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对话温泽岳:聚焦新能源,奥迪将开启史上最大规模的产品攻势

1、奥迪将聚焦新能源领域，开启公司史上最大规模的产品攻势，计划到2025年面向全球推出超20款新车型，其中10多款为纯电动车型，很多会引入中国。以下是与奥迪中国总裁温泽岳博士对话中关于奥迪新能源战略及相关问题的详细内容：2025年转型关键年的看法市场拐点预测：中国新能源汽车市场的拐点预计出现在2025年。

2、明确未来生产计划：2023年发布面向未来的生产计划，从2026年开始面向全球市场只推出纯电动汽车，2033年逐步停止内燃机车型生产，届时全球自有生产基地都将投入电动车生产。同年奥迪中国总裁温泽岳表示，今年起奥迪将在全球发起史上最大规模的产品攻势，未来三年在全球推出20款车型，其中10款为纯电动车。

3、奥迪中国总裁温泽岳博士如是说。 对奥迪来说，2023年是转型的关键的之年。以今年下半年在全球推出的奥迪Q6 e-tron为先导，奥迪将迎来其史上最大规模的产品攻势。PPE豪华纯电动平台将对奥迪电动化车型阵容的丰富发挥关键作用。

4、奥迪中国总裁温泽岳在此前接受采访也曾表示，“奥迪中国进取2030战略”有着推动中国市场产品、技术、客户体验进取创新的清晰路线图，将助力奥迪重回中国高端汽车市场第一的目标。需要指出的是，在杜斯曼执掌奥迪时期，还直接负责中国业务。

5、月7日，奥迪宣布，自2022年1月1日起，温泽岳博士将出任奥迪中国总裁，领导奥迪在华业务运营。现任奥迪中国总裁安世豪即将退休。资料显示，温泽岳博士拥有机械工程学位。2004年，其加入大众汽车集团，并曾在大众商用车和奥迪的生产部门、以及大众汽车集团的生产规划及生产战略部门担任管理职务。

运动+电动=心动?奥迪发布最新在华战略,拟2023年销售破百万

奥迪发布的最新在华战略以“运动”+“电动”为核心，计划2023年在华实现年销量破百万辆。具体战略布局和产品规划如下：短期目标：奥迪计划到2023年在中国市场实现年销量100万辆。2020年，奥迪在中国大陆市场交付了726，288辆汽车，首次突破70万大关。要实现2023年的目标，奥迪需连续三年保持10%以上的增长率。

发布战略聚焦核心：2021年发布“奥迪中国进取2030战略”，聚焦推进电动化进程，打造包含充电、自动驾驶的数字化生态系统，以及以ESG标准衡量公司业绩、推动可持续增长。

多家跨国车企正放缓电动汽车战略，调整发展节奏以应对市场挑战。奥迪调整电动汽车发布计划奥迪此前计划到2026年推出20款新车型，其中一半为纯电产品。但新任CEO格诺特？多尔纳表示，为减轻团队和经销商压力，将分散新款车型发布时间。

月18日，奥迪在华控股的合资企业首次落户长春。这无疑是行业的一大举措，意味着豪华车在中国上半年结束，下半年开始出现。这一举动它被定义为奥迪下一个“黄金十年”的开始。官方新闻简短、内容丰富且具有历史意义。

大众发布的2030战略虽借鉴了特斯拉模式，但成为“巨型特斯拉”仍面临诸多挑战，目前更多是在转型方向上与特斯拉有相似之处，尚未达到能与之完全比肩的程度。

实际上，BBA在新能源汽车市场并非后知后觉：2007年，特斯拉刚刚成立的第三年，宝马启动了“Project i”项目，开始以量产为目的打造新能源汽车；2010年，野心勃勃的奔驰和比亚迪成立了腾势，剑指纯电动车，在中国这个世界上最大的新能源市场向特斯拉发起挑战；随后不甘寂寞的奥迪又发布了e-tron。

存在起火风险,奥迪e-tron部分车型再度被召回,前景渺茫?

1、奥迪e-tron部分车型因起火风险被召回，但仅凭召回不能断定其前景“渺茫”，不过目前确实面临较大挑战。

2、一）自2021年9月25日起，召回生产日期在2020年11月3日至2021年3月26日期间的部分进口和国产e-tron车辆，共计74辆。本次召回范围内的车辆由于供应商制造过程中的偏差，导致机电式制动助力器的电机组件（电机转子和电机轴之间）存在焊接缺陷。

3、易车讯 近日，奥迪在美国召回了5224辆Q4 E-Tron以及Q4 E-Tron Sportback车型，召回原因为车辆头部安全气帘存在安全隐患，可能无法在事故是为乘客提供保护。

新能源市场百花齐放:上半年重磅纯电SUV盘点,自主合资混战升级

市场布局：采用双车战略，一汽-大众推出ID.4 CROZZ，共同提升大众品牌在中国新能源市场的占有率。奥迪国产 e-tron：传统豪华品牌的电动化转型市场背景：作为奥迪首款纯电动SUV，e-tron在国内豪华纯电SUV市场及欧洲市场均取得不错成绩。

易车原创 在新能源车领域，百花齐放的自主品牌已经成为一股不能被忽视的重要力量。从现在到未来两年内，包括比亚迪、极氪、蔚来、小鹏、理想、岚图等品牌将会推出多款具有极强竞争力的纯电新车，涵盖了轿车、SUV和MPV等多个细分市场。

ARIYA艾睿雅这款车我个人也都十分的喜欢，首先从计层面它并没有如大家口中所说的那样，传统合资品牌设计保守。它有足够多的独特性，全封闭式的盾形中网造型搭配流光飞羽式的LED前大灯，营造出作为一款新能源车该有的前卫感。

与上海车展一样，新能源汽车依然会是重庆车展上的流量大户，近期发布的新款新能源车型，例如比亚迪宋PLUS冠军版、大众ID.7 VIZZION、小鹏G深蓝Ssmart精灵#3等都有望在这次车展期间亮相。如果你有在下半年购买新能源汽车的计划，那么这次重庆车展倒是值得一看。

产品竞争力相对不足。买车君依然期待合资车企能在新能源市场有所突破，令特斯拉不再“一家独大”，国内新能源车市得以进入“百花齐放”阶段。明天买车君将盘点自主品牌车企的新能源布局，感兴趣的朋友可以关注一下。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。