神龙标致508L配置的1.8T发动机好吗?
1、适用人群对于追求驾驶乐趣、注重动力储备，同时希望车辆具备稳定可靠性的消费者，标致508L的8T发动机是值得考虑的选项。其综合性能可覆盖城市通勤、高速巡航及偶尔激烈驾驶场景，且后期维护成本相对可控。
2、对于Peugeot 508L的所有者，他们喜欢这辆车的室内设计。汽车为您提供0英寸的触控屏幕，这造成了强大的科学氛围。还添加了缝纫过程以改善整车的高端纹理。在电力方面，汽车为您提供8T直缸涡轮增压发动机。匹配齿轮箱类型为8件，最大马力可以达到211，最大功率为155 kW。
3、结论东风标致8T发动机通过高转速调校、涡轮增压技术及联合研发的先进架构，实现了高性能与效率的平衡，符合高转速发动机的核心定义。其表现与普通家用发动机的低转省油取向有明显差异，更适合追求驾驶动感的用户。
4、配置：入门价格虽高4000元，但配置提升显著。除8T + 8AT动力总成外，还多了前排侧气囊、侧气帘、定速巡航、LED矩阵大灯、10英寸中控屏、车联网、皮质方向盘、皮质座椅、前排电动座椅、后排杯架等，打破了法系顶配以下皆为丐版的传统，实现了官降增配。
标致508l怎么样值得买吗
在动力方面，标致508L提供了6T和8T两款发动机供消费者选择。此外，其底盘也是一大亮点，配备了AMVAR可变独立悬架，共有舒适、标准、运动三种模式可以选择，为驾驶者带来了更加丰富的驾驶体验。然而，尽管标致508L的产品力表现出色，但其销量却一直不尽如人意，月销量常常徘徊在三位数左右。
如果更看重独特的设计、驾驶体验和科技感，那么标致508L可能是一个不错的选择。而如果更看重舒适性、豪华感和品牌的稳定性，那么别克君越可能更符合需求。总之，在做出购车决策前，建议广泛收集信息，对比不同车型的性能、市场表现以及用户口碑等，以确保做出明智的选择。
法系车有不少值得推荐的车型，以下是三款法系车中比较值得购买的。首先是标致508L，它外观时尚动感，前脸狮吼式进气格栅极具辨识度。内饰采用了大量的软性材质和精致的缝线工艺，营造出了高级感。动力表现充沛，操控性能也较为出色，能给驾驶者带来不错的驾驶体验。
空间方面，针对国内市场进行加长的标致508L，其表现还是很值得称赞的。本人身高180cm，坐在标致508L的后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有一拳左右的余量，再加上质地柔软的后排座椅，乘坐舒适性也挑不出什么瑕疵。
起亚K5和标致508哪款更值得买，取决于个人的需求和偏好。以下是两款车的详细对比：价格：起亚K5凯酷2025款 5T 豪华版的官方指导价为198万元。标致508 2025款 508L 400THP 驭控旗舰版的官方指导价为137万元。两款车型价格相近，但具体价格可能因地区和经销商而有所差异。
标致508L驾驶感受,是一辆合格的好车
1、综上所述，标致508L在驾驶感受方面表现出色，无论是操控性、隔音效果还是内饰配置等方面都达到了较高的水平。因此，可以说标致508L是一辆合格且出色的好车。
2、乘坐体验：在同级别车型中属于最舒服的车型之一，腿部支撑等细节处理得相当好。价格：新款标致508L价格充满诚意，但未配备无边框车门，虽实用性不大，但吸引力较强。东风标致508L在多个方面展现出优势，具备成为法系车翻身之作的潜力。然而，汽车市场竞争激烈，消费者需求多样，其最终市场表现还需时间验证。
3、虽然换胎并没有达到“换车”的程度，但整体驾驶感受和操控性的提升是非常明显的。前胎韩泰k117和后胎马牌mc5的搭配，使得508L在操控性和舒适性上取得了更好的平衡。方向盘变轻、操控跟手、抓地力增强、转向特性改善以及静音效果的提升，都让驾驶者感受到了更加愉悦的驾驶体验。
4、以下就是几款被忽视的冷门合资车，它们虽然销量一般，但绝对是好车。东风标致508L 标致508L作为一款B级轿车，其外观设计颇具运动感和时尚感。前脸采用点阵格栅，配备獠牙大灯，尾部则采用了小鸭尾设计，整体造型非常吸引人。内饰方面，标致508L同样表现出色。
5、标致508L和迈腾在驾驶感受上有诸多不同。标致508L的底盘调校很有特点，能给驾驶者较强的路感反馈，过弯时车身姿态较为稳定，转向精准度较高，驾驶起来比较灵动。其动力输出也较为线性，加速过程比较顺畅。车内的座椅舒适性不错，能提供较好的支撑。
6、动力方面，标致508L提供6T和8T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为125kW和155kW，最大扭矩分别为250N·m和300N·m，分别匹配6AT、8AT变速器。
入门1.6T,不到16万起却不火,标致508L差在哪里?
