本田凌派混动,本田凌派混动油耗-常识大全-釜正号

广汽本田.凌派,锐·混动将上市

1、总结：凌派锐·混动通过第三代i-MMD混动系统实现技术升级，以低油耗、强动力和智能模式切换为核心优势，结合专属外观标识，进一步丰富凌派产品线，满足消费者对高效节能与驾驶品质的双重需求。

2、市场定位新车上市后将直接竞争雷凌混动、卡罗拉混动等同级别车型，凭借混动技术、空间优势及细节配置，进一步丰富广汽本田在紧凑级混动轿车市场的布局。

3、广汽本田凌派锐·混动于6月10日正式上市，共推出4款车型，售价198-198万，起步价比卡罗拉双擎贵约4千元。以下是详细信息：外观方面：新车在前脸加入专属蓝色元素，翼子板处增加HYBRID专属标识，以表明其混动车型身份。

4、凌派锐·混动通过第三代i-MMD系统的高效动力分配与智能模式切换，实现了低油耗与强动力的平衡，同时以丰富的驾驶模式和科技配置提升用户体验，适合注重经济性与驾驶乐趣的消费者。

5、凌派e：HEV 5L锐·混动广汽本田凌派此前全系采用0T三缸发动机，2019年全年销量14万辆，同比大幅增长32%。2020年，广汽本田将凌派作为中国首发车型，导入第三代5L双电机锐·混动系统。本田在混动成熟时机跟进丰田策略，引入凌派锐·混动。

本田凌派24款混动报价

1、官方指导价范围2024款本田凌派混动版的核心车型为e：HEV强电智混版本，其官方指导价区间为198万-198万元。该版本搭载本田第三代i-MMD混动系统，综合油耗低至0L/100km，配置涵盖基础安全功能及智能互联系统，适合追求技术稳定性的用户。

2、价格与定位广汽本田2024款凌派SPORT TURBO锐·T动版本售价198-198万元，e：HEV强电智混版本售价198-198万元。这一价格区间在紧凑型轿车市场中属于中等水平，对于追求性价比的消费者来说，凌派的价格相对合理。

3、广汽本田凌派混动版预售价疑似14万起，100元油费可跑约400公里，以下为详细信息：预售与上市信息：广汽本田凌派混动版预售价疑似14万元起，最高支持24期0利率，新车计划于今年6月中旬正式上市。外观设计：凌派混动版在外观上与汽油版基本一致，前脸设计类似“小雅阁”，车身尺寸未变。

4、凌派混动版：官方指导售价区间为198万 - 198万元，入门版车型实际落地价控制在16万元以内，可享受购置税减免政策。其搭载第三代i - MMD混合动力系统，WLTC工况油耗稳定控制在22L/100km，实测综合油耗可低至4L/100km，远超同级燃油车5 - 7L的平均水准。

5、网上车市从多家广汽本田4S店处了解到，凌派混动版预售价为14万元起，顶配预计在16万元左右。目前在售的凌派0T汽油版顶配售价为198万元，意味着混动版的入门版都要比汽油版的顶配要贵。

本田凌派油电混动满油能跑多远啊

1、本田凌派油电混动版满油状态下可行驶约2994公里。以下是具体说明：本田凌派油电混动版凭借其先进的i-MMD混动系统，实现了燃油经济性与动力性能的平衡。该系统通过智能切换纯电驱动、混合动力驱动及发动机直驱三种模式，在特殊工况下（如广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛）创造了60升油行驶2992公里的实测成绩。

2、广汽本田凌派混动版预售价疑似14万起，100元油费可跑约400公里，以下为详细信息：预售与上市信息：广汽本田凌派混动版预售价疑似14万元起，最高支持24期0利率，新车计划于今年6月中旬正式上市。外观设计：凌派混动版在外观上与汽油版基本一致，前脸设计类似“小雅阁”，车身尺寸未变。

3、本田凌派混动：本田凌派混动以其卓越的省油性能和时尚的外观设计，在市场上赢得了广泛好评。其售价起于158万元，百公里油耗仅为3升，满电/油状态下可行驶距离达到了1100公里，是城市代步的优选。

