东风雷诺退市,雷诺e诺怎么办?
1、东风汽车集团接手售后服务雷诺在退出中国市场时，会将车主记录等资料移交给东风汽车集团，确保后续服务可追溯。东风汽车集团会保留一定数量的零配件库存，并指定授权服务网点继续为雷诺e诺车主提供维修保养服务。车主可通过东风官方渠道查询具体服务网点信息。
2、其实从法国RENAULT S.A.发布的公告中我们可以看出，雷诺方面宣布将工作重心放在轻型商用车和电动汽车领域，也就是说虽然燃油车宣布停产退市，但是纯电动汽车依然在生产，所以雷诺e诺后期的质保还是可以放心。而对于东风雷诺旗下的传统燃油车，公司也给出了解决办法。
3、当然要明确的是，作为一个车企，肯定要对旗下车型负责，汽车是个大宗商品，不是一锤子的买卖。因此雷诺在把股权交给东风汽车集团的时候，肯定会给后者留下一些车主记录等资料，方便日后处理一些情况，东风汽车集团也会有一定数量的零配件，同时告知车主该去哪些地方进行售后服务，车主大可不必过于担心。
4、后续服务保障：东风雷诺停止相关业务活动后，雷诺将通过雷诺经销商，同时利用联盟的协同机制，在中国继续为目前市场上30万雷诺车主提供客户服务。东风汽车集团股份有限公司计划对东风雷诺进行转型升级，东风雷诺不会就此简单地“退出中国市场”。其他合资公司情况和东风雷诺相比，雷诺中国旗下其他合资公司表现尚可。
5、没有更多新车刺激市场和销量支撑，东风雷诺难以在竞争激烈的中国市场站稳脚跟。而此次及时止损优化东风雷诺项目，对合作双方都是最佳选择，尤其是在疫情冲击、车企资金压力加大的背景下，重新调整表现不佳的项目也是必要的举措。
欧系百年积淀,同级唯一合资纯电SUV,6万多起,售价狠打比亚迪
雷诺e诺是一款主打年轻化、具有欧系百年积淀的合资纯电SUV，官方定价为18-18万，在同价位中具有明显价格优势，以下是对其详细介绍：外观主打年轻化雷诺e诺采用年轻化的设计语言，贯穿式镀铬装饰条延伸至大灯，带来凌厉效果。封闭式进气格栅凸显新能源身份，使前脸更具年轻感。
综合叠加优惠具体来看，锐歌的价格区间从原来的497-497万元，调整到了317-40.17万元，直接杀入35万级纯电SUV市场，直面蔚来ES宝马iX3和理想L7，成为了这一细分市场的“卷王”。
“换壳”雷诺e诺的纳米BOX,为什么不值得入手
1、“换壳”雷诺e诺的纳米BOX不值得入手，主要原因如下：安全性存疑：纳米BOX本质是雷诺e诺的“换壳”版本，且继承了雷诺e诺在E-NCAP上零分的碰撞成绩。在E-NCAP碰撞测试规则不断更迭，五星安全车型众多的情况下，纳米BOX的零分成绩让人对其安全性产生严重质疑。
2、定价策略与消费者认知 纳米BOX定价7万元，显然高于同级别的竞品车型。在消费者心中，这款车型并未展现出与其定价相匹配的产品力和品牌价值。消费者对于“换壳车”的接受度普遍不高，认为这种车型缺乏创新和技术含量。因此，纳米BOX的定价策略很容易引发消费者的质疑和不满。
3、没错，本质上纳米BOX就是东风新能源EX1的“换皮”产品。顺便说一句，东风新能源EX1也是“换皮”来的，原型车是雷诺e诺。也就是说，纳米BOX是个“换皮”二次方的产物。
4、纳米BOX的电池质量是可靠的。从开发背景和技术成熟度来看：纳米BOX是基于东风雷诺e诺的相同车身和底盘开发的。e诺这款车在欧洲市场获得过AutoBest2022年欧洲最值得购买车型的奖项，这说明其电池系统采用的是成熟技术，有一定的市场认可度和技术保障。
5、从名字上看，纳米BOX是一个比较新奇的“物种”，它是东风EV新能源旗下的一款纯电小型SUV，与此前雷诺e诺同属CMF-A平台打造。在外观上，纳米BOX轻风版采用国潮方圆美学设计，前脸的封闭式格栅与横向矩形大灯融为一体，整体风格可爱圆润。
6、值得一提的是，新车采用的是前盘后鼓的制动方式。除了能通过遥控钥匙开闭车辆外，这款车还设计了原始钥匙孔的开关方式，是不是同样“复古”。车尾方面设计比较简洁，圆润的设计同样还原了雷诺e诺的设计。内饰简约，以实用为主 纳米BOX的内饰设计以简洁风为主，双拼配色视觉感不错，整体简约大方。
雷诺e诺上市权益
