最后一辆国产皇冠,终于下线!同为“神车”,它却越来越神
就在前不久，一汽丰田工厂最后一辆国产皇冠走下生产线，粉丝们长达15年的情怀终于正式落幕。对于中国市场而言，皇冠是一款极具传奇色彩的“神车”。早年间，第十二代皇冠凭借着出色的品质和超大舒适空间一战成名，成为一大批粉丝心中的信仰。
近日，最后一台第十四代丰田皇冠的国产车型下线，同时这也宣布着一汽丰田版的皇冠车型正式在华停产，而未来全新的第十五代车型也不会再引进，采用前驱平台的亚洲龙将接替皇冠成为一汽丰田的旗舰轿车。 而一汽丰田官方也正式为皇冠举办了停产仪式。在一汽丰田引进并国产皇冠期间，总计实现累计生产483679台。
跳过在国内查无音信的第十一代皇冠，第十二代皇冠正是被玩家奉为“经典中的经典”的神作。这也是丰田皇冠第一次国产，以第十二代皇冠Royal系列为原型，国产版起初仅提供0升发动机，并取消了直喷技术，之后又增加了5升动力版本。
月28日随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线，一汽丰田皇冠车型正式停产，意味着丰田皇冠车型与国内消费者告别。 丰田皇冠很早就在中国市场树立起高端产品的形象，以进口车身份来到中国，在国内市场开始被消费者所熟知的是第七代车型，曾是国内的公务车和出租车市场的代表车型之一。
就在今年的4月28日晚，伴随着最后一辆第14代皇冠下线，丰田皇冠正式在国内停产，从此国内再无丰田皇冠。第二款是丰田锐志，锐志于2005年正式进入国内，与同一年国产的丰田皇冠共用生产线和底盘。
第二款：锐志。丰田锐志于2005年正式进入国内市场，并与皇冠共线生产、共用底盘，六缸自吸和后驱是锐志最大的魅力，它也因此成为了许多玩车爱好者心目中的神车。随着排放标准越来越严格，以及涡轮增压发动机的兴起，搭载大排量自吸发动机的锐志也渐渐没落，最终于2017年9月份退出中国市场。
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1、026年丰田格兰威亚（实际为赛那SIENNA）MPV商务车终端售价区间为238万-378万元，不同配置和地区优惠幅度存在差异，部分车型综合优惠最高可达6万元。
2、一汽丰田商务车主要有以下6款车型：丰田考斯特作为一汽丰田的经典商务车型，考斯特车身长度达1米，需A1驾照驾驶，可容纳12至29人。其核心优势在于高度定制化，提供航空座椅、木地板、办公桌等配置，价格区间覆盖45万至180万元，适用于高端商务接待或团体出行。
3、四五十万的丰田商务车主要有丰田小海狮高顶版、普拉多（进口中东版）、赛那SIENNA铂金版、皇冠陆放旗舰版（加装后）这几款。丰田小海狮高顶版：指导价处于40万级，经销商报价在39 - 42万元（终端优惠后）。
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丰田格瑞维亚（您提及的“格兰威亚”应为车型名称音译）2026款官方指导价为298万 - 398万元，目前全国多地终端有5万 - 2万元优惠，促销价278万起。该款车主要版本促销后价格信息如下：2026款5L混动舒适版：促销价为278万，其指导价是298万。
一汽丰田全新MPV格瑞维亚作为广汽丰田赛那的姊妹车型，在运动化设计、尺寸配置及动力系统上形成差异化特征，其核心亮点如下：运动化外观设计格瑞维亚通过细节调整强化运动属性：前脸：采用蜂窝状黑化进气格栅，搭配下方运动感更强的进气口设计，形成视觉冲击力。
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