1、标致508L虽起售价197万，但终端优惠力度不足，且配置分布不够灵活（如低配车型配置较低），难以在价格敏感型消费者中形成强吸引力。设计风格与消费者需求错位508L的外观设计强调运动感（如泪眼式灯组、前铲造型），但B级车主流消费群体更注重空间实用性与商务气质。
2、虽然标致508L取消了无框车门和掀背设计，一定程度上拉低了竞争力，但论起颜值造诣，放在同级别中依旧很能打。前脸方面，家族式设计风格均没有缺席，得益于标致标志性的狮爪大灯、点阵装饰的矩形进气格栅以及低趴姿态的车身布局，让这款标致508L颇有几分性能轿跑的既视感。
3、价格方面，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。
4、轴距加长：508L针对中国市场加长轴距，提升了后排空间，符合国内消费者对“大空间”的偏好。动力系统：搭载6T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱，动力输出平顺性提升，但6T发动机在同级中竞争力较弱（如德系、日系主流车型已普及0T或混动系统）。
5、其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求。不过话说回来，如果标致508L是一台日系车、德系车很有可能成为爆款车型。聊了这么多你对这款车有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、自3月18日上市以来，销量持续走低，根据乘联会数据，508L上市首月的销量为606辆。4月，销量进一步下滑至506辆。说实话，全新标致508L在上市前后，曾收获了大量溢美之词。当其公布16万起步价的时候，无论是消费者还是厂家都对其抱以厚望。究意是什么让一款好产品走成这般模样？我们决定好好探究一番。
标致508l故障率很高吗
款标致508L是否烧机油需分情况讨论，若符合国六排放标准，烧机油概率显著降低，但早期车型及特定工况下仍可能存在风险。
标致508L故障率并不高。从实际故障情况来看，它虽存在一些常见问题，像天窗异响、雨刮器故障、刹车异响、变速箱和发动机的轻微异响等，但这些小问题并非标致508L独有，在汽车工业的诸多车型中普遍存在，所以不能将这些问题过多归咎于其产品特性。
从第三方车辆故障投诉平台车质网中还可以见到，车风标致508L的2021款车型投诉率仅有8例，而这款车在2021年的1-5月份总计销售量为3520辆，那么来看标致508L的故障举报并不是很多，因而这款车的产品质量发生故障的可能性相对性是非常低的。
款标致508L在行驶两万公里后，展现出高速性能出色、油耗水平上佳等优点，但也存在胎噪、尾箱垂直空间较小、发动机故障灯异常等问题，以下是具体总结：高速性能出色：在云南、贵州等弯道坡道多且陡的高速路段行驶5000多公里，车辆表现如鱼得水，畅快淋漓。
新标致508L虽具备高颜值、高配置、大空间及底盘优势，但动力总成稳定性存疑，能否成为爆款仍需观察。新标致508L的优势高颜值：新标致508L是国产标致最动感的车型，狮吼式前脸、线条流畅的车侧、酷似溜背的动感车尾，从各个角度看都十分吸睛。
新款508L小毛病超多是真的吗
1、而从举报里的典型性故障看来，标致508L发生的故障关键为天窗异响、雨刷器故障、刹车异响、变速箱异响、发动机异响、变速箱顿挫等，这种小问题一样会出现在别的知名品牌车系上，因此最新款标致508L小毛病多的观点并算不上精确。
2、产品小毛病较多：标致508L在后期使用过程中，部分车辆出现了一些小毛病，这可能与工厂的监控力度不够有关。小毛病虽然不影响车辆的正常使用，但会增加消费者的维修成本和时间成本，降低消费者的满意度。相比之下，一些竞争对手如大众，在出现类似问题时能够及时采取措施进行改进，从而减少了消费者的抱怨。
3、尽管标致508L依旧十分有趣，并且设计前卫，在三大件方面更是有着很高的建树，但其小毛病多的问题始终让消费者不敢再轻易去信任它。而且它的最终价格和厂商指导价是相差不多的，价格坚挺不舍得为之让价同样是它销量不佳的主要原因，如果优惠幅度足够吸引人的话，我想还是会吸引不少消费者。
4、事实上并非如此，丰田亚洲龙双擎5L和标致508L 400THP就打破了这一窘境，二者用实际行动表明，其实20多万也可以享受到百万级豪车才有的高速静谧性，对于舒适性追求比较高，但是购车预算不足的小伙伴来说，亚洲龙和标致508L可谓不错的选择。
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