汽车之家通过港交所聆讯,二次上市在即
汽车之家已通过港交所聆讯，二次上市在即，以下从上市进展、财务表现、管理层情况三方面展开介绍：上市进展香港联合交易所网站正式挂出汽车之家招股书，显示其二次上市进程取得关键进展，已通过聆讯环节，距离正式上市更近一步。财务表现净收入增长：汽车之家净收入呈现稳定增长态势。
据悉，3月1日，汽车之家通过港交所聆讯。港交所上市文件显示，中金公司、高盛和瑞士信贷（Credit Suisse）是汽车之家拟议上市的联合保荐人。3月2日，汽车之家公告显示，公司将以最高每股2580港元的价格在香港发行股票，寻求通过香港上市筹资至多84亿美元。
随着蔚来在港交所聆讯的告捷，其回港二次上市在即。值得注意的是，除了蔚来即将登陆港股外，处于造车新势力第二阶梯的哪吒、零跑等也在冲刺港股。哪吒汽车已完成新一轮融资，并正式启动港股上市计划；零跑科技也已提交境外上市审批材料，计划在香港募资至少10亿美元；威马、高合等也有类似的上市计划。
汽车之家发布Q4财报:净收入21.88亿元,媒体业务净收入10.9亿元
净营收：288亿元人民币，超出此前预期上限（230亿元）。净利润：归属于汽车之家的净利润为15亿元，同比增长30%；调整后净利润（Non-GAAP）为76亿元，同比增长37%。
每股价格与增资金额：每股价格为16元，增资金额合计约3亿元。且今年1月，特来电刚刚引入3家战略投资者，两次增发股份的价格均为160元/股。股东数量变化：随着十家战略投资者的增资入股，特来电的股东数量由原来的16家增加到了26家。
0月30日晚间，上汽集团公布的三季度财报显示，第三季度的营业收入为21027亿元，同比增加5%，归属上市公司股东的净利润为854亿元，同比增加144%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为80.09亿元，同比增加272%。
许继电气（000400）：2022年第三季度营收286亿元，净利润94亿元，主营智能变配电系统及智能电表，充电桩设备为其核心业务之一，背靠国家电网，处于行业第一梯队。比亚迪（00259SZ）：国内新能源汽车龙头，充电桩业务覆盖全流程，包括研发、设计、制造及服务，依托新能源汽车市场扩大充电桩布局。
看汽车之家如何与经销商“共度寒冬”?
汽车之家通过积极沟通、产品服务升级、举办活动赋能、加强服务支持等多方面举措与经销商“共度寒冬”，具体如下：积极沟通，化解矛盾在中升集团“封杀”传闻引发风波后，汽车之家迅速回应，称未接到中断业务合作通知，且已与中升集团下属300 + 经销商顺利续签2019年车商汇合作协议，合作正常。
矛盾核心：车市寒冬下，经销商面临库存积压、利润下滑压力，对成本敏感度提升，而汽车之家坚持涨价策略，双方未达成妥协。市场环境：2019年中国汽车销量同比下滑2%，经销商经营压力加剧，进一步压缩营销预算，对汽车之家的依赖度降低。
比如多家车企发布公告称，调整经销商商务政策，给予补贴甚至取消销量考核，减轻经销商压力。为减轻经销商的压力，沃尔沃汽车率先宣布，启动了包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等多项经销商关怀政策。
业绩下滑仅是汽车经销商在汽车业寒冬里明面上的打击，暗地里车企、汽车互联网平台的业绩压力，更是直接附在汽车经销商身上。一方面，汽车销量连年下滑连累车企净利润下降，而用户需求降低也导致汽车经销商库存压力增加。在本该是销量旺季的年底，各大经销商库存危机仍旧挥之不去，还要面临车企的销售考核。
谈及数字化变革，汽车之家再次成为经销商转型升级的一道助力。针对主机厂的困境，汽车之家提出“先知、先觉、先行”的战略方法，并启动了一系列数字化线上服务。此次疫情中，汽车之家与车企共同携手进行数十场线上直播，并通过线上3D超级车型库进行车型全方位展示，提升用户的关注度及产品认知度。
会员费涨价引发经销商抵制：2019年汽车行业进入寒冬，汽车之家却坚持会员费涨价，这一举措引发了中升、庞大、运通等大经销商集团的联合抵制，进一步削弱了其市场地位。竞争对手与流量分流：易车和懂车帝成为汽车之家的强劲对手，同时短视频崛起的汽车自媒体人也分流走一批流量。
汽车之家18年宝骏530导航问题
1、升级过程中需保持车辆电源开启，且手机不可同时连接同一WiFi，否则会导致下载速度变慢或失败。内存管理：若升级时提示内存不足，可退出导航系统后重新启动，系统会自动解压安装包。其他配置说明2018款宝骏530配备8英寸悬浮中控屏及液晶仪表盘，支持在线升级、语音播报（普通话/粤语可选）及附近设施搜索（加油站、停车场等）。若问题仍未解决，建议联系4S店进行系统检测。
2、宝骏官方也非常关注，并于2019年6月5日起对所涉及的19680辆2017款宝骏560 DCT车型进行召回，原因是发动机控制模块（ECU）软件标定问题，宝骏为用户免费升级ECU软件并更换变速箱离合减震模块。『宝骏560 2017款 5T DCT旗舰型』动力及传动系统的标定匹配正是问题所在。
3、018年。根据查询汽车之家网显示，宝骏530汽车2018款是性价比最高的车型，属于纪念款车型，采用5T发动机作为动力输出，动力优越，18款宝骏530是宝骏530系列款式最好的一款。
4、挺舒服的。作为五菱厂10年的老用户，对它的产品还是很放心的。以前的荣光基本没有出什么大毛病，而且还拉那么多货，10年的奋斗和所得全靠它，才有了今天，所以对同一家车企出品的宝骏也很有认同感，以后的路由宝骏530陪着一起走。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、新车动力方面配置了5T的发动机。发动机的额定功率是108千瓦，250牛米的扭矩在同级别车型中还是不错的。工信部门测试数据是7L/100km。总体来说，宝骏530动力配置还是可以的，适合日常代步，对于这款车的任何看法留言必回哦！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、宝骏530目前通过10000小时耐久、深度热冲击严苛台架试验以及30万公里单机极限寿命实验。因此正常情况下，开个30万公里是没有问题的。宝骏530搭载有两种型号的发动机，分别为5T涡轮增压发动机和8L自然吸气发动机。
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