1、雷诺e诺上市时，早期预定的车主可享受“抢鲜计划”购车优惠权益，不同订车时间段对应不同费用获取不同礼包。具体如下：10月15日前订车权益在雷诺e诺上市推广阶段，若消费者于10月15日前订车，有两种选择来获取相应权益。支付99元：消费者只需支付99元，就能够获得价值5500元的“无忧畅行包”。
2、018年上半年SUV市场下滑，科雷嘉、科雷傲错过中国市场窗口期。且产品推出间隔长，2016年3月首款国产科雷嘉上市，11月国产科雷傲上市，2019年9月雷诺E诺上市、10月科雷缤上市，四款产品间隔3年，跟不上市场发展速度。在雷诺和东风汽车集团中，东风雷诺存在价值逐渐淡化。
3、投资5亿元的东风易捷特新能源汽车项目已进入小批量生产阶段，首款新能源汽车雷诺e诺于2019年末上市，上市仅两个月销售新车数量达到2658辆，易捷特正在加紧研发雷诺e诺欧洲版本，预计2021年正式推出。
雷诺e诺属于什么级别的车型
雷诺e诺属于小型纯电SUV级别的车型。以下是关于雷诺e诺的详细解析：车型定位 雷诺e诺作为一款小型纯电SUV，专为城市出行设计，旨在提供便捷、智能的驾乘体验。其紧凑的车身尺寸和纯电动动力系统，使得它在城市环境中具有出色的灵活性和环保性能。智能科技 雷诺e诺紧跟潮流，搭载了同级领先的EASYLINK智能互联系统。
雷诺e诺属于小型级别的纯电SUV车型。以下是关于雷诺e诺级别的详细解释：车型定位 雷诺e诺是雷诺品牌推出的一款小型纯电SUV，专为城市出行和短途旅行设计。智能科技 该车型以智能科技为卖点，通过手机APP可以实现远程控制车辆、实时查看电量、解锁鸣笛等功能。
雷诺e诺是雷诺品牌旗下的紧凑型纯电动SUV，以其智能化的驾驶体验和卓越的电池性能受到广泛关注。这款车型搭载了先进的智能互联系统，实现手机与互联网的无缝连接。用户可通过手机APP实时监控车辆电量，远程操控车辆，享受便捷的解锁鸣笛功能，并能轻松查找附近的充电桩。
雷诺e诺属于小型级别的车型，是雷诺旗下的。具体介绍如下：车型级别：雷诺e诺是雷诺旗下一款小型纯电SUV，主打智能科技带来的便捷驾乘体验。品牌归属：雷诺e诺属于雷诺品牌，体现了雷诺在新能源汽车领域的创新精神和技术实力。
引入不了雷诺关键车型的东风雷诺,只好一车多卖混积分?
1、东风雷诺推出雷诺e诺确实存在为混“双积分”的嫌疑，且未引入关键车型、销量暴跌等状况使其处境尴尬，混“双积分”的必要性也受到质疑。雷诺e诺疑似为混“双积分”推出 雷诺e诺号称基于雷诺 - 日产平台打造，但表现不佳。其车身娇小，内饰塑料感强，综合续航仅271公里，很难让人将其与合资车联系起来。
2、合作背景与东风“分手”：2020年4月，雷诺把在东风雷诺中所持的50%股份全部转让给东风集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务，雷诺将中国市场业务重心转向电动车和轻型商用车。此前合资企业表现不佳华晨雷诺：主营轻型商用车，2018 - 2020年销量持续下滑，虽今年在新车型带动下销量有所回暖，但尚未恢复元气。
3、003年12月，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司经营合同，雷诺正式宣布国产，东风和雷诺变成一家人。 2020年4月14日，因疫情影响仅复工20天，雷诺集团在华发布全新战略，明确提出雷诺集团将转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份给东风汽车集团股份有限公司，东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。
4、关于燃油乘用车，雷诺集团已与东风集团达成初步协议，将雷诺集团在东风雷诺所持有的股份转让给东风汽车集团。简单说，东风雷诺这个合资公司没了，国产三款燃油SUV科雷傲、科雷嘉、科雷缤在中国停产、停售。“唯一一款新能源国产车e诺一直还会继续销售，而且一直卖得不错。
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