新能源攻势开启,大众带来六款插混车型还有个“小目标”要实现
大众宣布开启“新能源之年”，目标成为中国用户新能源车型首选品牌，并将在接下来一年内将插电式混合动力产品阵容从三款增加至六款，同时公布了在华新能源战略的三个阶段及新增MEB生产基地等重要规划。
动力方面，新车将采用SEA-R超级电混平台及全栈900伏高压架构进行打造，其插混版本大概率还会搭载热效率接近46%的0T插混专用发动机。
在入股江淮、主导江淮大众后，大众在华发展策略是：燃油车以南北大众为主，电动车“三众”齐发。
这无疑为今年大火的插混车型，投下颗定心丸；目前新能源品牌中，专注纯电的最多，纯电、插混两条腿走路的车企也越来越多；哪吒、零跑、深蓝的新车型，都是纯电和增程“两条腿走路”，即便是吉利、长城、长安、本田这些之前推出过HEV车型的车企，也逐渐向插混倾斜。
月3日，奇瑞风云A8正式上市，新车售价为199——199万元。这款车虽然被归入了奇瑞“风云”新能源序列，但它实际上是艾瑞泽8的插混版车型，那么它会取得比艾瑞泽8更好的成绩吗？与艾瑞泽8相比，有哪些变化？艾瑞泽8，是奇瑞轿车家族的销量支柱，也是奇瑞仅有的两款能实现月销过万的车型之一。
另一个就是性价比问题，合资品牌中也有性能与配置不错的新能源车型，但售价往往比同款燃油版车型要贵2-3万元。
大众途观落地价混动
1、大众途观L混动版落地价因配置和地区差异存在波动，以2023款430PHEV插电混动尊贵版（沈阳地区实测）为例，落地价约为284万元；旗舰版落地价约为246万元。2023款430PHEV插电混动尊贵版落地价构成（沈阳实测）裸车价：约261万元。补贴：政府补贴15000元，平台补贴168元，合计补贴15168元。
2、价格优势显著，性价比大幅提升当前售价：指导价168万起，顶配286万，优惠后裸车价仅168万，相比前几年22万落地的价格，降幅明显，购车门槛大幅降低。市场定位：作为中大型SUV，途观L Pro以168万的价格切入市场，直接对标20万级别竞品，价格优势突出。
3、020款途观L插电式混合动力版正式上市，推出插电混动尊贵版与插电混动旗舰版两款车型，指导售价分别为258万元、258万元。 以下为详细介绍：外观造型前脸：采用横幅镀铬格栅，左侧带有PHEV蓝色标识；两侧LED光源大灯造型犀利，配有自适应随动转向系统。
4、大众新途观L PHEV于8月20日正式上市，提供插电混动尊贵版及插电混动旗舰版两款车型，建议零售价分别为278万元和288万元。新车在外观、内饰、动力及购车权益方面均有显著升级。外观设计前脸革新：采用多条幅式格栅设计，与左右大灯无缝衔接，强化整体感。
5、核心参数对比（2-3万价位区间） 价格 途观L2025款PRO380TSI两驱智行版裸车268万，落地约287万（含购置税、保险等）； 锐界L2025款燃油版两驱七座时尚型268万起，混动版268万起，入门价比途观L低1万。
6、大众途观的轻混系统更偏向于实用主义，是对市场需求的灵活应对。从系统本身优势来看，途观L PHEV搭载的混动系统以P2布局为核心，结构紧凑、模块化集成度高，能适配多款车型并降低成本。其电源管理系统可维持24%最低电量，确保电机始终介入驱动，避免电力耗尽后性能骤降。
途观L混动车型是否值得购买?
途观L新能源值得购买。以下是具体分析：途观L新能源作为上汽大众推出的一款插电式混合动力车型，在外观和内饰上与燃油版途观L相似，但价格却高出10多万元。那么，这样的价格差异是否值得消费者买单呢？以下从多个方面进行分析。动力与性能 途观L新能源在动力上比普通燃油版多了一套电机系统，这使得其性能得到了显著提升。
总结：途观L PHEV在外观设计、空间表现、动力性能、安全配置以及油耗电耗表现等方面都表现出色。尤其对于每天通勤公里数较大的车主来说，它大大节省了燃油费用。然而，车机系统的智能功能相对缺失以及行驶中的噪音问题也是需要注意的。总体来说，途观L PHEV是一款值得推荐的插混车型。
途观L是否值得购买得结合需求判断，它在空间、动力和品牌认可度方面有优势，不过也存在一些短板，要综合考虑核心优势1）车身尺寸长宽高是4735/1859/1677mm，轴距达2791mm，属于中型SUV，后排腿部空间宽敞，满载5人也有舒适体验。
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