从20万级到15万级——MINI降的不只是价,还有“格”
MINI降价背后是电动化时代品牌溢价路线的受阻，以价换量成必然选择。具体分析如下：MINI电动车型降价情况限时礼遇价公布：全新电动MINI COOPER限时礼遇价188万元起，全新电动MINI ACEMAN限时礼遇价139万元起，且对2024年10月18日前购车的老客户提供保价权益。
影响因素改善：原来Mini - LED进展速度相对较慢，主要是良率、产业链匹配成熟度、价格等因素造成的，目前已经有了很大的改善，尤其是价格这一块已经有了大幅度的下滑。以P0.9产品为例，其产品价格从最初的20多万到115万，目前已经降到6万元的水平，回归到整体成本下降的阶段。
一般来说，入门级的燃油Mini Cooper车型价格可能在15万左右起。其价格范围大致涵盖了多个区间。如果是配置较为基础的版本，价格相对亲民，能满足日常基本的驾驶需求。而一些带有更丰富配置，如升级的内饰材质、更先进的驾驶辅助功能等版本，价格会相应提高，可能会达到20万甚至更高。
五菱宏光MINIEV官降至98万元起售，主要目的是响应新能源汽车下乡政策，通过牺牲短期盈利抢占下沉市场，但需警惕成本控制对产品质量的潜在影响。降价策略与市场背景降价幅度与车型：五菱宏光MINIEV家族至高直降3万元，全系98万元起售。
不降价背景下的生存策略提升产品力：优化产品配置：通过加量不加价、赠送配置等方式提升性价比。例如，星纪元ES增程版售价从20万-30万元降至15万-20万元级，同时保持产品竞争力。聚焦热销车型：针对市场需求推出针对性产品，避免库存积压。例如，合资品牌一口价政策主要针对主力热销车型，而非库存车型。
宝马mini新车计划
宝马MINI目前公布的新车计划主要涉及多款车型的限时礼遇及限定套装，具体信息如下： 燃油车型 MINI COOPER燃油三门版：限时礼遇价为298，800元，月付金额533元起。该车型延续了MINI经典的三门设计，适合追求驾驶乐趣与品牌情怀的消费者。
平台基础与车型规划 共享平台：MINI将基于宝马开发的UKL前驱平台打造新车型，该平台专为小型车设计，宝马新1系、新X1及MINI旗下车型均基于此平台生产。平台特点为整车尺寸可加长，未来基于该平台打造的车型均有望提升车身长度。
全面电动化时间表：MINI品牌将于2030年左右停产汽油车，完成向纯电动车品牌的转型。此前海外已上市MINI COOPER SE，为电动化布局奠定基础。合资平台与生产计划：光束汽车由长城与宝马合作成立，将开发全新平台，同时生产MINI及长城旗下电动车。
026年仍有可能买到燃油版宝马MINI，但需结合品牌转型、市场政策及车型更新节奏综合判断，具体情况存在不确定性。
电动版车型推出计划 2022年：推出宝马7系和宝马X1的电动版本。电动7系将在德国Dingolfing工厂生产。电动X1将在雷根斯堡工厂生产。2023年：推出电动5系和电动Mini Countryman。电动5系同样由Dingolfing工厂生产，与电动7系共享部分生产线资源。
截至2025年11月，纯电宝马MINI（Cooper SE）目前仍以进口为主，国产计划处于投产阶段但尚未正式上市销售。纯电MINI的当前生产状态 进口为主的现状：根据2025年10月汽车行业资讯，宝马MINI整体（含纯电车型）仍保持原装进口属性，其纯电版Cooper SE未明确国内投产时间，市场在售车型为进口渠道供应。
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