雷克萨斯gx460二手售价多少钱?
1、新款GX460：部分渠道显示新款车型售价定在78万元，但未明确具体配置或版本。此类价格可能为低配车型或促销活动价，需进一步核实配置清单。
2、综上所述，雷克萨斯GX460二手车在市场上的价格区间为38万至43万，具体价格还需根据每辆车的实际情况进行评估。如果您对这款车感兴趣或想了解更多详情，请随时联系我们进行咨询。
3、”相关内容介绍有以下：雷克萨斯gx460二手车售价是38--43万居多，具体多少钱还是要看二手车的年限和车况来决定的：GX460是目前雷克萨斯GX级别独有的一款车型，定位于RX级与LX级之间。
4、雷克萨斯GX400二手车报价根据不同车况大约在365万至435万之间，具体报价及购买建议如下：二手车报价 车况较好：约435万。这类车辆通常保养得当，外观内饰几乎无损，机械性能良好，是二手市场中的优选。车况一般：约384万。
5、叫雷克萨斯460的有两款，一款是D级轿车LS460L，13款三个配置价格分别是1400万 1680万 1780万 还有一款是GX460，这款是越野，不过貌似12款只有400了。
雷克萨斯美国卖多少钱
1、雷克萨斯不同车型在美国市场的售价因车型、配置等因素差异较大，基础款车型起售价多在3万-7万美元区间，高端或性能款价格更高。基础款车型售价范围 紧凑型轿车：如雷克萨斯UX系列（小型豪华SUV），起售价约5万-5万美元；CT系列（紧凑型轿车）已停产，部分二手或库存车价格在3万-8万美元左右。
2、雷克萨斯RX500在美国的售价为62750美元。雷克萨斯RX500作为一款豪华中型SUV，在美国市场上以其出色的性能、豪华的内饰以及卓越的驾驶体验而备受关注。以下是关于雷克萨斯RX500美国售价的详细解析：基本售价 雷克萨斯RX500在美国的基本售价为62750美元。这一价格定位体现了其作为一款豪华SUV的市场地位和价值。
3、雷克萨斯在美国的售价因车型不同而有所差异，以雷克萨斯LX为例，其价格区间大致在62万美元至13万美元以上。具体来看，雷克萨斯LX在美国市场有多个版本和配置，价格也因此有所不同。
4、起售价往往在7万多美元往上。它代表了雷克萨斯在高端豪华领域的技术和工艺，配置丰富，内饰豪华。当然，实际的成交价格还会受到诸多因素影响，像经销商的促销活动、车辆配置选装、地区差异等。您要是想了解具体某一款车型更准确的价格，可以多关注当地经销商的报价，或者一些汽车销售资讯平台。
2011年的雷克萨斯越野车的二手车能买吗
结论：2011年款雷克萨斯越野车二手车可购买，但需满足以下条件：车型技术成熟、车况检测合格、维护成本可承受、购买渠道正规。建议优先选择GX460等可靠性高的车型，并预留至少1-2万元作为后续整备预算。
值得。雷克萨斯rx270是雷克萨斯旗下第一款城市型SUV，该车2011款在质量方面较于新款相比更加结实耐用方便更换，所以值得买。2/2011款雷克萨斯rx270的发动机进行了第一次的全面革新，将六缸发动机升级为八缸发动机，动力强悍，所以值得买。
011年雷克萨斯rx270二手车是否值得购买？！--答案是肯定的。这款城市型SUV以其耐用性和实用性脱颖而出。相较于新款，2011款的雷克萨斯rx270在质量方面表现出色，更便于维护和更换，这使得它成为一个明智的投资选择。另外，一个关键的因素是它的发动机升级。
011款雷克萨斯RX270是一款值得关注的车型，尽管已经面世超过十年，但其均衡的配置和丰田成熟的工艺，使得这款车型依旧展现出皮实耐用的特点。在寻找二手车时，若能够遇到无事故且价格适宜的情况，购买它无疑是一个明智的选择。这款雷克萨斯RX270不仅在外观设计上保持时尚，内饰也体现出精致与高雅。
丰田和雷克萨斯二手车可以考虑购买。关于雷克萨斯二手车：维修和保养费用低：雷克萨斯二手车的维修和保养费用相对较低，这对于二手车购买者来说是一个重要的考量因素。故障率低：雷克萨斯车辆的故障率较低，这意味着购买二手车后，车主可以更加放心地使用，减少了因车辆故障带来的麻烦和费用。
10款车主通常会行驶超过20万英里的车型:耐用性、可靠性和精
丰田凯美瑞2012-2017年款车型的自然吸气式4缸和V6发动机制造精良，公差小，运动部件磨损均匀，行驶10万英里后平顺性提升且燃油效率略微提高。变速箱平顺换挡，定期更换机油和变速箱油可确保超过20万英里的可靠运行。悬架部件（如减震器和衬套）磨合后更舒适，转向响应速度略有提升，电气系统简洁耐用，故障率低。
丰田混合动力汉兰达：混动系统耐用性突出，兼顾燃油效率与可靠性，适合注重经济性的用户。雪佛兰Tahoe：美剧常见车型，比同平台Yukon更实用，保有量中4%以上达20万英里。GMC Yukon：基于皮卡平台打造，2%车型超20万英里，空间与动力表现均衡。
斯巴鲁傲虎：全时四驱系统搭配水平对置发动机，虽维护成本略高，但在北美山区路况下可靠性突出，超20万英里的比例超25%。
以下10款混合动力车型以电池耐用性著称，部分车主报告其原装电池使用寿命超过10年或20万英里，且无需更换：丰田普锐斯作为全球混合动力标杆车型，普锐斯采用保守电源管理策略（电池电量保持在40%-80%区间）和高效冷却系统，减少电池压力。
马自达阿特兹：马自达阿特兹搭载了0升自然吸气发动机，许多车主都表示，他们的阿特兹在行驶10万公里后仍未出现过大修的情况，这也证明了阿特兹发动机的耐用性和可靠性。
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