13万左右预算,买思域不如选小号雅阁-凌派

在13万左右预算下，凌派混动版相比思域在空间、油耗和性价比方面更具优势，可作为“小号雅阁”的替代选择。以下为具体分析：空间表现接近雅阁凌派车身尺寸为4756x1804x1509mm，轴距达2730mm，后排空间接近中型车雅阁的水平。其独特的后排中央扶手设计可与前排相连，形成临时置物平台，提升了实用性。

这款号称“小号雅阁”且最懂国人的本田车型是凌派。以下是对凌派的详细介绍：车型背景：凌派是本田为了平衡东本和广本的产品布局而推出的车型。东本有思域，广本为了在A级车市场占据一席之地，推出了凌派。尽管起初不被看好，但凌派凭借出色的市场表现，销量逆袭思域，成为本田在A级车市场的销量主力。

首先说发动机。思域的比较厉害，全系都是用的涡轮增压，动力比较强劲，177Ps+220Nm ，0到100的加速只有7秒多。而凌派是8L自然吸气发动机，动力性能参数为136Ps+169Nm，燃油表现是不错，但跟思域的5T地球梦发动机相比，实在是不在一个段位上。发动机方面是思域完胜。

东本新思域的平台没有大变化，动力总成不要有什么奢望，个人体验现款思域总体略逊于凌派；广本凌派是在Concept C的基础上结合欧版思域的平台技术进行研发，8的动力总成中规中矩，燃油经济性不错。

两者都属于紧凑车型，思域配备了0和5涡轮增压发动机。凌派是8自然吸气发动机。变速箱都是一样的，无级变速。外观设计思域还是比较占优势的，建议你选思域，但是一定要买5T的这两款车不存在哪个好哪个不好之说，都是本田的车系，质量都查不到那里去，关键看哪款车更适合你。

之所以挑选这两款，主要是由于其价格相近，而且凌派仅有8L发动机排量的车型，在预算有限的情况下，尽量买高配是笔者的个人建议，因为后期加装费时费力，也并不是太划算。

1.5L四缸混动加持,本田凌派要跟卡罗拉抢饭碗?

1、本田凌派5L混动版虽具备打破卡罗拉双擎垄断的潜力，但受限于平台定位和定价策略，短期内难以对卡罗拉双擎构成实质性威胁，更多是补足自身短板并拓展细分市场。

2、首先在油耗表现上，两者都做到了百公里综合油耗在4L的成绩，但在排量上面两者并非一致，凌派混动搭载5L四缸发动机，而卡罗拉双擎搭载的是8L四缸发动机，虽然在排量上卡罗拉有优势，但不妨看看账面数据。

3、本田能避开丰田混动的“专利封锁”，完全自主研发混动技术，可圈可点。“技术宅”的名号也是实至名归。随着车市竞争的日益激烈，为了突出产品特色，丰田本田先后将混动技术下放到10万卡罗拉和凌派，降低使用门槛，即使更多的消费者能够感受到混动车型带来的魅力。

4、可以说作为和思域完全不同路线的家用车，凌派很好地作为家用轿车开拓了本田在9～14万元的市场。而现在，广汽本田又一次把思域没有的东西安在了凌派上——由5L发动机与双电机组成的SPORT HYBRID i-MMD混动系统。这也意味着，广汽本田打算主攻14万以上的市场，抢夺卡罗拉混动以及速腾L的蛋糕。

5、对比本田混动，两者走的不是同一路线。客观来说，本田与丰田混动技术，并无谁更胜一筹的说法，毕竟两个都是行业顶尖的。然而，对比两款车综合输出功率，凌派锐·混动最大功率输出113kW，比卡罗拉双擎综合功率90kW更出色，喜欢强劲动力的朋友，自然更垂涎前者，当然包含笔者在内。

6、在动力上，新卡罗拉同样有燃油和混动两种版本，燃油版为2T四缸机，混动版为8L四缸机。混动版油耗也非常低，开一百公里才费四升油。价格PK 20款本田凌派售价区间为98万—198万，买燃油版有两万元的优惠，力度还是很大的。而混动版基本没有太大降价空间。