换装1.3T发动机,指导价下调,带你看全新一代逍客
全新一代逍客终于来了，作为第三代车型，其基于全新CMF平台打造，并在设计、动力系统等方面都进行了全面升级。全新逍客共推出4款车型，官方指导价为199-149万元，并搭载奔驰同款3T四缸发动机。今天，我们就来看看全新逍客推出的4款车型究竟谁更值得购买。
全新第三代逍客的一个重要升级点在于全系搭载了与奔驰同源的3T涡轮增压发动机，可提供158马力的最大输出功率和270牛·米的峰值扭矩，动力性能表现较之前的0升自然吸气发动机有了大幅度提升。
当然，动力由原来的0L更换为了与奔驰同款的3T发动机+12V轻混系统，驾驶感受也有着更多改善。全新一代逍客基于CMF-C平台，由欧洲设计中心打造。外观方面，全新逍客的特点更加鲜明，更加年轻化。
动力方面，全新第三代逍客换装代号为HR13的3T发动机，该发动机也是日产与戴姆勒公司共同研发，最大功率116千瓦，峰值扭矩270牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱。全新发动机让新车动力更为充沛，搭配上CVT变速箱保证车内平顺性，让新车驾驶更为轻松。
相比现款逍客，第三代逍客的提升其实并不算大，并没有给人耳目一新的感觉，而是有一种“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”的错觉。虽然换装了全新的3T发动机，但日产依旧坚守CVT变速箱不动摇，而日产的CVT变速箱又是质量投诉的重灾区，难免会影响消费者的购车决断。
全新第三代逍客还有一个很大的变化是搭载全新的动力总成，配备3T四缸涡轮增压发动机，而这台全新HR13发动机是戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发，已经被应用到奔驰GLB上，这也让全新逍客多了几分看点。也就是说，你买的这辆十几万的全新第三代逍客，配备的是奔驰同款发动机。
25款日产逍客的变速箱阀材料体改进了吗
025款改进的未知性信息缺失：截至当前，公开渠道未发布2025款日产逍客变速箱阀体材料的具体改进信息。改进可能性：虽然历史车型存在材料优化趋势，但阀体材料改进是否延续需以官方发布为准。总结与建议结论：2025款日产逍客变速箱阀体材料是否改进，目前无明确公开信息支持。建议：若需确认具体改进内容，可关注日产官方发布或咨询授权经销商，以获取最新技术参数。
变速箱类型与设计寿命CVT变速箱（主流型号）：逍客多数车型搭载日产Jatco提供的CVT变速箱（如CVTCVT8系列）。设计寿命通常在 20万-30万公里 左右，但实际寿命高度依赖使用条件。早期型号（如2015年前部分车型）：可能存在电磁阀或钢带磨损问题，寿命可能缩短至 15万-20万公里。
值得注意的是，记者分别联系了几家东风日产4S店，工作人员均异口同声表示：逍客变速箱问题并不常见，根据厂家方案，无法免费为车主更换变速箱，费用只能酌情协商。然而面对大面积车主投诉，日产厂家客服则回复称：“并没有收到批量客户集中反馈2016款、2017款存在变速箱问题。
不确定性：由于不同来源的信息存在差异，且缺乏官方统一的明确说明，因此目前无法确定2025款逍客变速箱到底是链条还是钢带。为了获取最准确的信息，建议采取以下措施：咨询官方客服：直接联系东风日产官方客服，询问2025款逍客变速箱的具体类型。
逍客使用的是cvt变速箱，这是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构也是比较简单的。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
东风日产逍客口碑
1、东风日产逍客作为一款紧凑级SUV，整体口碑偏向家用实用，在可靠性、舒适性方面评价较好，但也存在动力、配置等方面的争议。优势口碑集中体现 可靠性与低故障率：不少车主反馈逍客采用的日产MR系列发动机技术成熟，搭配CVT变速箱的动力组合稳定耐用，日常保养成本适中，长期使用中机械故障较少。
2、东风日产逍客的口碑整体较好，以“省心、实用、舒适”为核心优势，但动力表现存在一定争议。 油耗表现突出车主实测第三代逍客油耗为1L/100km，部分用户反馈百公里油耗不到7L，燃油经济性得到广泛认可。这一数据在同级别SUV中处于领先水平，尤其适合日常通勤或长途驾驶场景，降低了长期使用成本。
3、销量与口碑：逍客是紧凑型SUV中的常青树，多年以来销量表现一直高居销量排行榜前列，品质和口碑经过市场检验。
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