同样是2.0L发动机,新劲炫、ix35谁的技术才够硬?
1、现代ix35搭载了拥有D-CVVT技术的0L自吸四缸发动机，输出最大功率160马力，峰值扭矩193N·m，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。新劲炫2020款 0L CVT智领版搭载了拥有MIVEC技术的0L 4J11自吸四缸发动机，能爆发出最大功率166马力，峰值扭矩201N·m，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
2、我对于动力的要求不高，所以6L自然吸气发动机的三菱劲炫也已经完全够用了，开起来的平顺性比较好，操控方面也是比较轻松的，小排量发动机虽然动力稍微弱了一点，但是油耗方面是有绝对优势的，目前的市区平均油耗还不到7升，感觉要比现代ix35低了三分之一。
3、二者在配备上面都各有优势，劲炫在安全性配备上应比ix35高于许多，这一等级有着腿部安全气囊的车型的确非常少见。ix35则在应用性配备上更胜一筹，前后左右驻车雷达、上坡辅助等基本功能一应俱全。在硬件配置上打平手。
广汽三菱suv新劲炫1.6是国产车还是合资车
1、进口车。三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，日本版于2010年初上市销售；欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫正式在中国上市销售。
2、今天我们来看看三菱劲炫油耗的数量。三菱劲炫是广汽三菱推出的合资车型。它是一款紧凑型SUV，但它的车身尺寸对于紧凑型SUV来说并不算太大，甚至更接近小型SUV。那么，这款车的油耗性能如何？三菱劲炫动力系统 要知道三菱劲炫油耗的数量，我们先来看看三菱劲炫的电力系统。
3、广汽三菱劲炫ASX 6手动版在合资车领域中，凭借高性价比独树一帜，甚至超越了部分自主品牌的同级别车型。技术底蕴深厚：该车型拥有精湛的制造工艺，展现了一流品质。动力性能强大：动力表现足以满足日常驾驶需求，同时燃油效率高，经济实用。车内空间宽敞：车内空间宽敞，为驾乘者提供了舒适的驾乘体验。
4、外观设计时尚，符合现代审美。轮胎尺寸虽然稍小，但并不影响车辆的整体性能和驾驶体验。性价比：作为一款基本上算是进口车型的SUV，广汽三菱SUV劲炫在性价比方面表现出色，相比其他同价位的SUV，它的整体表现更加优秀。
有波澜不惊的相处,还有一起看流年的心情——劲炫ASX用车作业
1、劲炫的前脸设计传承的很好，可以看到一带神车EVO的影子，时尚大气，辨识度也极高，侧面线条硬朗非常有硬派越野车的风格。 入手劲炫，总归和外观还是有些原因的，毕竟一个美丽的皮囊是没有人想要拒绝的。喜欢劲炫经典的侧面线条，扎实稳重又不失动感，充满信心和活力。
三菱劲炫三大件是纯进口的吗
是。根据查询汽车之家显示，三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于去年第四季度发布，2010年初上市销售；而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫”。劲炫asx搭载的是8L发动机，而进入国内后，排量会增加至0，原因是对中国市场进行的调整。
在购买三菱劲炫时，消费者通常关心其发动机、变速器和底盘是否为纯进口。这些核心部件对于车辆性能至关重要。发动机决定车辆的动力水平，变速器影响驾驶的平顺性和操控，而底盘则是稳定性和安全性的保障。起初，由于产能问题，部分0L的三菱劲炫三大件确为进口。
三菱ASX劲炫是一款进口车型，与欧蓝德EX·劲界同平台，属于城市SUV。该车搭载8L发动机，进入国内后排量增加至0L，配备6速CVT变速箱和方向盘换挡拨片功能。
性价比方面：劲炫具有实惠的价格、可靠的质量和改良后的内饰，是一个值得考虑的选择。其三大件均为进口，提供了专业的SUV底盘和出色的行驶稳定性。但需要注意的是，三菱劲炫的销量并不理想，市场地位逐渐边缘化，可能与空间和家用化不足、产品升级缓慢和品牌影响力弱化等因素有关。
合资中第一推荐广汽三菱劲炫 三大件都是日本原装进口，外形比较骚包，各地都有很大的优惠，6手动的12万能够落地，0手动撑死也15万落地的。去北京提车的很多，这款在北京优惠超大，超实惠。
进口车。三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，日本版于2010年初上市销售；欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫正式在中国上市销售。
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