6等多款车型以超高市场优惠引发疯抢，但整体销量未如预料般暴涨。今年1 - 4月累计新车销量为597，118辆，同比下降高达21%，在价格战后销量反而持续下滑。销量下滑趋势明显近五年数据表明，东风集团销量持续下滑。
2、附属公司东风汽车股份有限公司（A股代码60000SH）表现较弱，1-10月累计销量仅95万辆，同比下降约24%。作为独立上市的轻型商用车及乘用车制造商，其销量大幅下滑可能源于产品结构单市场适应性不足或供应链压力等因素，需进一步关注其战略调整及市场拓展能力。
3、东风集团5月销量整体下滑，仅少数品牌增长，自主品牌下滑严重。具体解读如下：整体销量情况5月份，东风汽车销量共计为224954辆，同比下滑113%。前5个月累计销量为1126465辆，同比下滑72%。销量下滑的主要原因是多个品牌表现不力，无论合资品牌还是自主品牌，大多呈现低迷状态。
15年前越野车有哪些牌子,我还是国产的
年前（约2008年左右），国产越野车品牌及代表性车型如下： 长城汽车（Great Wall）哈弗H3/H5：非承载式车身，分时四驱系统，柴油/汽油版本，主打硬派越野。赛弗：早期经济型SUV，底盘坚固，性价比高。 北汽制造（BAW）BJ212/2020系列：经典军用越野车设计，机械四驱，结构简单耐用。
有。15年驭胜s3504D柴油版有差速锁，它就是一款装有差速锁加博格华纳四驱系统加全地形反馈系统三合一的硬派越野车。
轻度越野够用：如北京BJ40、荣威RX8等带电子限滑的车型，可满足非极端路况需求。推荐优先考虑的车型 3年内准新车：如2021款坦克300征服者，二手价约15-18万，保留原厂质保更省心。 市场保有量大的型号：哈弗H驭胜S350等，维修网点覆盖广，二手配件易获取。
坦克（TANK）长城汽车旗下专业越野品牌，代表车型坦克300以复古方盒子造型和强悍性能成为现象级产品。搭载0T+8AT动力组合，配备三把差速锁，非承载式车身结构，起售价198万元，兼顾都市与越野场景。
首批民用版“东风猛士”HUV即将量产,配有防弹装甲,性能强悍!
这款车方方正正的结构更是展现的淋漓尽致，全车配备的四个轮眉虽说也没有东风猛士那样的霸气凌然，但是这种点到为止的设计还是凸显精致之感。
动力方面，该车搭载的是4l自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，并且带有全时四驱加入，提升了整体越野性能，其实该车是东风猛士的民用版，在军工品质的保障下进行生产的，无论是外观还是内饰都很符合国人的审美，相信该车在未来不久会进行量产。
东风猛士品牌即将发布、奔驰全新一代E级曝光…
东风猛士品牌将于8月27日发布，定位豪华电动越野品牌；奔驰全新一代E级曝光，外观与S级相似，预计明年年初上市。以下是详细信息：东风猛士品牌发布时间：8月27日正式发布，继东风旗下高端品牌岚图汽车后，东风猛士独立成品牌。品牌定位：官方将其定位为“高端电动越野文化引领者”，未来价格预计较高。
来到2023年，大部分主流自主品牌在各自市场都有产品布局，为了进一步扩大市场份额，他们将发展重点放在了越野车市场上，比如比亚迪的仰望，吉利的雷达，还有东风的猛士。不过，这些品牌的定位和坦克、北京越野不同，旗下产品不是与Jeep牧马人、奔驰大G等直接竞争，而是通过开拓高端越野纯电市场来抢占份额。
王炯：我们也是东风“十四五”战略布局的一部分，新能源秀上，东风对品牌序列规划做了完整的诠释，猛士豪华、岚图高端，主流是风神、奕派和纳米，东风启辰和东风风行做一个有效的补充。从豪华到主流，东风做了全系的布局，整合从智能驾驶到智能制造等全方面的资源，为各个子品牌赋能。
东风猛士追求全面技术。早在2021年的上海车展上，东风就公布了其“十四五”发展战略规划，其中包括高端电动越野品牌。去年8月，东风猛士品牌正式发布，其技术核心为M TECH架构，集成了全面的电控智能化底盘系统和其他关键技术。 吉利雷达追求更多元的户外体验。
不满足标准却受用户欢迎,单排皮卡还能买吗?
1、《多用途货车通用技术条件》是一个通用、普适性的标准，必须满足市场绝大多数的情况，而国产皮卡基本都是双排座椅的乘员舱造型，单排产品屈指可数，在体量有限的情况下，单排皮卡自然不在新标准的考虑之内；另一方面是定位问题。
2、第三，单排皮卡不仅对于行业用户来说是很好的改装平台，对于个人用户而言亦是如此。单排皮卡是非常适合改装成房车的，可以在后部安装升降顶或者固定顶的房车模块，能提供舒适的生活区域，同时不影响前排的驾乘空间。
3、轻度载货需求货箱长度虽因轴距缩短有所减少，但仍可满足工具车、露营装备等轻度载货需求，兼顾玩乐与实用性。预算敏感型玩家相比更高价位的越野车型，火炮以更低价格提供核心越野配置，降低玩车门槛。潜在不足乘坐空间受限单排两座设计无法满足多人出行需求，家庭用户或需频繁载人的场景不适用。
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