2025年9月美国汽车车型销量排行
025年9月美国汽车车型销量排行前五的车型依次为：Model Y、Model 昂科威、别克GL8新能源、君越。具体数据及车型信息如下：Model Y：以51173辆的单月销量位居榜首，2025年累计销量达292843辆。
025年美国三季度及前三季度汽车销量呈现整体增长态势，丰田以69万辆的季度销量位居第二，市场分化显著。 以下为具体分析：市场整体表现前三季度累计销量：2025年1-9月美国轻型车累计销量约1195万辆，同比增长4%。
以下是2025年1-9月全球车企销量前十排名情况：丰田（日本）：销量6402万辆，凭借燃油与混动车型的均衡布局领先，经典车型在成熟市场持续贡献销量。大众（德国）：销量360.05万辆，欧洲市场占比超50%，ID.系列电动车在欧洲表现亮眼。
025年1 - 9月汽车全球销量TOP10排名及销量如下：丰田（日本）：6402万辆，混动与燃油车均衡布局，全球市场根基深厚。大众（德国）：360.05万辆，以欧洲市场为主，ID.系列电动车表现亮眼。福特（美国）：290.16万辆，北美皮卡市场贡献核心销量，处于电动化转型中。
核心销量数据 年度总销量：凯迪拉克2025年美国市场销量为173，515辆，同比增长31%。 品牌排名：在通用汽车旗下雪佛兰、GMC、别克、凯迪拉克四品牌中，凯迪拉克销量位列第三（雪佛兰189万辆、GMC62万辆、别克18万辆）。
025年1-9月全球车企销量排名前十的品牌依次为：日本丰田、德国大众、美国福特、中国比亚迪、韩国现代、日本本田、日本铃木、日本日产、韩国起亚、美国雪佛兰。
9月销量排名剧变,合资车企失去大半壁江山
合资车企销量排名剧变，市场表现疲软上榜数量锐减：9月汽车销量榜单中，排名前十的合资车企仅有一汽-大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田四家，而上榜的自主车企多达六家。排名普遍下滑：在销量排名前五的车企中，仅一汽-大众排名第二，其余四家均为自主车企（比亚迪、奇瑞、吉利、长安汽车）。上汽大众和上汽通用已不在前五行列，广汽丰田位居第九。
市占率骤降，半壁江山失守 2022年4月，宁德时代动力电池装车量市占率降至328%，彻底远离50%的“半壁江山”。这一变化主要受新能源汽车销量下滑影响，尤其是磷酸铁锂电池装机量被比亚迪反超。比亚迪凭借6款车型进入销量前十，推动其磷酸铁锂电池市占率达318%，同比翻倍，直逼宁德时代。
合资车企销量排名剧变，市场表现疲软上榜数量锐减：9月汽车销量榜单中，排名前十的合资车企仅有一汽-大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田四家，而上榜的自主车企多达六家。排名普遍下滑：在销量排名前五的车企中，仅一汽-大众排名第二，其余四家均为自主车企（比亚迪、奇瑞、吉利、长安汽车）。
燃油车又卖爆了!9月销量排名完整版:超30款车破万,哈弗h6第46_百度知...
1、国产燃油车表现与哈弗H6的下滑 哈弗H6销量与排名：车主之家数据显示，2025年9月哈弗H6销量为6095辆，同比下降282%，在SUV销量中排名第54位（燃油车榜单中或为第46位），较7月的27638辆（非燃油车细分数据）大幅下滑，反映出其在新能源SUV冲击下的市场竞争力减弱。
2、月燃油车销量排名完整版中超30款车破万，哈弗H6排名第46。
3、新能源车冲击下燃油车仍有市场尽管新能源车销量爆发式增长（如五菱宏光MINI EV、比亚迪秦PLUS DM等月销超3万辆），但燃油轿车仍保持庞大体量，11月有15款车型销量破万，反映出家用车市场对燃油车可靠性、低使用成本的需求仍存。
4、榜单第6名是沃尔沃S90，第7名是凯迪拉克CT6，第8名是我们的国产汽车，红旗H9，上市时间还不长，当月卖了2270辆，希望今后我们的国民品牌能有更好的销量表现。具体销量内容如图所示，此榜单只统计了起步指导价30万以上的车型，所以宝马三系并没有被统计在内。
5、首先26款零跑C10上市后，可是延续了上代车型的火爆表现，已经连续四个月销量破万台的，这个销量表现就已经能够说明这款车的品价比有多高了，毕竟它的顶配价格才128万，而且还是800V高压平台研发，另外605km的纯电续航、激光雷达、高通8295芯片等等，都赋予了这款车更强的竞争力。
6、时间来到了2017年上海车展，长城汽车官方宣布红蓝标全新哈弗H6正式上市，新车售价区间为188-168万元。新车在外观和内饰上拥有了全新的设计，提供3T和0T汽油发动机共计六款车型可选。意味着哈弗H6开始走多路线。
全国9月份汽车销量排名
1、品牌销量排名：比亚迪稳居榜首，新势力与传统品牌激烈交锋 比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势，销量超过第6至第10名总和，头部效应显著。其新能源车型持续领跑市场，尤其在纯电与插混领域的全产品线布局巩固了领先地位。
2、车企销量排名（前五） 比亚迪：月销363万辆，断层式领先，旗下海狮0海豹06等车型占据榜单前列。 吉利系：吉利银河单独销量109万辆，若含极氪品牌则总销191万辆，体系化优势显著。 奇瑞（新能源）：16万辆位列第三，技术路线多元化支撑增长。
3、月销量最多的五大车企分别为比亚迪汽车、一汽-大众、上汽大众、吉利汽车、长安汽车。以下是这五大车企9月的具体销量情况及分析：比亚迪汽车销量：9月比亚迪以191237辆零售销量位居第一，同比增长了143%，和第二名的一汽-大众拉开了6万辆左右的月售差距。
4、月份国内新能源汽车市场销量排名中，比亚迪、上汽分列第第二名，特斯拉中国位居第三。排名具体情况比亚迪9月份新能源汽车销量达到70432辆，从6月份以来连续倍速增长，成为今年新能源汽车市场的黑马。其推出的混合动力技术DM - i广受消费者欢迎，推动了新能源汽车销量的猛增。
5、奇瑞汽车：9月共销售190080辆汽车，同比增长30.7%，但新能源销量占比不到10%，销量增长主要依靠出口。
6、025年9月中国燃油车销量排行榜第一名是日产轩逸，当月累计销量达16856辆，以显著优势领先第二名吉利博越L（14550辆）。
新势力9月成绩榜,多家销量破万,蔚来下滑严重
月新势力车企销量成绩中，多家车企销量破万，蔚来出现环比下滑。 具体各车企情况如下：广汽埃安销量数据：9月销量达到51，596辆，同比增长72%，突破月销5万辆大关；1 - 9月累计销量350，986辆，同比增长93%。产能情况：8月受工厂生产能力限制销售5万辆，终端交付突破5万，9月数据表明产能瓶颈有一定程度突破。
月蔚来、小鹏交付量破万，理想因芯片短缺掉队，供应链稳定性成新势力排位关键因素，同时原材料价格上涨也给车企带来成本压力。9月新能源车市场整体情况销量创新高：2021年9月，国内新能源汽车产销量分别完成33万辆和37万辆，同比均增长5倍，产销继续刷新历史记录。
月造车新势力销量排行中，理想、零跑、蔚来、小鹏、哪吒五家车企交付量均超万辆，具体排名为理想汽车第一，零跑汽车第二，蔚来汽车第三，小鹏汽车第四，哪吒汽车第五。 详细情况如下：理想汽车9月共交付36060辆，环比增长28%，同比增长2172%，创单月交付量新高，从6月起连续交付量超3万辆。
蔚来和小鹏交付量破万蔚来汽车：在经历7月、8月的交付量下滑后，蔚来汽车9月实现了显著反弹，累计交付汽车10628辆，不仅摆脱了过去两个月的焦虑，还迈过了“汽车月交付量过万”这一门槛，重回榜首。小鹏汽车：率先官宣月交付量过万，9月汽车交付量达到10412辆。
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